博厚新材料構(gòu)建的 “粉末選型 - 工藝開(kāi)發(fā) - 售后優(yōu)化” 一站式服務(wù)體系，降低了客戶的技術(shù)門(mén)檻。服務(wù)流程包含：①工況調(diào)研（如采集石油泵閥的介質(zhì)成分、溫度、流速數(shù)據(jù)）；②粉末定制（基于 Thermo-Calc 軟件模擬相圖，優(yōu)化 B、Si 含量）；③工藝調(diào)試（在客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行 3 輪噴涂參數(shù)優(yōu)化，如激光功率從 2000W 調(diào)整至 2200W）；④長(zhǎng)期跟蹤（每季度采集涂層性能數(shù)據(jù)，建立壽命預(yù)測(cè)模型）。某新能源汽車電機(jī)殼體噴涂項(xiàng)目中，該團(tuán)隊(duì)通過(guò) 2 周時(shí)間完成從粉末選型到批量生產(chǎn)的全流程支持，使客戶提前 1 個(gè)月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，且涂層散熱效率較預(yù)期提升 15%，這種 “交鑰匙” 模式已應(yīng)用于航空、汽車等 12 個(gè)行業(yè)的 300 余個(gè)項(xiàng)目。湖南博厚新材料技術(shù)團(tuán)隊(duì)可協(xié)助客戶優(yōu)化噴涂參數(shù)，如 HVOF 工藝的燃?xì)饬髁?、噴涂距離等。對(duì)標(biāo)海外鎳基自熔合金粉末性能

博厚新材料研發(fā)的 BH-NiAlBSi 粉末通過(guò)調(diào)整 Al 含量（8-10%），使熱膨脹系數(shù)（11.5×10??/℃）與鈦合金基體（10.5×10??/℃）高度匹配，專門(mén)解決異種材料連接的熱應(yīng)力難題。粉末中的 Al 元素形成 Ni?Al 金屬間化合物，在降低熱膨脹系數(shù)的同時(shí)，通過(guò)擴(kuò)散焊接與鈦合金基體形成過(guò)渡層（厚度 5-10μm），經(jīng) 300℃熱循環(huán)（20-300℃，1000 次）測(cè)試，涂層應(yīng)變力≤50MPa，遠(yuǎn)低于材料的屈服強(qiáng)度。某航空企業(yè)采用該粉末作為鈦合金與不銹鋼的連接涂層，在發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件中，經(jīng)歷 - 50℃至 200℃的溫度交變，未出現(xiàn)界面開(kāi)裂，且結(jié)合強(qiáng)度≥40MPa，滿足航空級(jí)可靠性要求。粉末的熱匹配設(shè)計(jì)還適用于鈦合金與陶瓷、鈦合金與銅等異種材料連接，拓寬了鎳基涂層的應(yīng)用邊界。對(duì)標(biāo)海外鎳基自熔合金粉末性能博厚新材料鎳基自熔合金粉末，可根據(jù)客戶需求定制窄粒度分布，適配激光熔覆、等離子噴涂等工藝。

博厚新材料為鎳基自熔合金粉末建立的掃碼溯源系統(tǒng)，通過(guò) “一物一碼” 實(shí)現(xiàn)從原料到應(yīng)用的全流程追溯。每個(gè)包裝附帶的二維碼包含 36 項(xiàng)信息：原料批次（如電解鎳批號(hào) Ni20230518）、熔煉參數(shù)（溫度 1650℃，時(shí)間 2 小時(shí)）、霧化壓力（10MPa）、粒度分布（D50=65μm）、檢測(cè)報(bào)告（含 12 項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)）及工藝建議（如推薦噴涂工藝為 HVOF）。某航空企業(yè)通過(guò)掃碼查詢其采購(gòu)的 Ni-Cr-Al-Y 粉末，確認(rèn)原料來(lái)自加拿大高純鎳（純度 99.99%），熔煉過(guò)程采用真空度 10??Pa，霧化氣體為 99.99% 高純氬氣，檢測(cè)報(bào)告顯示氧含量 85ppm，完全符合航空標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)提升了供應(yīng)鏈透明度，增強(qiáng)客戶對(duì)產(chǎn)品的信任度，尤其適用于、航空等對(duì)溯源有嚴(yán)格要求的領(lǐng)域。

在航空航天應(yīng)用場(chǎng)景中，博厚新材料鎳基自熔合金粉末通過(guò)的成分設(shè)計(jì)與工藝控制，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)極端工況需求。針對(duì)渦輪葉片高溫防護(hù)，該粉末采用 Ni-Cr-Al-Y 體系（Cr 18%、Al 8%、Y 0.5%），經(jīng)真空等離子噴涂（VPS）形成的熱障涂層，在 1100℃燃?xì)鉀_刷下，熱導(dǎo)率≤1.5W/m?K，可使葉片基體溫度降低 120℃，疲勞壽命提升 3 倍。燃燒室涂層則采用納米晶 NiCoCrAlY 粉末，通過(guò) EB-PVD 工藝制備的涂層致密度≥99.5%，在交變熱載荷（500-1000℃循環(huán)）下，1000 次循環(huán)后未出現(xiàn)剝落，而傳統(tǒng)涂層在 500 次循環(huán)后即失效。某航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠使用該粉末修復(fù)退役葉片，修復(fù)后部件通過(guò) 300 小時(shí)臺(tái)架試車驗(yàn)證，性能達(dá)到新品標(biāo)準(zhǔn)。用于注塑機(jī)螺桿的等離子堆焊涂層，博厚新材料鎳基自熔合金粉末可抵抗塑料熔體的沖刷與腐蝕。

博厚新材料在鎳基自熔合金粉末中添加 0.5-1.0% 的稀土元素 Y?O?，通過(guò)原位反應(yīng)形成納米級(jí) Y-Al-O 復(fù)合氧化物顆粒，這些顆粒在氧化過(guò)程中可釘扎晶界，抑制氧化物晶粒長(zhǎng)大，同時(shí)降低氧在基體中的擴(kuò)散速率。高溫氧化實(shí)驗(yàn)（800℃，空氣氣氛，100 小時(shí)）表明，添加 Y?O?的粉末涂層氧化增重率≤0.45mg/cm2，而未添加稀土的涂層增重率達(dá) 1.2mg/cm2。XPS 分析顯示，氧化層中 Y 元素的存在使 Cr?O?保護(hù)層更加致密，孔隙率從 15% 降至 5% 以下，從而提升涂層的抗氧化壽命，適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室等高溫氧化環(huán)境。博厚新材料鎳基自熔合金粉末的氧含量控制在 100ppm 以下，確保涂層致密性與結(jié)合強(qiáng)度。無(wú)脫落鎳基自熔合金粉末零售價(jià)

通過(guò) ANSYS 模擬優(yōu)化成分設(shè)計(jì)，博厚新材料鎳基自熔合金粉末的熱膨脹系數(shù)與基體匹配度達(dá) 98% 以上。對(duì)標(biāo)海外鎳基自熔合金粉末性能

博厚新材料引進(jìn)德國(guó)進(jìn)口緊耦合氣霧化設(shè)備，通過(guò)精確控制霧化氣體壓力（8-12MPa）、熔體過(guò)熱度（150-200℃）和噴嘴結(jié)構(gòu)（收斂 - 擴(kuò)張型），實(shí)現(xiàn)粉末粒徑的高精度控制，粒徑偏差≤±5μm（如目標(biāo) D50=50μm 時(shí)，實(shí)測(cè) D50=48-52μm）。這種高精度控制使得粉末在靜電噴涂工藝中具有均勻的荷電性能，涂層厚度偏差≤3%。某電子封裝企業(yè)使用該粉末制備的散熱涂層，厚度均勻性達(dá) ±2μm，熱導(dǎo)率達(dá) 180W/m?K，滿足 5G 芯片的散熱需求，體現(xiàn)了粒徑控制對(duì)應(yīng)用的重要性。對(duì)標(biāo)海外鎳基自熔合金粉末性能