車用尿素儲液罐內應定期清洗，保持清潔。使用車用尿素加注槍時，要避免用加注槍的***管敲擊受油容器、按壓開關等不正確操作。這些操作可能損壞加注膠管根部，造成泄漏。要定期檢查加注槍，擰緊注油管上的止動螺絲，防止膠管根部松動、損壞。車用尿素加注機在使用一段時間后，隨著濾芯表面粘附的雜質增多，加注機的流量會大大減小，此時應對過濾器定期進行清洗。在進行加注機調試時，車用尿素噸桶中的泵中需要有液體，不能進行干磨。否則會造成泵軸連接處的密封圈融化，產生泵軸漏液故障。在初次運轉前需要打開泵的注液孔，向其中注滿加注液或純凈水之后，才能開機運轉。流量測量變換器在使用一定時期后活塞等部位可能會磨損，計量精度可能會有變化，應及時做相應調整。流量測量變換器調整結構圖如下圖所示，順時針或逆時針轉動手柄。順時針旋轉時少加液，逆時針旋轉時多加液。其手柄調整范圍達±1%。出廠時一般設定在中間位置附近。調整手柄時，可一次調整一個孔距，調整量為0.10%；亦可調整半個孔距,調整量為0.05%。調整完畢，插入封緘桿，打好鉛封。進入智能管理新時代，選擇加注機智能管理系統！掃碼自助加注機系統定制

整合產業(yè)鏈各方，為車用尿素制造商、運營商、主機廠、企業(yè)、車隊等提供一站式服務，線上、線下加注解決方案及非尿素服務。通過科技創(chuàng)新優(yōu)化尾氣處理液產業(yè)供應鏈，數字化賦能產業(yè)供給側**；與消費端連接在一起，通過智能供應鏈開啟尾氣處理液新零售變革；實現產業(yè)互聯網人機合一，通過數據帶給用戶前所未有的精細服務；讓用戶獲取加注服務的難度以及成本大幅度降低，讓企業(yè)服務的準確性大幅提升，實現雙贏。并圍繞國家環(huán)保戰(zhàn)略打造一個開放、共享、高效智能的環(huán)保產業(yè)互聯網平臺。截至2023年3月30日，卡車俠的車用尿素加注解決方案已服務128家尿素運營商，連接超3000個加注站、超3700把加注槍。聚合國內90%的主流加注運營商，卡友可通過卡車俠微信小程序一鍵找加注機”“一鍵加注”等創(chuàng)新服務，提升卡友找加注機效率上海掃碼自助加注機系統輕松智能，助力零售，加注機系統！

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，工廠智能化、自動化、節(jié)拍等要求越來越高，真空加注工藝作為整車總裝裝配的重要一環(huán)，影響著整車質量和客戶滿意度。真空加注是通過對其加注系統抽真空，形成負壓的原理，進行高壓往低壓的流體輸送，從而達到液體加注的目的，減小了因直接正壓加注導致的管路接口松動、管路破裂的情況，保證了加注過程的進行。根據整車加注流體的不同可分為：冷卻液，制動液和冷媒，流體循環(huán)的系統對應為整車冷卻系統、制動系統和空調系統。了解各系統裝配特性、零件特性，了解真空加注原理，掌握真空加注工藝參數設定原理及方法對整車三大系統的加注質量提升至關重要。

由于我國排放標準推行的速度非常快，車用尿素發(fā)展的時間還不夠，所以車用尿素加注機還沒有完全普及，桶裝尿素依舊盛行。桶裝的車用尿素存儲和售賣會產生高昂的房租費用、人工成本和囤貨成本，隱形中為商品增加了很多成本。而車用尿素加注機可以實現無人值守自助加注模式，對尿素庫存實時監(jiān)控，實現統一價格、統一配送和統一管理，直接降低了成本。車用尿素加注機直接有專門車輛進行運輸和補充，避免了桶裝等包裝物產生的二次污染和浪費，更符合節(jié)能環(huán)保的要求。司機師傅通過車用尿素加注機進行添加尿素，直接減少了添加尿素時的環(huán)節(jié)，避免了中間環(huán)節(jié)的污染，使尿素的質量得到保證。卡友在使用的時候，只需要提***對準車用尿素箱，不再需要提桶，可以省力不少。一些研發(fā)實力比較強的廠家會給加注機搭載物聯系統，用戶可以通過掃碼選擇自己需要的加注服務。改變了傳統的購買支付流程的同時，提高加注速率和加注精度，可能原來拆個包裝桶的時間，現在就已經加注完畢了。智能管理，輕松經營：加注機智能管理系統！

加注機是一種常見的工業(yè)設備，用于在各種容器中注入液體或粉末。它在許多行業(yè)中被廣泛應用，如食品和飲料、制藥、化工等。加注機的主要功能是精確地控制和注入所需的材料，以確保產品的質量和一致性。加注機的工作原理基于一套精密的系統，包括容器定位、材料供給、注射控制和數據記錄。首先，容器被放置在加注機的工作臺上，并通過傳感器進行定位。然后，材料通過管道系統從儲存罐或混合槽中供給到加注機的注射頭。注射頭具有可調節(jié)的噴嘴，可以根據需要調整注射的速度和量。加注機還配備了精確的計量裝置，以確保每個容器中的材料量準確無誤。智能運營，輕松管理，加注機智能管理系統！上海無人值守加注機管理系統

加注機用誰家的系統好用？掃碼自助加注機系統定制

使用車用尿素的誤區(qū)：不用SCR技術也一樣：經過大量的試驗研究證明，*依靠機內凈化技術同時降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標準越來越困難。在柴油機內凈化處理的同時，輔助以尾氣后處理技術，可以有效的控制柴油機有害物質的排放是現今柴油機的主要發(fā)展方向，也成為了多數國家的共識。使用劣質車用尿素或摻水：一些車主為降低成本，故意減少產品尿素含量，而摻入過量水。這些水超標尿素濃度過低，容易造成SCR系統無法工作，更使發(fā)動機降低輸出功率，增加輸出油耗，長期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至會損壞尿素泵。尿素泵的價格遠比購買廉價、不**品牌的差價要昂貴的多。另外更有車主，出于節(jié)省成本，私自向尿素溶液中灌注純凈水，殊不知，這樣做也是大錯特錯，得不償失！以為屏蔽OBD就沒問題了：由于SCR系統接入OBD診斷系統，能夠檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，如若排放超標，則限制車輛的行駛功率。所以有的車主為了減少成本，采取了掐斷OBD檢測，在使用中不添加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明，SCR系統長時間不使用反倒會產生不可挽回的硬件損壞，維修成本遠比車用尿素的使用成本高。掃碼自助加注機系統定制