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【蘇州正和鋁業有限公司總部坐落于傳統文化商業重地蘇州市。公司創建于2017年，主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。新能源汽車動力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子系統中，輕量化需求顯得尤為迫切。在動力電池中，托盤占去了電池系統重量的20~30%，實為主要結構件。因此在保證電池功能安全前提下，托盤的輕量化就成為電池結構件主要改進目標...

包括：航天筒體結構件、航空薄壁結構件、船舶寬幅帶筋板、高速列車車體結構、大厚度雷達面板、汽車輪轂、集裝箱型材壁板、各種結構散熱器及熱沉器等。合作理念限公司專注于為客戶提供專業的攪拌摩擦焊接加工服務，，作為專業的攪拌摩擦焊接加工技術服務提供商，認真焊好每一個產品"為宗旨，為客戶提供專業、高效的攪拌摩擦焊接技術加工服務。首先，攪拌摩擦焊技術是在材料的塑性狀態下實現的，產品焊縫金相一致性高，焊縫無熱裂紋、無夾雜、無氣孔等熔焊缺陷。其次，攪拌摩擦焊技術利用自動化的機械設備進行焊接，避免了對操作工人技術熟練程度的依賴，實現了全位置焊接自動化，提高了工作效率。第三，攪拌摩擦焊技術無需對待焊產品進行...

對邊框組件1進行銹蝕，并且設置u型堵板15還能夠增加邊框組件1在該出的結構強度。如圖3和圖5所示，作為一種推薦的實施方式，為了增強電池箱體的保溫性能，邊框型材中位于下方的主流道側壁14略高于主體部分的底部，在液冷板31插接在邊框組件1內后，液冷板31形成的底板3底面高于邊框組件1的底面。因此在邊框組件1內，電池托盤的底部形成有保溫層容納空間，本實施例中的電池箱體用在商用車中，該電池箱體底部與其他整車結構配合后，電池箱底部流通不暢，因此電池箱體的底部能夠形成天然的空氣保溫層，利用空氣導熱速率較慢的特性，實現電池箱體保溫。當然，在其他實施例中，該電池箱體也可以采用懸掛式安裝，此時電池箱體無...

申請人經多次實踐發現：目前使用的輸送裝置因考慮到安全性的問題，故將輸送裝置的兩側設置有保護板，該保護板用于將輸送機構隱藏起來，防止輸送機構對人體造成安全隱患。也正如此，導致輸送裝置上的托盤被容納在保護板之間，不利于下一工序的拖爪或者夾具夾走。因為如果直接采用拖爪或者夾具夾走使，必定會先觸碰保護板，反而夾取不到托盤，如果采用吸盤，因托盤體積大那夾取的力度可能到不到。為此，申請人研發出了一種鋰電池托盤用輸送機，包括：支架1、固定底座2、連接板3、保護板4、傳動帶5、擋塊6、氣缸7、插銷8、電滾筒9、傳動軸10、鏈輪11、主動帶輪12、從動帶輪13、張緊輪14、管套801、連接墊圈802、連...

基于ABB重載機器人）成功研制出機器人攪拌摩擦焊接系統。為順應市場發展需求，公司于2013年7月成立了“機器人攪拌摩擦焊工程中心”。建立了長期戰略合作伙伴關系，并于為該公司機器人攪拌摩擦焊系統產品的官方合作伙伴。A集團聯合研制出機器人攪拌摩擦焊系統，可以實現復雜3D曲線焊縫零件焊接，為攪拌摩擦焊技術的自動化發展拓寬了道路。技術能力，機器人攪拌摩擦焊接系統基礎上不斷探索，目前已成功實現了平面二維、空間三維等復雜軌跡的攪拌摩擦焊接，并且采用該系統實現了焊接過程的多模式控制方式，從而可有效地保證焊接過程的穩定性以及焊接接頭的質量與變形程度。對于空間三維復雜結構件的攪拌摩擦焊接，其過程受眾多因...

通過工具端頭沿工件表面垂直方向頂鍛和高速摩擦，使熱塑化材料在接頭區域形成劇烈塑性流動、混合，從而消除焊接界面，形成接頭。焊接過程中工具只在工件表面摩擦，不許傾斜角度，不容易產生隧道、孔洞缺陷，接頭致密連續，組織均勻，性能優異。塑流摩擦焊能夠實現薄板結構的高效、穩定、無匙孔焊接，以及材料表層改性，是一種極具開發潛力的加工技術為提供**發放、焊接工具及工藝開發、結構產品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術服務。無污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術特點在于焊接過程中軸肩不旋轉，熱源主要來自攪拌針與材料間的摩擦。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術能夠有效抑制焊縫...

其涂層的干燥受氣候影響極大，在陰雨或濕度極大的條件下，該產品干燥時間會急劇延長至一周以上，根本無法滿足企業對于穩定生產和制定可靠生產計劃的要求。(3)底盤裝甲厚涂的情況下，在極低濕度或較高環境溫度的條件下，表面失水過快而內部無法有效干燥，因此造成漆膜內應力極大，引起漆膜開裂，即在較為干燥或較為高溫的環境下，該工藝都會出現大批次產品的嚴重不良，為制品企業增加了極大的成本負擔。(4)傳統的阻尼裝甲涂料是完全不能高溫烘烤的，一旦烘烤甚至日曬加速干燥都可能造成產品漆膜大規模龜裂，出現嚴重批次質量事故。技術實現要素：本發明提供一種新能源汽車電池托盤底盤裝甲用快干型涂料，其具有較好工藝性能，在不低...

所述傳動裝置包括：電滾筒9、傳動軸10、鏈輪11、鏈條、主動帶輪12、從動帶輪13、張緊輪14和傳動帶5。所述電滾筒9和所述傳動軸10相互平行的安裝在連接板3之間，所述電滾筒9和所述傳動軸10上均固定安裝在有鏈輪11，所述鏈輪11之間通過鏈條傳動連接，位于所述連接板3的外側的傳動軸10固定套接有主動帶輪12；所述從動帶輪13為若干個，并排安裝在所述連接的外側且位于所述主動帶輪12的上方，為了增加傳動帶5的張緊度，所述主動帶輪12與所述從動帶輪13之間設置有張緊輪14，所述主動帶輪12、從動帶輪13和張緊輪14之間通過傳動帶5傳動連接，所述傳動帶5用于輸出托盤。所述電滾筒9的一端傳動連接...

實現各運動軸的**控制間歇式自動潤滑。綠色節能LED工作照明裝置。由于銅的熔點較高、導電、導熱性好，采用電阻點焊和縫焊難以達到良好的焊接效果。工作臺水平布置，其兩側的立柱和連接梁構成龍門架；攪拌摩擦焊接機頭裝在橫梁上，可沿其導軌上下移動；可實現型材拼接、平面二維曲線、甚至三維曲線焊接；配合相應工裝夾具，可實現筒體縱縫、筒體環縫焊接；設備操作性好、適用范圍廣等特點，是*通用型設備；***用于鋁合金型材、冷板及筒體等產品批量化焊接。二、已定型龍門式攪拌摩擦焊接設備特征龍門式攪拌摩擦焊接設備是市場通用性*，設備適應性*強的設備。為滿足市場對龍門式攪拌摩擦焊接設備的需求，無錫日力銑邊機有限公司...

通過工具端頭沿工件表面垂直方向頂鍛和高速摩擦，使熱塑化材料在接頭區域形成劇烈塑性流動、混合，從而消除焊接界面，形成接頭。焊接過程中工具只在工件表面摩擦，不許傾斜角度，不容易產生隧道、孔洞缺陷，接頭致密連續，組織均勻，性能優異。塑流摩擦焊能夠實現薄板結構的高效、穩定、無匙孔焊接，以及材料表層改性，是一種極具開發潛力的加工技術為提供**發放、焊接工具及工藝開發、結構產品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術服務。無污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術特點在于焊接過程中軸肩不旋轉，熱源主要來自攪拌針與材料間的摩擦。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術能夠有效抑制焊縫...

所述快干型涂料適用于80℃以上溫度條件下烘干固化。可選的，所述快干型涂料適用于采用厚涂工藝一次噴涂厚度大于500微米而不開裂。本發明的有益效果如下：本發明實施例提供一種使用丙烯酸乳液、環氧乳液、聚氨酯乳液為樹脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、鈦白粉、硫酸鈣為主填料，輔以色漿、色粉、潤濕劑、增稠劑、消泡劑、阻燃劑、抗開裂劑及助溶劑制成的新能源汽車底盤裝甲**的新型快干型水性裝甲涂料，其具有較好工藝性能，在不低于500微米厚涂的情況下可直接于120℃下進行烘干固化，極大的提高了底盤裝甲涂裝的工藝效率和節拍，可以極大提高產品的生產效率，同時該產品具有較好的的耐紫外、耐候及耐化學腐...

蘇州正和鋁業有限公司總部坐落于傳統文化商業重地蘇州市。公司創建于2017年，主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。產品別名攪拌摩擦焊接機,鋁合金焊接機面向地區全國品牌其它用途焊接電流交流作用對象鋁作用原理逆變類型攪拌摩擦焊機供應攪拌摩擦焊接裝備新能源電池托盤散熱器鋁合金焊接加工小型龍門式攪拌摩擦焊設備設備功能和特點設備配備CFSW-B800型攪拌摩擦...

用以提高產品的安全性、使用壽命及使用性能。而在商用車領域，使用的電芯是磷酸鐵鋰，耐高溫性能強，壽命長，但能量密度低于三元鋰電池，為了進一步提升磷酸鐵鋰電芯單體能量密度，當前常用的做法是把電芯單體做大，這樣做的缺陷是電芯散熱性能變差，在夏天或炎熱地區容易引起高溫報警，影響產品的使用性能，因此需要給大電芯的磷酸鐵鋰電池增加液冷系統。托盤式結構的電池箱有在模組入箱工序、線束整理、售后維護等方面相較于傳統的箱體操作便利性更好，也便于在底部設置口琴管進行冷卻，因此著***的應用。但現有的電池托盤的邊框部分大多在每側單獨設置型材并采用拼焊的方式對邊框的四角進行焊接，由于焊縫缺陷能夠影響產品的氣密性...

產品從200Ah-3000Ah共14個規格。蓄電池為單體結構，每只單體額定電壓為2V。產品已經取得**信息產業部電信設備進網許可證，**廣播電影電視總局、廣播電視入網設備器材認定證書，是**電力公司水電水力規劃設計總院、**電力公司成套設備部主要機電設備推薦產品。火炬電瓶產品用途電信、移動、網絡、鐵道、機場等各種通信、信號系統備用電源。電力系統、核電站備用電源。太陽能、風能發電儲能。UPS、醫療設備、應急照明等備用電源。火炬叉車電瓶產品特點1、板柵合金：采用低銻多元合金，自放電小，失水少，達到少維護狀態。2、電池極板：正極板采用管式結構，活性物質不容易脫落，電池壽命長，性能可靠。負極板...

通過u型堵板對邊框組件進行密封，能夠防止車輛涉水時，外界水氣進入邊框組件內部，對邊框組件進行銹蝕。并且設置u型堵板還能夠增加邊框組件在該出的結構強度。進一步的，所述左邊框和右邊框上設置有安裝腳，安裝腳與左邊框、右邊框一體設置。進一步的，所述安裝腳側面設置有吊裝螺母。便于對電池箱進行運輸。進一步的。所述邊框組件在與底板連接的連接處設置有定位臺階，底板通過定位臺階確定與邊框組件在高度方向以及左右方向的位置。邊框組件在與底板的連接處設置定位臺階，方便底板的安裝和定位。進一步的，所述邊框組件頂部設置有環繞邊框組件的環形凸起，環形凸起構成對密封圈進行限位的限位結構或是阻擋密封膠的檔膠結構。電池箱...

是一種極具開發潛力的加工技術為提供**發放、焊接工具及工藝開發、結構產品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術服務。無污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術特點在于焊接過程中軸肩不旋轉，熱源主要來自攪拌針與材料間的摩擦。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術能夠有效抑制焊縫材料擠出，減少焊縫減薄，降低孔洞、隧道等缺陷的形成幾率，接頭性能優良。靜軸肩攪拌摩擦焊技術尤其適合大厚度材料、角焊縫結構、高熔點材料連接。此外，天津理想動力（中國攪拌摩擦焊中心）通過靜軸肩機頭與高精度重載機器人結合，可提供1~8mm壁厚大尺寸鋁合金件的三維空間曲線焊縫焊接工藝優化、工裝夾具設計制...

蘇州正和鋁業有限公司總部坐落于傳統文化商業重地蘇州市。公司創建于2017年，主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品為國內多家用戶配套并遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。產品別名攪拌摩擦焊接機,鋁合金焊接機面向地區全國品牌其它用途焊接電流交流作用對象鋁作用原理逆變類型攪拌摩擦焊機供應攪拌摩擦焊接裝備新能源電池托盤散熱器鋁合金焊接加工小型龍門式攪拌摩擦焊設備設備功能和特點設備配備CFSW-B800型攪拌摩擦...

基于ABB重載機器人）成功研制出機器人攪拌摩擦焊接系統。為順應市場發展需求，公司于2013年7月成立了“機器人攪拌摩擦焊工程中心”。建立了長期戰略合作伙伴關系，并于為該公司機器人攪拌摩擦焊系統產品的官方合作伙伴。A集團聯合研制出機器人攪拌摩擦焊系統，可以實現復雜3D曲線焊縫零件焊接，為攪拌摩擦焊技術的自動化發展拓寬了道路。技術能力，機器人攪拌摩擦焊接系統基礎上不斷探索，目前已成功實現了平面二維、空間三維等復雜軌跡的攪拌摩擦焊接，并且采用該系統實現了焊接過程的多模式控制方式，從而可有效地保證焊接過程的穩定性以及焊接接頭的質量與變形程度。對于空間三維復雜結構件的攪拌摩擦焊接，其過程受眾多因...

基于ABB重載機器人）成功研制出機器人攪拌摩擦焊接系統。為順應市場發展需求，公司于2013年7月成立了“機器人攪拌摩擦焊工程中心”。建立了長期戰略合作伙伴關系，并于為該公司機器人攪拌摩擦焊系統產品的官方合作伙伴。A集團聯合研制出機器人攪拌摩擦焊系統，可以實現復雜3D曲線焊縫零件焊接，為攪拌摩擦焊技術的自動化發展拓寬了道路。技術能力，機器人攪拌摩擦焊接系統基礎上不斷探索，目前已成功實現了平面二維、空間三維等復雜軌跡的攪拌摩擦焊接，并且采用該系統實現了焊接過程的多模式控制方式，從而可有效地保證焊接過程的穩定性以及焊接接頭的質量與變形程度。對于空間三維復雜結構件的攪拌摩擦焊接，其過程受眾多因...

螺母18與過孔支撐17的上邊緣也構成了限位結構的一部分。其他實施例中，電池托盤與上封蓋之間除了采用密封圈外，也可以采用密封膠進行密封，此時環形凸起構成檔膠結構。本實施例中的電池托盤的邊框組件由折彎的型材構成，將焊縫轉移到了電池托盤前后兩側的中部位置，相較于四角處更便于焊接，提高焊接質量。焊縫數量有四個減少為兩個，減小邊框組件中的焊縫氣密失效的概率。并且由于后安裝梁與邊框組件采用攪拌摩擦焊的方式焊接在一起，還能夠進一步的降低邊框后側的焊縫氣密失效風險。在其他實施例中，用于進水和出水的安裝梁流道也可以分別設置在前、后安裝梁上，水嘴對應設置在邊框組件左前處和右后處，冷卻液由前向后流出。在其他...

本發明實施例的抗開裂劑包括尼龍短纖維抗開裂劑、二氧化硅改性抗開裂劑、改性聚丙烯抗開裂劑、短切玻纖和短切維碳纖維中的一種或幾種，其中，尼龍短纖維抗開裂劑添加量為0～5％、二氧化硅改性抗開裂劑添加量為0～5％、改性聚丙烯抗開裂劑添加量為0～5％、短切玻纖添加量為0～5％和短切維碳纖維添加量為0～5％。本發明實施例提供的一種新能源汽車電池托盤底盤裝甲用快干型涂料適用于80℃以上溫度條件下烘干固化并不會發生大規模開裂，而且適用于采用厚涂工藝一次噴涂厚度大于500微米而不開裂。本發明實施例提供一種使用丙烯酸乳液、環氧乳液、聚氨酯乳液為樹脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、鈦白粉、硫酸鈣...

會產生一定的變形,尤其是外板及上層建筑,焊接變形尤其突出,俗稱"瘦馬現象"），該現象不僅造成船體表面美觀度下降，而且其材料強度指標也達不到要求，而攪拌摩擦焊的應用恰好解決了這一難題。目前，攪拌摩擦焊技術已在海軍艦船以及游艇上廣泛應用。可以說，由于有了攪拌摩擦焊技術，鋁合金在在船舶領域上的應用才得以不斷擴大。作為先進、質量、高效的焊接新方法，攪拌摩擦焊技術可實現鋁合金材料的對接、搭接、縱縫焊接、環縫焊接、變厚度焊接、無支撐雙面焊接、空間曲線曲面焊接。針對工作環境的不同，攪拌摩擦焊技術也分為攪拌摩擦點焊、雙軸肩攪拌摩擦焊、靜軸肩攪拌摩擦焊、無軸肩攪拌摩擦焊、塑流摩擦焊、材料表面改性處理和材...

所述壓桿與所述把手螺紋連接。進一步的，所述平臺面板上設置有與工件相匹配的限位槽。本實用新型的有益效果在于：本實用新型組焊工裝的底架為可伸縮式的，能夠根據實際需要對平臺面板的高度進行調節，從而使平臺面板的高度更加合適，工人操作更加方便省力；另外，本實用新型的組焊工裝通過肘夾及水平壓鉗可對每一根邊梁進行壓緊定位，這與人工定位相比，本實用新型的壓緊力控制更加均勻，保證了產品的質量，提高了生產效率。此外，本實用新型設計原理可靠，結構簡單，具有非常***的應用前景。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見...

通過工具端頭沿工件表面垂直方向頂鍛和高速摩擦，使熱塑化材料在接頭區域形成劇烈塑性流動、混合，從而消除焊接界面，形成接頭。焊接過程中工具只在工件表面摩擦，不許傾斜角度，不容易產生隧道、孔洞缺陷，接頭致密連續，組織均勻，性能優異。塑流摩擦焊能夠實現薄板結構的高效、穩定、無匙孔焊接，以及材料表層改性，是一種極具開發潛力的加工技術為提供**發放、焊接工具及工藝開發、結構產品的焊接制造等一系列塑流摩擦焊技術服務。無污染靜軸肩攪拌摩擦焊接技術特點在于焊接過程中軸肩不旋轉，熱源主要來自攪拌針與材料間的摩擦。靜軸肩攪拌摩擦焊接頭摩擦熱量均布，接頭組織均勻，焊縫表面光潔，飛邊量小，該技術能夠有效抑制焊縫...

1.蘇州正和鋁業有限公司擁有從模具開發、沖壓、加工、焊接等整套裝備精良的生產線及用于研發的整套先進檢測設備！通過折疊電池托盤，本特勒將為電動汽車提供更具價格優勢的電池托盤。此外，其緊湊結構的托盤設計可以更好地保護電池，為電動汽車客戶提供***的解決方案。電池是電動汽車的**。它需要比較好保護，除了滿足碰撞性能的基本要求，還要應對外界水汽或塵埃顆粒帶來的影響。本特勒汽車車身結構業務單元研發的折疊電池托盤，通過其創新的制造工藝，能很好地保護電池。折疊電池托盤的優勢是什么?傳統的電池托盤主要由每個**的鋁件擠壓型材焊接在一起。我們的折疊電池托盤是通過折彎機將鋁或鋼板直接折彎成所需的形狀，然后...

防止傳動軸抖動，進一步提高運行穩定性。附圖說明圖1為本實用新型頂升托盤的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為步進電機與升降齒輪箱之間的驅動結構示意圖；圖4為齒輪條的側面結構示意圖；圖5為齒輪條的截面結構示意圖；圖6為升降齒輪箱內齒輪條相鄰的兩個面與兩個傳動齒輪的連接結構示意圖；圖7為升降齒輪箱內部結構示意圖。圖中：安裝板1，升降齒輪箱2，齒輪條3，齒槽31，升降板4，傳動齒輪5，傳動軸6，步進電機7，減速齒輪箱8，支撐軸承座9，托盤10。具體實施方式為了對本實用新型的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1-圖7所示，一...

其涂層的干燥受氣候影響極大，在陰雨或濕度極大的條件下，該產品干燥時間會急劇延長至一周以上，根本無法滿足企業對于穩定生產和制定可靠生產計劃的要求。(3)底盤裝甲厚涂的情況下，在極低濕度或較高環境溫度的條件下，表面失水過快而內部無法有效干燥，因此造成漆膜內應力極大，引起漆膜開裂，即在較為干燥或較為高溫的環境下，該工藝都會出現大批次產品的嚴重不良，為制品企業增加了極大的成本負擔。(4)傳統的阻尼裝甲涂料是完全不能高溫烘烤的，一旦烘烤甚至日曬加速干燥都可能造成產品漆膜大規模龜裂，出現嚴重批次質量事故。技術實現要素：本發明提供一種新能源汽車電池托盤底盤裝甲用快干型涂料，其具有較好工藝性能，在不低...

在航空航天、軌道交通、汽車、船舶、5G通訊、冶金等行業都能有成熟應用。作為***機器人與智能制造系統解決方案商，瑞松科技一直致力于為客戶提供成套智能化、柔性化制造系統解決方案，尤其在汽車領域，一直助力全球各大**汽車制造商建造產線，在整線建造上積累豐富的經驗，無論在生產節拍、物流、產線布局、現場應用性上都能很好的把控，保證客戶的生產精度、強度、穩定性要求。對于新能源汽車電池托盤生產線的打造，瑞松科技更能從汽車行業直接切入，用汽車生產的標準去建造更貼切。未來隨著市場發展規模更大，瑞松科技將以更大的承載能力打造等級更大的線體，瑞松科技產線能力毫無疑問是足夠匹配的。此外，在新能源車電控箱體也...

對邊框組件1進行銹蝕，并且設置u型堵板15還能夠增加邊框組件1在該出的結構強度。如圖3和圖5所示，作為一種推薦的實施方式，為了增強電池箱體的保溫性能，邊框型材中位于下方的主流道側壁14略高于主體部分的底部，在液冷板31插接在邊框組件1內后，液冷板31形成的底板3底面高于邊框組件1的底面。因此在邊框組件1內，電池托盤的底部形成有保溫層容納空間，本實施例中的電池箱體用在商用車中，該電池箱體底部與其他整車結構配合后，電池箱底部流通不暢，因此電池箱體的底部能夠形成天然的空氣保溫層，利用空氣導熱速率較慢的特性，實現電池箱體保溫。當然，在其他實施例中，該電池箱體也可以采用懸掛式安裝，此時電池箱體無...

實現各運動軸的**控制間歇式自動潤滑。綠色節能LED工作照明裝置。由于銅的熔點較高、導電、導熱性好，采用電阻點焊和縫焊難以達到良好的焊接效果。工作臺水平布置，其兩側的立柱和連接梁構成龍門架；攪拌摩擦焊接機頭裝在橫梁上，可沿其導軌上下移動；可實現型材拼接、平面二維曲線、甚至三維曲線焊接；配合相應工裝夾具，可實現筒體縱縫、筒體環縫焊接；設備操作性好、適用范圍廣等特點，是*通用型設備；***用于鋁合金型材、冷板及筒體等產品批量化焊接。二、已定型龍門式攪拌摩擦焊接設備特征龍門式攪拌摩擦焊接設備是市場通用性*，設備適應性*強的設備。為滿足市場對龍門式攪拌摩擦焊接設備的需求，無錫日力銑邊機有限公司...