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為什么大部分加注機的銷量卻不盡人意？紅利來的時候，跑馬圈地是優(yōu)解。紅利結(jié)束后，精細化運營、提升轉(zhuǎn)化率才是優(yōu)解。在獲客成本日益高漲的存量競爭時代，誰掌握了提高轉(zhuǎn)化率的方法，誰就掌握了時代的主動權(quán)。如今世界充滿了不確定性，行業(yè)變化速度越來越快。市場紅利變成紅海，企業(yè)利潤越攤越薄，競爭越來越激烈，變化突如其來。不要渴望有神奇的秘訣、大招。重新理解流量，理解轉(zhuǎn)化率，理解業(yè)務，理解人性，理解員工，理解管理。重新回到細節(jié)。細節(jié)里面不僅有魔鬼，還有很多很多的錢。提高運營效率，選擇加注機智能管理系統(tǒng)！加注機軟件服務汽車的制動液加注一般采用真空壓力加注方式，真空度及加注壓力成為加注過程中的關(guān)鍵控制參數(shù)。進行管路...

不知道你是否見過這樣的囧事，因員工休息而至公司錯失訂單。合肥有家信號燈公司就遇到過，鑄鋁道釘很多朋友都不陌生，在高速公路和城市道路上都是常見的，但是你知道它制造時遇到過這樣的囧事嗎？鑄鋁道釘加工***一道工序是灌注膠水，這類膠水比較稀稠，需要三種及以上的膠水按一定的比例兌比出來的。這天工廠需要緊急做出一批貨，第二天發(fā)貨，而這天灌注這道工序的師傅請假了，沒有人會操作膠水兌比，工廠***傻眼了，從來也沒有出現(xiàn)過類似情況，也都束手無策了。如果他們使用了準德加注機這一問題隨之解決！素材查看 加注機系統(tǒng)就選上海悅逛寶盒！浙江停車場加注機軟件系統(tǒng) 隨著國家對空氣質(zhì)量的重視，車用尿素加注機的市場越來越大，...

車用尿素液的消耗通常通過與柴油的消耗比表達，例如部分國六系統(tǒng)的尿素液與柴油消耗比是8%左右，因此很多消費者會認為使用尿素液會增加油耗。真相是使用質(zhì)量車用尿素液對于油耗增加沒有直接影響，相反，還會在一定程度上起到節(jié)能增效的作用，但是使用品質(zhì)低劣的車用尿素液，會造成尾氣排放不達標，國六車輛限速、限扭，引起柴油消耗異常。很多消費者會認為礦泉水比較純凈，既然能飲用，加到尿素液中對于“皮糙肉厚”的卡車不會有什么危害。真相是礦泉水通常含有溶解礦物質(zhì)或較多氣體，有一定量的礦物鹽、微量元素或者二氧化碳氣體，這些物質(zhì)對人體來說是營養(yǎng)元素，對SCR系統(tǒng)來說就是***，會造成系統(tǒng)結(jié)晶堵塞，由于尿素液濃度不達標，會引...

新能源汽車比傳統(tǒng)燃油車多了電池包冷卻液、電機冷卻液，加注的液體種類更多、冷卻液的加注量更大，為了提升工位效率和加注質(zhì)量，在高節(jié)拍的總裝線上需采用多合一組合式加注機。75JPH的總裝線一般采用三臺組合式四合一加注機（發(fā)動機防凍液A、電池包防凍液B、洗滌液、空調(diào)正壓檢測）；及4臺組合式三合一加注機（制動液、冷媒R134a、電機防凍液A）。對于有出口歐洲的車型需求的生產(chǎn)線，預留增加新冷媒HFO1234YF的升級空間。為保證空調(diào)效果，需要對空調(diào)管路系統(tǒng)進行正壓檢測，整個系統(tǒng)的液體加注效率高。加注機創(chuàng)新售賣方式！陜西商場加注機管理系統(tǒng)為什么大部分加注機的銷量卻不盡人意？紅利來的時候，跑馬圈地是優(yōu)解。紅利...

很多加注機投放的運營者，加注機投放之后銷量不好，感覺被割韭菜其實不然，加注機投放要定位用戶群體，大部分經(jīng)銷商對于這件事過于理想化，沒有做深度的市場調(diào)研跟用戶定位，到底這臺加注機放在這里是針對已有的老客戶，還是過路的散客用戶。實際上是缺乏運營方法跟工具，而目前很多尿素廠家只能提供溶液配送，并無其他服務，讓想投放加注機的老板望而卻步。眾所眾知，品牌除了賦能經(jīng)銷商產(chǎn)品之外，還需要標準化的服務以及運營跟營銷，而這也是眾多尿素廠不擅長的問題。加注機類似充電樁，投放之后需要一個展示給用戶的渠道，以及可以隨時聯(lián)系到人的良好溝通服務。用戶需要隨時查看附近的加注機，目的或者途中的加注機位置，加注機因是無人自助機...

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產(chǎn)品。車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為車用尿素**原料和超純水，其關(guān)鍵點在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實際應用需求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR三元催化箱中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。加注機，輕松打造智能商業(yè)新模式！河南尿素加注機系統(tǒng)產(chǎn)品一些研發(fā)實力比較強的廠家會給加注機搭載物聯(lián)...

桶裝尿素液有時會出現(xiàn)加不完的情況，有的卡友感覺把桶蓋擰緊就可以長時間放置，下次可以繼續(xù)使用。真相是桶裝尿素液在打開后容易被雜質(zhì)污染或者曝曬后滋生藻類，且尿素本身分解產(chǎn)生氨氣流失，使溶液揮發(fā)，引起尿素變質(zhì)，所以盡量一次性用完，如果一次性用不完，開封后也不要放置很長時間。車用尿素依舊是降低排放中不可或缺的一部分，從經(jīng)濟成本、環(huán)保節(jié)能的角度來看，SCR技術(shù)依然是全球主流的尾氣處理方案，更適合我國重型柴油機節(jié)能減排的需求。重型卡車、客車等柴油車要達到國五標準，在尾氣處理上要選用配套的SCR系統(tǒng)，而SCR所需消耗的還原劑就是車用尿素溶液。因此，促進國五排放達標，離不開車用尿素。加注機，輕松打造智能商業(yè)新...

可能會有車友不屑道：“尿素還能怎么用?不就是添加到尿素箱里嗎?”這么說其實也沒錯，尿素確實是直接添加到尿素箱里使用的，不過就是這個看似無比簡單的添加使用過程，還是有很多講究的。車用尿素溶液**基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保，使車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。在國六房車中，一般需要加注濃度32.5%的車用尿素溶液。國六大通底盤房車尿素加注和燃油加注比例：1箱尿素行駛里程≈4箱燃**駛里程。高效運營，智能管理，加注機智能管理系統(tǒng)！河南商場加注機操作系統(tǒng)采用壓力加注時，需對加注系統(tǒng)進行密封處理，加注槍頭與加注壺口接觸面必須起到良好的密封作用，通常采用的單級密封即軸向...

由于車用尿素在生產(chǎn)中采用的是電阻率大于15兆的超純水，超純水中金屬含量標準都在0.1ppm以下，而在進入到客戶儲存和操作過程中，由于沒有辦法使用**的超純水，很輕易會用通俗水進行蕩滌和一些接觸，通俗水中金屬元素鈣、鎂、鉀、鈉離子含量高，一旦這些傳染源進入，會導致車用尿素質(zhì)量的不合格，導致尾氣凈化系統(tǒng)中的催化劑中毒，增加SCR運營成本。所以對于通俗水的傳染，需要引起重視，在儲存以及搬運過程中，應杜絕操作通俗水進行沖洗。一旦有通俗水接觸到車用尿素，應立即把該產(chǎn)品劃入待檢區(qū)，進行從頭檢測。車用尿素對于溫度和光照十分敏感，會導致尿素中游離氨的含量升高，游離氨升高，由于其揮發(fā)性很強，會隨著密封蓋翻開而泄...

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尿素該怎么選擇，要注意什么呢？選擇真正做尿素的，而且比較好是有嚴格質(zhì)量把控的車用尿素生產(chǎn)企業(yè)。這樣的企業(yè)正規(guī)，有國家下發(fā)的生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)的尿素液達到國家規(guī)定標準，而且企業(yè)大，有嚴格的質(zhì)量把控體系。從正規(guī)渠道采購，市場上存在有些小作坊都是貼牌的。不要為了圖便宜，買假冒偽劣產(chǎn)品！盡量保證長期使用同一家生產(chǎn)的車用尿素，保證車輛的穩(wěn)定性。頻繁更換不同廠家，不同品牌的尿素，每個廠家的車用尿素的含量可能是不一樣的，混合后尿素含量可能降低/增加，會達不到消除尾氣的效果，影響車輛使用，也會給自己帶來許多不必要的麻煩。高效經(jīng)營，智能運營，選擇加注機系統(tǒng)！加注機根據(jù)車用尿素加注機使用功能車用尿素加注機在功能模式上...

車用尿素一般在哪購買1、加油站目前不管是市區(qū)加油站還是大車比較集中路段加油站或者高速加油站，不管是民營還是國企油站，都是有車用尿素溶液銷售的。2、4s店銷售保養(yǎng)車輛的4s店是有車用尿素銷售的，而且4s店車用尿素一般都是主機廠**車用尿素溶液。4s店一般都是以小桶形式銷售。3、汽修店維修后處理的汽修店一般都是有車用尿素銷售的，當然一般要找卡車維修的店鋪，汽油車不用車用尿素，這些汽車美容維修的店面一般不會有車用尿素銷售。4、物流園、車隊、加水點、車用尿素加注站物流園是卡車集中的地點，銷售車用尿素的渠道比較多，大桶加注機銷售和小桶銷售都可以找到。素材查看 加注機系統(tǒng)就選上海悅逛寶盒！河北商場加注機軟...

根據(jù)整車冷卻系統(tǒng)特性，其中包括冷卻系統(tǒng)中存在多處橡膠軟管與金屬硬管連接，由于軟硬管材質(zhì)差異，其物理特性尤其是膨脹系數(shù)差異較大，在不同的加壓壓力下，橡膠軟管的膨脹系數(shù)變化較大，其變化過程可有效改善軟硬管貼合度，從而改善冷卻系統(tǒng)密封性。通過實測及采用如下文所述的實驗設(shè)備驗證可知，在加壓階段采用交變壓力對冷卻系統(tǒng)進行充氣后，系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏量超標情況得以控制。建立正壓檢測過程的充氣時交變壓力變化范圍與系統(tǒng)泄露量模型可直觀反映交變壓力大小對泄漏量的影響。高效運營，智能管理，加注機智能管理系統(tǒng)！天津掃碼自助加注機軟件系統(tǒng)小桶裝的車用尿素液是大家比較常見的包裝，一般都有10公斤、20公斤包裝形式，由于尿素泵口...

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采用壓力加注時，需對加注系統(tǒng)進行密封處理，加注槍頭與加注壺口接觸面必須起到良好的密封作用，通常采用的單級密封即軸向密封，即采用加注槍頭卡爪將壺口夾緊以起到密封作用，因此，卡爪與壺口之間夾緊力對軸向密封性起關(guān)鍵作用。夾緊力過大會夾壞壺口，夾緊力過小會導致泄漏；當加注壺口端面制造精度不良時，徑向密封無法管控，即出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，影響加注質(zhì)量[3]。因此，采用軸向與徑向雙級密封，軸向依靠夾緊力密封，徑向依靠密封圈變形量實現(xiàn)密封，減少了氣密及加注過程中的泄漏風險。建立夾緊測試模型，通過測試數(shù)據(jù)得出夾緊力、泄漏量、壺口破損率多變量模型，精細設(shè)定夾緊力范圍。加注機的專業(yè)系統(tǒng)定制開發(fā)！上海社區(qū)加注機操作系統(tǒng)...

作為使用SCR系統(tǒng)的卡車來說，車用尿素溶液是必要消耗品。不少司機卻貪圖便宜而購買劣質(zhì)尿素來使用，導致后續(xù)維修費用高，而且就算更換配件后，用不了多久故障又重現(xiàn)，不僅*是車主，很多故障連4S店也是無能為力，隨著排放標準的提高，柴油車技術(shù)路線對于車用尿素的要求也進一步的提高。那么車用尿素到底是什么？劣質(zhì)尿素到底對車輛有什么危害？我們又該如何選擇尿素呢？首先簡單來說它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。而很多劣質(zhì)尿素就跟這其中的成分有關(guān)系。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，在工作時SCR將尿素溶液噴射到排氣管...

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使用***車用尿素溶液，可以保持車輛后處理系統(tǒng)長期處于高效運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，減少大氣污染。而正確的加注方式，是保證尿素箱潔凈度，延長SCR系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵。你是否將尿素箱加注口周邊的污物清理干凈了？拆鋁箔時，手上是否帶有雜質(zhì)和油污呢？延長加注管是否干凈呢，是否反復的使用呢？這些是大家很容易忽略的地方，但是卻很容易將雜質(zhì)帶入尿素箱，不僅污染里面的尿素溶液，這些雜質(zhì)積累后還會將濾網(wǎng)、濾芯堵死，再嚴重的還會造成噴嘴，尿素泵管路等部位堵塞。突破傳統(tǒng)商業(yè)模式，體驗加注機系統(tǒng)的高效！重慶開發(fā)加注機方案目前，面對柴油車尾氣引發(fā)的環(huán)境污染問題，中國同歐洲采用了一樣的SCR技術(shù)來處理柴油車尾氣問題。各大廠家針對國內(nèi)車用...

由于尿素自助加注機站點的設(shè)計瀕臨加油站，在搬運過程中操作的叉車所采用的液壓系統(tǒng)，以及地表的傳染，城市使用油污等都有可能進入到車用尿素中，所以在儲存區(qū)以及周邊環(huán)境中，要阻絕油污與車用尿素的接觸，實時對高空進行蕩滌，一旦油污進入到車用尿素內(nèi)，必須馬上將產(chǎn)品劃入到不合格品區(qū)，進行實時措置。顆粒物作為傳染源會嚴重影響車用尿素的質(zhì)量，一旦車用尿素中顆粒含量超標，會激發(fā)SCR系統(tǒng)噴嘴的阻塞，造成系統(tǒng)的破損。顆粒物來自空氣，塵埃、以及一些PM10顆粒進入。所以對于加注站、儲罐、包裝材料必定要做好密閉，而且有呼吸口的必須加裝過濾系統(tǒng)，這樣可以完整杜絕顆粒物的傳染。一旦車用尿素中有進入的顆粒物，應立即進行過濾，...

為什么不能添加純凈水替代尿素溶液？根據(jù)GB29518-2013標準，柴油發(fā)動機車用尿素是將純凈固態(tài)尿素溶于去離子水中得到32.5%濃度的溶液，尿素濃度標準是32.5%（±0.7%），尿素雖然使用純凈水進行制作的，但經(jīng)過加工后，純凈水變成了去離子水再融合純凈尿素變成一定濃度的車用尿素溶液。這個32.5%的尿素濃度是一定的，是凈化卡車尾氣中污染物的比較好濃度，尿素濃度低于標準會導致氮氧化物轉(zhuǎn)換效率下降，從而出現(xiàn)排放超標故障；尿素濃度高于標準會導致產(chǎn)生過多的氨氣，增加污染物。尿素溶液中32.5%是高純度尿素，那剩下的67.5%為去離子水，什么是去離子水？也就是去除了離子狀態(tài)雜質(zhì)的水，也就是我們所說的...

近年來，越來越多的人開始關(guān)注國家柴油車排放的治理情況，研究表明，未經(jīng)處理的柴油發(fā)動機排出的尾氣中的煙塵等微小顆粒物比汽油發(fā)動機高出30至100倍，嚴重污染環(huán)境，對人體也會產(chǎn)生不小的危害。針對汽車尾氣引發(fā)的環(huán)保問題，一些地區(qū)開始使用尾氣環(huán)保檢測功能，隨時抓拍尾氣超標排放的汽車，許多車主稍有不慎就可能面臨高額罰款。隨著國家環(huán)保要求的日趨嚴格，如果車輛不添加車用尿素，尾氣很難達標，因此選對靠譜的車用尿素加注設(shè)備，解決柴油車尾氣排放污染的后顧之憂，才能贏得更多柴油車主和運輸企業(yè)的信賴。加注機智能管理系統(tǒng)，打造智能零售生態(tài)圈！四川加注機軟件系統(tǒng)隨著國四裝載機的推廣應用，使用***車用尿素，可以保持車輛后...

車用尿素液的消耗通常通過與柴油的消耗比表達，例如部分國六系統(tǒng)的尿素液與柴油消耗比是8%左右，因此很多消費者會認為使用尿素液會增加油耗。真相是使用質(zhì)量車用尿素液對于油耗增加沒有直接影響，相反，還會在一定程度上起到節(jié)能增效的作用，但是使用品質(zhì)低劣的車用尿素液，會造成尾氣排放不達標，國六車輛限速、限扭，引起柴油消耗異常。很多消費者會認為礦泉水比較純凈，既然能飲用，加到尿素液中對于“皮糙肉厚”的卡車不會有什么危害。真相是礦泉水通常含有溶解礦物質(zhì)或較多氣體，有一定量的礦物鹽、微量元素或者二氧化碳氣體，這些物質(zhì)對人體來說是營養(yǎng)元素，對SCR系統(tǒng)來說就是***，會造成系統(tǒng)結(jié)晶堵塞，由于尿素液濃度不達標，會引...

使用車用尿素的誤區(qū)：不用SCR技術(shù)也一樣：經(jīng)過大量的試驗研究證明，*依靠機內(nèi)凈化技術(shù)同時降低NOx和PM的排放量，不僅成本高而且符合更高的排放標準越來越困難。在柴油機內(nèi)凈化處理的同時，輔助以尾氣后處理技術(shù)，可以有效的控制柴油機有害物質(zhì)的排放是現(xiàn)今柴油機的主要發(fā)展方向，也成為了多數(shù)國家的共識。使用劣質(zhì)車用尿素或摻水：一些車主為降低成本，故意減少產(chǎn)品尿素含量，而摻入過量水。這些水超標尿素濃度過低，容易造成SCR系統(tǒng)無法工作，更使發(fā)動機降低輸出功率，增加輸出油耗，長期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至會損壞尿素泵。尿素泵的價格遠比購買廉價、不**品牌的...

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車用尿素液的消耗通常通過與柴油的消耗比表達，例如部分國六系統(tǒng)的尿素液與柴油消耗比是8%左右，因此很多消費者會認為使用尿素液會增加油耗。真相是使用質(zhì)量車用尿素液對于油耗增加沒有直接影響，相反，還會在一定程度上起到節(jié)能增效的作用，但是使用品質(zhì)低劣的車用尿素液，會造成尾氣排放不達標，國六車輛限速、限扭，引起柴油消耗異常。很多消費者會認為礦泉水比較純凈，既然能飲用，加到尿素液中對于“皮糙肉厚”的卡車不會有什么危害。真相是礦泉水通常含有溶解礦物質(zhì)或較多氣體，有一定量的礦物鹽、微量元素或者二氧化碳氣體，這些物質(zhì)對人體來說是營養(yǎng)元素，對SCR系統(tǒng)來說就是***，會造成系統(tǒng)結(jié)晶堵塞，由于尿素液濃度不達標，會引...

國標中對尿素液的成分配比做出了明確界定，即由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成，因此很多消費者會認為只要是符合這一比例的尿素液都是質(zhì)量的。真相是除了尿素液濃度，關(guān)乎尿素液質(zhì)量的因素還有縮二脲、醛類、磷酸鹽類、不溶物等含量，以及折光率等，這些也是質(zhì)量抽檢的指標。進入更為嚴苛的國六時代，國六車輛系統(tǒng)安裝尿素液質(zhì)量傳感器，對于尿素質(zhì)量的要求也有著更加嚴格的標準。其中**主要的一點是國六系統(tǒng)的尿素液消耗量增加，相比國四和國五系統(tǒng)，消耗量幾乎提升了一倍，因此需要更加耐燒的尿素液。加注機智能管理系統(tǒng)，輕松管理你的商業(yè)運營！福建自助掃碼加注機隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，工廠智能化、自動化、節(jié)拍等要求越...

行內(nèi)人都知道，車用尿素加注機是給柴油車加注“尿素溶液”的。“尿素溶液”是柴油車尾氣處理液的俗稱，國家強制要求用來專門處理柴油車尾氣的。據(jù)了解，我國對所有國四以上標準的柴油車，全部強制安裝了SCR(一種氧化催化技術(shù))系統(tǒng)。其加注尾氣處理液（也就是“尿素溶液”）后，能減少柴油車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物，**地減少了大型車輛對空氣的污染。隨著國家對空氣質(zhì)量的重視，車用尿素加注機的市場越來越大，企貨通的車用尿素智能加注設(shè)備也在全國蔓延推展，越來越多的企貨通車用尿素加注機出現(xiàn)在城市的加油站，車用尿素加注機的出現(xiàn)解決了車用尿素加注難、慢、累的困擾，**提高了車用尿素加注效率，同時也為環(huán)保做出...

進入更為嚴苛的國六b時代，對于車用尿素質(zhì)量的要求也有著更加嚴格的標準。國六車用尿素需要采用符合國六標準的技術(shù)工藝研發(fā)生產(chǎn)，才能適合國六車輛使用。加注質(zhì)量的車用尿素，不僅能夠減少車輛尾氣對環(huán)境的污染，還可以起到節(jié)省成本的作用。由于發(fā)動機和后處理系統(tǒng)是閉環(huán)控制，合規(guī)的車用尿素能夠使排放系統(tǒng)更加通暢，從而提高柴油和尿素的利用率。國六b排放標準的實施，車用尿素行業(yè)門檻大幅提升，***、大品牌產(chǎn)品將逐漸成為消費主流，低質(zhì)、劣質(zhì)車用尿素產(chǎn)品將被逐步清出市場，品質(zhì)過硬、品牌信譽度高的車用尿素才能得到市場認可。加注機系統(tǒng)軟件哪家強？重慶加注機系統(tǒng)研發(fā)車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產(chǎn)品。車用尿素是濃...

隨著“國六”排放標準的逐漸實施，車用尿素溶液已經(jīng)成為車主們比較熟悉的一個物品。不想因為尾氣排放不達標被罰款，車用尿素必不可少。截止到2020年年底，全國柴油車總保有量約為2000萬輛，作為柴油車尾氣污染治理不可缺少的環(huán)節(jié)，車用尿素溶液的市場需求量也在不斷上漲。不知道大家平時是否留意過，不少加油站或者是物流園區(qū)安裝了一種新型的設(shè)備——車用尿素加注機，從外觀上看跟加油機有些類似，功能上呢也差不多，只是加注的溶液是車用尿素，車主在使用的時候，只需要提***對準車用尿素箱，不再需要提桶，可以省力不少。加注機的價格低廉使用方便！上海開發(fā)加注機操作系統(tǒng)作為使用SCR系統(tǒng)的卡車來說，車用尿素溶液是必要消耗品...

目前，面對柴油車尾氣引發(fā)的環(huán)境污染問題，中國同歐洲采用了一樣的SCR技術(shù)來處理柴油車尾氣問題。各大廠家針對國內(nèi)車用尿素加注設(shè)備的市場需求，研發(fā)了多種適用于中國市場的車用尿素加注設(shè)備。目前加注機設(shè)備廠家具體分為三類：1：加注機找人代工貼牌，自己主要生產(chǎn)尿素溶液為主，從事尿素溶液業(yè)務2：只生產(chǎn)加注機，不生產(chǎn)硬件主板，只進行車用尿素加注機的配件成品組裝3：只生產(chǎn)硬件主板，不生產(chǎn)加注機也不從事尿素溶液的相關(guān)業(yè)務智能管理，提高效率，加注機智能管理系統(tǒng)！北京無人值守加注機解決方案小桶裝的車用尿素液是大家比較常見的包裝，一般都有10公斤、20公斤包裝形式，由于尿素泵口比較小，直接拿桶加注不太方便，所以在尿素...