麻豆久久久久久久_四虎影院在线观看av_精品中文字幕一区_久在线视频_国产成人自拍一区_欧美成人视屏

公布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》2021年12月14日，隨著新能源汽車普及度的不斷增加，其風(fēng)險特征逐漸暴露，已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車有了很大區(qū)別。中國保險行業(yè)協(xié)會舉行新聞發(fā)布會，正式公布了《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》。 [20]五部門：加強(qiáng)新能源車安全體系建設(shè)2022年4月8日，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)管總局五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），提出從安全管理機(jī)制、產(chǎn)品質(zhì)量安全、檢測平臺效能等方面綜合提升新能源車整體安全水平，為新能源車創(chuàng)造良好的消費(fèi)市場環(huán)境。 [25]浙江新能源汽車外漆檢測設(shè)備推薦哪家，選擇...

在徐偉看來，不能完全說Cruise的技術(shù)不成熟，其成熟度、完備度比我們 to C的還是要高，它的成本高，它的算力高、傳感器的配置豐富，按理說它能發(fā)揮的條件要更好，但是它要解決的場景是當(dāng)前to C的真實的場景，要真正做到自動駕駛，就必須要面臨這個問題。這還是在北美，在中國的道路上復(fù)雜度則更高。 一眾企業(yè)正在攻堅克難當(dāng)前，特斯拉等一眾車企主要集中在L2+和L2++輔助駕駛市場。不過，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2023世界人工智能大會開幕式上通過視頻發(fā)表了自己的看法，預(yù)測特斯拉的L4、L5全自動駕駛將會在今年晚些時候?qū)崿F(xiàn)。 紹興找新能源汽車外漆檢測設(shè)備選擇哪家，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限...

基于車載用途的特殊需要，客戶對車載空壓機(jī)有以下需求：安全可靠、空氣品質(zhì)高、維護(hù)低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。另外，專門設(shè)計的無液態(tài)潤滑的空氣壓縮腔可以保證整車清潔性，避免漏油導(dǎo)致起火的安全隱患。4.日常維護(hù)費(fèi)用低無潤滑油，可省去潤滑油、油濾、油分等易損件，日常*需更換空氣濾芯，保養(yǎng)簡單，節(jié)約大量人工成本，提高工作效率。活塞無油潤滑，避免缺油導(dǎo)致拉缸機(jī)頭損毀等故障。-傳動效率高采用直連傳動無傳動損失，規(guī)避皮帶傳動故障風(fēng)險。-低耗能使用軸功率為，能耗低，更節(jié)能。無延時停機(jī)耗能（螺桿及滑片需延時加熱）。-輕量化設(shè)計鋁制主機(jī)。對于汽車油漆涂層的厚度，可以使用油漆膜厚度計進(jìn)行檢測。福建...

2020年10月，***常務(wù)會會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》表明，2021年起國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80% [6]。2020年11月，***辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。 [3-4]2021年12月27日，上海保險交易所正式上線新能源車險交易平臺，并首批掛牌人保財險、平安財險、太保產(chǎn)險等 12 家財險公司的新能源汽車專屬保險產(chǎn)品，為新能源汽車專屬保險產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持。...

Volkswagen大眾，JAGUAR捷豹，LandRover路虎，北汽新能源，吉利汽車GEELY，寶沃BORGWARD，威馬汽車WELTMEISTER，榮威ROEWE，NISSAN日產(chǎn)，Mercedes-Benz奔馳，廣汽傳祺，Honda本田，Buick別克，Acura謳歌，幾何汽車，Chevrolet雪佛蘭新能源汽車品牌分布情況買什么品牌的電動汽車好新能源汽車產(chǎn)地品牌榜單新能源汽車的生產(chǎn)需要各種高新技術(shù)，還有**的生產(chǎn)技術(shù)，新能源汽車的質(zhì)量是否過硬，配件是否先進(jìn)都是評定一個好新能源汽車企業(yè)的指標(biāo)。相對來說，江浙滬地區(qū)和廣東的科技業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車企業(yè)的進(jìn)步也是飛速的，新興的新能源汽車企...

新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)**部件分成三大塊：電池、電機(jī)控制器、電機(jī)。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的**終性能。而電機(jī)的性能又是決定了整個驅(qū)動系統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機(jī)應(yīng)用**多的類型：如交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等，交流異步電機(jī)在國外的應(yīng)用相對成熟，如特斯拉，而國內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機(jī)應(yīng)用為主，特別是乘用車方向。此外，當(dāng)前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅(qū)動電機(jī)方案外，還存在如雙電機(jī)四驅(qū)、輪轂電機(jī)驅(qū)動、輪邊電機(jī)驅(qū)動等多軸驅(qū)動方案，都是未來的發(fā)展方向。新能源電機(jī)恒功率范圍、啟動扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關(guān)注度越來越高，也是評價新能...

南北方新能源市場1、北方冬夏溫差大，特別是冬季，深寒地區(qū)溫度甚至?xí)抵?30℃。而新能源汽車使用的鋰電池在低溫方面仍然表現(xiàn)的差強(qiáng)人意。因此，鋰電池對低溫的適應(yīng)性將會是制約新能源汽車在北方推廣的制約因素之一。2、北方多平原，道路平坦少坡道，對于新能源汽車的應(yīng)用來說將會是個好消息，勻速行駛無大爬坡要求，將會在很大程度上降低鋰電池瞬間輸出功率需求，這對于延長鋰電池使用壽命，提高使用安全還是很有助益的。3、曾有人戲說，南方只有夏天和秋天，形象說明了南方大部分地區(qū)溫差較小，也有少部分地區(qū)在夏季溫度甚至高達(dá)40℃以上，路面溫度高達(dá)60℃以上。這個對于新能源的鋰電池來說不是一個好消息。目前鋰電池高溫放電、高...

特斯拉的FSD (Full Self-Drive，完全自動駕駛）正在爭議中前進(jìn)。特斯拉日前宣布將FSD的價格由1.5萬美元降低至1.2萬美元，并正式在美國推出城市街道自動駕駛功能。值得注意的是，特斯拉FSD落地的范圍有望擴(kuò)大。近日，中*四部門部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作，《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（下稱《通知》）已于11月17日發(fā)布，不僅讓具備量產(chǎn)條件L3、L4智能網(wǎng)聯(lián)汽車在限定區(qū)域開展上路試點(diǎn)，還*次明確了事*責(zé)任判定以及“白名單”進(jìn)出辦法等。在此背景下，特斯拉的FSD在國內(nèi)被認(rèn)為進(jìn)入倒計*階段。11月23日，特斯拉中*方面也對此回應(yīng)：“目前確實正在推...

智能駕駛要像人開的一樣上路，首先較大的困難是遇到場景的復(fù)雜度和多變性。歐美、日本的城市可能5年都不變，而中*的城市一些街道甚至可能一周就變個樣，變了之后，智能駕駛系統(tǒng)會因為地圖不匹配而出錯。大家意識到不能高度依賴于高精地圖，因此提出來“無圖”，其實并非真正無圖而是地圖的形態(tài)變了。這些復(fù)雜多變的場景會帶來技術(shù)不斷進(jìn)步。這兩年，廣汽埃安發(fā)展速度特別快。迭代的速度快了之后，它的模型越來越*秀，對計算能力的要求也更高，但是大的計算能力的芯片因中美貿(mào)易摩擦而受了一定的影響。徐偉稱，AI發(fā)展包括幾個要素，一個是數(shù)據(jù)，一個是算力，一個是算法，現(xiàn)在算法進(jìn)步很大，數(shù)據(jù)也不是大問題，但是大規(guī)模算力可能就會面臨問題...

當(dāng)下，正值中國新能源汽車的爆發(fā)時刻。據(jù)“上海發(fā)布”官方信息顯示，截至2023年9月底，中國新能源汽車保有量達(dá)1821萬輛，占汽車保有量的5.5%。且在2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注冊登記新能源汽車分別為144萬輛、170.9萬輛、204.9萬輛，增長趨勢十分可觀。對于中國新能源汽車的發(fā)展走勢，徐爾曼表示：“現(xiàn)階段，中國新能源汽車的規(guī)模已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過早期在規(guī)劃過程中對該行業(yè)發(fā)展的期待。根據(jù)我們的預(yù)測，2025年中國新能源汽車的銷量將達(dá)1500萬輛，到2030年將達(dá)2500萬輛。屆時，新能源汽車在...

ADI中國區(qū)汽車通信消費(fèi)業(yè)務(wù)總經(jīng)理許智斌從汽車半導(dǎo)體廠商的角度來闡釋了觀點(diǎn)，稱ADI主要從三方面考慮如何能夠助力新能源汽車的發(fā)展。首要的是安全性。“車輛與系統(tǒng)如何能夠穩(wěn)定可靠運(yùn)行10年、15年、20年，是我們要考慮的因素。我們的芯片從*開始就充分考慮了長期使用與升級的需求，進(jìn)行了從汽車規(guī)范到系統(tǒng)安全性的各方面的綜合考量。如展臺展示的理想汽車中，我們甚至連信息娛樂系統(tǒng)的很多芯片都進(jìn)行了長期、可靠、穩(wěn)定性以及冗余方面的設(shè)計，以充分應(yīng)對未來技術(shù)演進(jìn)、車輛升級和車主需求的變化。”許智斌強(qiáng)調(diào)道。新能源汽車外漆檢測設(shè)備是用于檢測新能源汽車的外表漆面缺陷、損傷等缺損的造成汽車質(zhì)量受影響的因素。江西工業(yè)質(zhì)檢新...

近五年，中國新能源汽車滲透率不斷攀升，汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化浪潮已勢不可擋，未來更將愈發(fā)壯大。在第六屆進(jìn)博會一場題為“新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇”的圓桌論壇上，中國電動汽車百人會副秘書長徐爾曼坦言：“未來幾年，中國新能源汽車會持續(xù)呈現(xiàn)快速增長的勢頭，由此我們認(rèn)為，在‘十四五’末時，新能源汽車的數(shù)量將會超過燃油汽車的數(shù)量，在中國汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，屆時，整個汽車市場的格局也會隨之改變。”那么，在中國汽車市場格局變化的路上，細(xì)分領(lǐng)域會呈現(xiàn)哪些重要趨勢？邁向電動化時代，又會遇到哪些關(guān)鍵挑戰(zhàn)？面對這些問題，車企、補(bǔ)能企業(yè)與芯片供應(yīng)商如何突破？在上述提及的論壇上，來自理想汽車、奧動新能源、ADI以及中國電動汽車百...

更主要的是駕駛員的安全問題，這一點(diǎn)消費(fèi)者必須充分認(rèn)識。可以通過看外觀、了解整車技術(shù)指標(biāo)、試駕了解性能。4、售后服務(wù)水平消費(fèi)者要了解經(jīng)銷商的專業(yè)知識、維修能力和營銷維修網(wǎng)點(diǎn)分布。看看生產(chǎn)廠家對經(jīng)銷商維修能力的認(rèn)定水平，以確定買的放心，用的舒心。【新能源汽車選購大講堂>>】更多相關(guān)行業(yè)榜單A0級轎車標(biāo)準(zhǔn)是什么國產(chǎn)車哪個牌子好轎車哪個牌子好suv什么品牌好跑車什么牌子好商務(wù)車什么牌子好商用車什么牌子好面包車哪個牌子好重型卡車哪個牌子好客車什么牌子好貨車什么牌子好皮卡車什么牌子好折疊自行車什么牌子好山地自行車什么牌子好電動車什么牌子好聲明以上品牌數(shù)據(jù)基于CNPP數(shù)據(jù)體系進(jìn)行統(tǒng)計分析，如品牌未出現(xiàn)可能是...

新能源汽車零部件成本結(jié)構(gòu)電動汽車比較大的成本在電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動力電池成本首當(dāng)其沖。國內(nèi)外新能源汽車行業(yè)巨頭特斯拉、BYD均戰(zhàn)略性擴(kuò)建了動力電池工廠，以保證相應(yīng)的產(chǎn)能，事實上，這兩家電動車企業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模位列世界前列，而BYD動力電池的裝機(jī)量為國內(nèi)乃至世界的佼佼者。得動力電池者得新能源汽車市場也。目前，國內(nèi)動力電池技術(shù)不斷進(jìn)步，電池品質(zhì)區(qū)隔度逐步提升，規(guī)模優(yōu)勢下的成本差異也不斷增大，行業(yè)集中度逐漸提升，寡頭競爭的苗頭顯現(xiàn)。從市場統(tǒng)計看，2015年動力電池行業(yè)CR5為59%，2016年提升到68%，電池企業(yè)加速集中，聯(lián)合主機(jī)廠的趨勢不可逆轉(zhuǎn)；從企業(yè)合資合作動態(tài)看，北汽與韓國SK...

工業(yè)和信息化部副部長單忠德：健全落后車企退出機(jī)制，支持優(yōu)勢新能源車企兼并重組2024年3月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，工業(yè)和信息化部副部長單忠德表示，中國新能源汽車取得了令人矚目的成就，但發(fā)展還面臨著一些困難和挑戰(zhàn)。從國際上看，還需要共同構(gòu)建暢通穩(wěn)定的全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，進(jìn)一步維護(hù)公正透明的經(jīng)貿(mào)規(guī)則，更好地賦能構(gòu)建人類命運(yùn)共同體；從國內(nèi)看，車用芯片、基礎(chǔ)軟件等還要加強(qiáng)攻關(guān)，新能源汽車低溫適應(yīng)性、安全性、充電便利性等還需要持續(xù)提升。他指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，有利條件強(qiáng)于不利因素，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來充滿信心。單忠德介紹，工信部將加強(qiáng)部門協(xié)同，完善政策舉措，進(jìn)一步提...

華為的舉動同樣引人關(guān)注。本屆北京車展上，鴻蒙智行再次以**展臺參展，除持續(xù)擴(kuò)大其“朋友圈”之外，也高度重視大模型對駕駛的賦能。4月24日，華為發(fā)布了智能汽車解決方案新品牌——乾崑。該品牌可提供乾坤ADS 3.0智駕系統(tǒng)、新一代鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺和云服務(wù)3.0等多項技術(shù)。其中新一代鴻蒙座艙搭載“車載千悟大模型”，基于盤古大模型、MindS pore異思計算框架、異騰AI基礎(chǔ)硬件平臺，打造200+Apps車機(jī)生態(tài)。華為智能汽車解決方案BU CEO 靳玉志表示，預(yù)計到2024年將是智能駕駛規(guī)模商用的元年，屆時超過50萬輛汽車將采用華為智駕系統(tǒng)。紹興新能源汽車外漆檢測設(shè)備哪家好，選擇領(lǐng)先光學(xué)技...

電動化上半場持續(xù)升溫，而智能化下半場的形勢卻錯綜復(fù)雜。作為全球自動駕駛領(lǐng)域明星公司的Cruise*近諸事不順，因一系列**而搖搖欲墜。該公司首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（KyleVogt）繼通過郵件里向員工道歉之后于近日宣布辭職。小鵬汽車董事長何小鵬于11月21日就此在朋友圈闡述自己的觀點(diǎn)：“**自動輔助駕駛，或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖，但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認(rèn)為可能需要另尋他路。” 今年8月，美國加州放開了L4的運(yùn)營，被內(nèi)業(yè)認(rèn)為是具有里程碑意義的事件，但不到3個月便因為Cruise事*頻出而緊急剎車。L4概念一度很火，然而，自動駕駛商業(yè)化之路的實現(xiàn)比預(yù)期...

氫氧化鋰產(chǎn)品大量出口，全年出口量可以達(dá)到，主要出口目的地是日本和韓國。氯化鋰主要用于制取金屬鋰，也可用作助熔劑、焊接劑、除濕劑以及用作某些化學(xué)反應(yīng)的催化劑和反應(yīng)助劑。江西贛鋒鋰業(yè)是國內(nèi)大的氯化鋰生產(chǎn)企業(yè)。由于鋰鹽供需緊張，價格波動大，2017年國內(nèi)金屬鋰的產(chǎn)量略有下降。正極材料生產(chǎn)情況2016年12月29日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部及發(fā)展委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（補(bǔ)貼新政于2017年1月開始實施），新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別對客車、乘用車及物流車動力電池能量密度出臺更加細(xì)致化要求。新能源補(bǔ)貼政策落地，補(bǔ)貼政策更多獎勵高能量密度電池，利好三元材料及燃料（氫能源為主）電池...

黑芝麻智能則在本屆北京車展上***展出了武當(dāng)系列旗下的本土首顆支持NOA行泊一體的單芯片平臺C1236，以及行業(yè)首顆支持多域融合的芯片平臺C1296。武當(dāng)系列C1200家族是業(yè)內(nèi)較早智能汽車跨域計算芯片平臺，實現(xiàn)了座艙、智駕、車身控制和網(wǎng)關(guān)的四域合一。C1236單芯片集成了NOA域控的傳感器接入、算法加速、線速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、4K顯示等，可達(dá)成更優(yōu)的性價比。C1296內(nèi)置安全隔離MPU，能夠以低成本實現(xiàn)典型艙駕泊融合，艙駕一體是跨域融合方向發(fā)展**快的場景。黑芝麻智能的另一個產(chǎn)品系列——華山系列專注于自動駕駛領(lǐng)域。目前華山系列A1000已處于***量產(chǎn)狀態(tài)。而據(jù)黑芝麻智能CMO楊宇欣透露，華山系列的...

更何況成百上千倍大小的汽車動力系統(tǒng)電池？電池技術(shù)是一個很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，當(dāng)下主流新能源車型的電池包技術(shù)差異，主要體現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)、高壓安全管理和熱管理三個方面。為了便于理解，可以從目前主流的純電動、串聯(lián)式混動、功率分流（行星齒輪）式混動類別進(jìn)行分析，其中相當(dāng)有代表性的車型有特斯拉、寶馬i3與別克VELITE5。1.老道的通用寶馬，青澀的特斯拉電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池包的**，承擔(dān)著對電池所有參數(shù)的讀取以及電池?zé)帷⒕夥矫娴墓ぷ鳌Q句話說，電池管理系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到整個電池包的可靠性以及安全性。在BMS系統(tǒng)的技術(shù)差異主要在3個方面：骨骼（硬件電路板）、心臟（芯片）與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（系統(tǒng)架構(gòu)）...

在全球范圍內(nèi)，發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨，但其進(jìn)程或路線仍面臨不確定性，這也反映出**普及電動化的路上仍然存在不少挑戰(zhàn)。那么，如何突破呢？孫廣敏從車廠的角度闡述了看法，他認(rèn)為，理想汽車主要從技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)三層角度思考如何大規(guī)模普及電動汽車。技術(shù)方面，新一代理想汽車的高壓純電平臺的**目標(biāo)是，能夠很好地滿足用戶對于集中式能源補(bǔ)給的需求，讓用戶補(bǔ)能像加油一樣方便。例如，該平臺包括新一代電池技術(shù)，它能在可靠、安全的情況下，充電12分鐘實現(xiàn)500公里續(xù)航；同時，該平臺搭載高壓、高速的電機(jī)，電機(jī)內(nèi)部采用新一代半導(dǎo)體技術(shù)，從而具備高速、小型化等的特點(diǎn)。紹興找新能源汽車外漆檢測設(shè)備推薦哪家，選擇領(lǐng)先光學(xué)技...

但對于未上市公司來說，困難更大。上周，深圳容一電動科技有限公司公告解散，原因是研發(fā)資金投入過多未能及時轉(zhuǎn)化為效益，因融資方式不當(dāng)導(dǎo)致公司運(yùn)營財務(wù)成本過高，近年來持續(xù)虧損，已無法繼續(xù)經(jīng)營。記者注意到，容一電動專注于電動汽車電能產(chǎn)業(yè)鏈**環(huán)節(jié)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，去年8月還獲得了“國家高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定。近年來，新能源汽車行業(yè)成為資本角力場。資本的力量，究竟是否幫助工業(yè)制造業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展？對于這一點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士的想法大相徑庭。有人戲言“技術(shù)還沒有影子，資金就到位了”。品牌包裝的熱鬧和外表設(shè)計的炫麗，無法取代造車需要的時間沉淀和技術(shù)積累。尤其是在安全領(lǐng)域，也許一處設(shè)計缺陷造成的大量車輛召回，就可...

都是被哪些公司誰壟斷的？浦林成山三項技術(shù)創(chuàng)新項目通過評審**組鑒定驗收寒冬已至，又一家汽車零部件供應(yīng)商倒下！戈爾亮相世界新能源汽車大會并獲創(chuàng)新技術(shù)大獎全新一代高壓直流接觸器EVS新能源汽車需求大增，功率半導(dǎo)體將迎井噴6月新政匯總|32項政策+5項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6月，國家層面出臺10項新能源汽車政策。其中包括新能源汽車外資股比限制取消；***明確將大幅度放寬市場準(zhǔn)入；中國對美進(jìn)口...[詳細(xì)]拜騰宣布與ElectrifyAmerica合作奇瑞新能源貼心服務(wù)為用戶出行保駕護(hù)航北京奔馳EQC背后ITECH光伏及燃料電池的仿真與測試中保研碰撞測試4款車型2項評分獲“優(yōu)”2019款小螞蟻***深度試駕達(dá)爾文智...

在全球范圍內(nèi)，發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨，但其進(jìn)程或路線仍面臨不確定性，這也反映出**普及電動化的路上仍然存在不少挑戰(zhàn)。那么，如何突破呢？孫廣敏從車廠的角度闡述了看法，他認(rèn)為，理想汽車主要從技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)三層角度思考如何大規(guī)模普及電動汽車。技術(shù)方面，新一代理想汽車的高壓純電平臺的**目標(biāo)是，能夠很好地滿足用戶對于集中式能源補(bǔ)給的需求，讓用戶補(bǔ)能像加油一樣方便。例如，該平臺包括新一代電池技術(shù)，它能在可靠、安全的情況下，充電12分鐘實現(xiàn)500公里續(xù)航；同時，該平臺搭載高壓、高速的電機(jī)，電機(jī)內(nèi)部采用新一代半導(dǎo)體技術(shù)，從而具備高速、小型化等的特點(diǎn)。南京找新能源汽車外漆檢測設(shè)備選擇哪家，推薦領(lǐng)先光學(xué)技...

氫氧化鋰產(chǎn)品大量出口，全年出口量可以達(dá)到，主要出口目的地是日本和韓國。氯化鋰主要用于制取金屬鋰，也可用作助熔劑、焊接劑、除濕劑以及用作某些化學(xué)反應(yīng)的催化劑和反應(yīng)助劑。江西贛鋒鋰業(yè)是國內(nèi)大的氯化鋰生產(chǎn)企業(yè)。由于鋰鹽供需緊張，價格波動大，2017年國內(nèi)金屬鋰的產(chǎn)量略有下降。正極材料生產(chǎn)情況2016年12月29日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部及發(fā)展委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》（補(bǔ)貼新政于2017年1月開始實施），新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別對客車、乘用車及物流車動力電池能量密度出臺更加細(xì)致化要求。新能源補(bǔ)貼政策落地，補(bǔ)貼政策更多獎勵高能量密度電池，利好三元材料及燃料（氫能源為主）電池...

得益于整個技術(shù)平臺的賦能，從產(chǎn)品的角度，理想汽車接下來將推出更多的產(chǎn)品，要覆蓋20萬人民幣以上的價格區(qū)間，以更多的產(chǎn)品形態(tài)滿足更多樣的中國家庭用戶需求。深入*重要的服務(wù)方面，一方面，理想汽車大規(guī)模的生產(chǎn)，包括整個制造基地，以及供應(yīng)鏈，從新一代高壓電機(jī)，到現(xiàn)在的半導(dǎo)體技術(shù)和下一代的增程技術(shù)，理想汽車都有自己投資的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基地。另一方面，理想汽車也堅持建設(shè)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以確保高質(zhì)量、高效地向用戶提供全生命周期的整體服務(wù)。現(xiàn)階段，步入智能電動汽車時代，半導(dǎo)體技術(shù)已成為推動汽車技術(shù)變革的關(guān)鍵因素，當(dāng)然也是助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的重中之重。新能源汽車外漆檢測設(shè)備是用于檢測新能源汽車的外表漆面缺陷、損...

得益于整個技術(shù)平臺的賦能，從產(chǎn)品的角度，理想汽車接下來將推出更多的產(chǎn)品，要覆蓋20萬人民幣以上的價格區(qū)間，以更多的產(chǎn)品形態(tài)滿足更多樣的中國家庭用戶需求。深入*重要的服務(wù)方面，一方面，理想汽車大規(guī)模的生產(chǎn)，包括整個制造基地，以及供應(yīng)鏈，從新一代高壓電機(jī)，到現(xiàn)在的半導(dǎo)體技術(shù)和下一代的增程技術(shù)，理想汽車都有自己投資的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基地。另一方面，理想汽車也堅持建設(shè)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以確保高質(zhì)量、高效地向用戶提供全生命周期的整體服務(wù)。現(xiàn)階段，步入智能電動汽車時代，半導(dǎo)體技術(shù)已成為推動汽車技術(shù)變革的關(guān)鍵因素，當(dāng)然也是助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的重中之重。紹興找新能源汽車外漆檢測設(shè)備選擇哪家，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇...

華為的舉動同樣引人關(guān)注。本屆北京車展上，鴻蒙智行再次以**展臺參展，除持續(xù)擴(kuò)大其“朋友圈”之外，也高度重視大模型對駕駛的賦能。4月24日，華為發(fā)布了智能汽車解決方案新品牌——乾崑。該品牌可提供乾坤ADS 3.0智駕系統(tǒng)、新一代鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺和云服務(wù)3.0等多項技術(shù)。其中新一代鴻蒙座艙搭載“車載千悟大模型”，基于盤古大模型、MindS pore異思計算框架、異騰AI基礎(chǔ)硬件平臺，打造200+Apps車機(jī)生態(tài)。華為智能汽車解決方案BU CEO 靳玉志表示，預(yù)計到2024年將是智能駕駛規(guī)模商用的元年，屆時超過50萬輛汽車將采用華為智駕系統(tǒng)。南京新能源汽車外漆檢測設(shè)備選擇哪家，推薦領(lǐng)先光學(xué)...

盡管福田汽車對于未來新能源汽車業(yè)務(wù)的規(guī)劃較為高調(diào)，但投資者依然存在疑慮——節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃預(yù)期推出的時間不斷向后延遲，新能源汽車到底有沒有戲？節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案去年8月就遭曝光，一度有消息稱去年年底前就會出臺。工信部裝備司司長張相木在今年10月份舉行的第二屆全球汽車論壇上透露，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)報送，年底出臺的希望很大。可是，近日又有消息稱，節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃年內(nèi)或難以出臺。今年在《求是》雜志發(fā)表的文章《關(guān)于科技工作的幾個問題》提出，“新能源汽車，發(fā)展方向和終目標(biāo)是什么，現(xiàn)在重點(diǎn)發(fā)展的混合動力車和電動車是不是終產(chǎn)品，并不十分明確。混合動力車現(xiàn)在有了一些進(jìn)展，但技術(shù)上與發(fā)達(dá)國...

如比亞迪、眾泰等雖在其產(chǎn)地城市有一定保有量，但基本都為公共交通車型。而政策的利好推動了新能源車的研發(fā)和上市，并且有了更多的電動車型瞄向私家車市場。新能源車成車展焦點(diǎn)在新能源車越來越吸引眼球的大背景下，將于11月23日開幕的廣州國際車展無疑將聚焦人們的目光。由廣州等主辦的第十屆廣州車展今年的主題是“方向，駕馭未來”，也契合了新能源車未來的方向。目前雖尚無新能源車參展數(shù)量的確切統(tǒng)計，但根據(jù)相關(guān)廠商發(fā)布的信息，今年將有不少重磅新能源車登陸亮相廣州車展，其中不少是明確瞄向家用領(lǐng)域的車型。雖然新能源車特別是純電動車型要進(jìn)入私家車領(lǐng)域，真正實現(xiàn)量產(chǎn)，困難還是不小，但至少我們可以到車展現(xiàn)場感受一下，這...