在徐偉看來，不能完全說Cruise的技術不成熟，其成熟度、完備度比我們 to C的還是要高，它的成本高，它的算力高、傳感器的配置豐富，按理說它能發揮的條件要更好，但是它要解決的場景是當前to C的真實的場景，要真正做到自動駕駛，就必須要面臨這個問題。這還是在北美，在中國的道路上復雜度則更高。

一眾企業正在攻堅克難當前，特斯拉等一眾車企主要集中在L2+和L2++輔助駕駛市場。不過，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2023世界人工智能大會開幕式上通過視頻發表了自己的看法，預測特斯拉的L4、L5全自動駕駛將會在今年晚些時候實現。 紹興找新能源汽車外漆檢測設備選擇哪家，選擇領先光學技術（江蘇）有限公司。山東全自動新能源汽車外漆檢測設備供應商家

曝特斯拉借多家中國銀行**以貸還貸PSA與FCA正式合并但仍搞不定中國市場？理想交付半月問題頻現正“重走蔚來路”？特斯拉或將降價20%首批Model3車主成“韭菜”？新寶駿E300申報圖曝光設計顛覆極具未來感豐田在華高管齊變動“電動豐田”太可怕！在深圳創業的新能源汽車人，現在怎么樣了？電車匯消息：9年前，邱文淵、徐學海從艾默生網絡能源有限公司（原名深圳安圣電氣有限公司）變頻器開發部離職后，開始專注于變頻...[詳細]大陸集團調整生產**架構未來全球電動汽車粘合劑年復合將增57%新能源汽車中預充電阻的選型及分析博世黑科技：你電動車，保護你安全法拉第未來梯度逆變器分析外資零部件搶食中國電動化蛋糕5個案例說明，中國零部件企業能借電動化逆襲秦淑：輔助駕駛到自動駕駛的技術革新從實驗室到測試場到量產車再到刺激消費的形成，智能汽車如何做到從輔助駕駛向自動駕駛技術的革新，汽車電子企業又是如何從傳統嵌入式電子企業向AI級...[詳細]中美貿易戰再升級殃及哪些零部件企業？就在9月18日，美國總統特朗普表示，將于9月24日對價值約2000億美元進口自中國的商品征收10％關稅，并從2019年1月開始將稅率提高至2...[詳細]汽車的**部件。江蘇非隧道式新能源汽車外漆檢測設備價格無錫新能源汽車外漆檢測設備推薦哪家，選擇領先光學技術（江蘇）有限公司。

無人駕駛車真的可以從科幻片駛入真實的生活嗎？北美硅谷一夜解禁RoboTaxi所有限制，但隨著Cruise事故頻出又緊急喊停。就在這一新興行業傍徨之際，近日又看到希望，中國發布了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，用更嚴謹科學的方式，從政策上為高級別自動駕駛上路保駕護航，L3和L4自動駕駛汽車終于可以在試點路段合法上路了。自動駕駛公司小馬智行已與豐田等車企率先推進L4無人駕駛Robotaxi的商業化落地。廣汽埃安近日也宣布爭取在2025年實現L4的自動駕駛落地。繼實現電動車彎道超車之后，中國正在進攻全球無人車高地。

為解決汽車需求的增長和能源供給的瓶頸這對矛盾，新能源汽車是我國汽車產業發展的必然選擇。中國工程院院士、世界電動車協會陳清泉表示，全球的可持續發展需要可持續交通。中國是全世界經濟發展快，同時也是貧油的國家，因此在中國發展電動汽車更為迫切、勢在必行。中國汽車工程學會理事、電動汽車分會主任陳全世表示，新能源汽車肯定能發展起來，但是全社會要有更多的耐心。傳統汽車剛出現的時候，也面臨各種各樣的困難，當時誰也想不到會發展到現在的水平。規劃推遲出臺的重要原因是草案制定得太具體，如扶持資金的分配涉及到各方利益，比較難協調。國家信息中心經濟咨詢中心產業研究部副處長李偉利則表示，盡管節能與新能源汽車規劃遲遲沒有出臺，但是相關的規劃內容在其他規劃中一直在推進，國家并不是不重視新能源汽車的發展。浙江新能源汽車外漆檢測設備哪家好，選擇領先光學技術（江蘇）有限公司。

當下，正值中國新能源汽車的爆發時刻。據“上海發布”官方信息顯示，截至2023年9月底，中國新能源汽車保有量達1821萬輛，占汽車保有量的5.5%。且在2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注冊登記新能源汽車分別為144萬輛、170.9萬輛、204.9萬輛，增長趨勢十分可觀。對于中國新能源汽車的發展走勢，徐爾曼表示：“現階段，中國新能源汽車的規模已遠遠超過早期在規劃過程中對該行業發展的期待。根據我們的預測，2025年中國新能源汽車的銷量將達1500萬輛，到2030年將達2500萬輛。屆時，新能源汽車在整個汽車市場的滲透率將會超過80%。”總之，汽車油漆涂層的檢驗標準涉及到顏色、光澤度、附著力、硬度、耐腐蝕性能和厚度等多個方面。上海非隧道式新能源汽車外漆檢測設備哪家好

此外，對于汽車油漆涂層的耐腐蝕性能，可以使用鹽霧試驗箱進行檢測。山東全自動新能源汽車外漆檢測設備供應商家

電動化上半場持續升溫，而智能化下半場的形勢卻錯綜復雜。作為全球自動駕駛領域明星公司的Cruise*近諸事不順，因一系列**而搖搖欲墜。該公司首席執行官凱爾·沃格特（KyleVogt）繼通過郵件里向員工道歉之后于近日宣布辭職。小鵬汽車董事長何小鵬于11月21日就此在朋友圈闡述自己的觀點：“**自動輔助駕駛，或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖，但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認為可能需要另尋他路。”

今年8月，美國加州放開了L4的運營，被內業認為是具有里程碑意義的事件，但不到3個月便因為Cruise事*頻出而緊急剎車。L4概念一度很火，然而，自動駕駛商業化之路的實現比預期困難許多。當下，北美的Waymo、Cruise等明星自動駕駛企業的的運營皆陷入困境，資本市場對此也明顯降溫。 山東全自動新能源汽車外漆檢測設備供應商家