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組合式自立起重機采用強度高自重輕的封閉型軌設計，有效減少了型軌小車和葫蘆車輪的磨損。在吊點不足的情況下，可采用桁架式鋼質型軌，以加強型軌的承重，從而實現較大的跨距，減少吊架的數量。鋼質桁架設計可使起重的跨距達9m，降低了支撐立柱對工作現場妨礙的可能性，從而使自立式起重機廣泛應用于各行業。立足本土，KBK起重機采用歐洲 的起重技術，不斷創新，為客戶提供安全可靠、性能優良、高效節能的物料提升搬運工程的整體解決方案。無錫九馳金屬制品有限公司產品涵蓋了懸臂吊、KBK組合式起重機、橋式起重機、懸掛起重機、門式起重機、電動葫蘆、起重機驅動馬達、起重機配件等全系列產品。廣泛應用于裝備制造、造紙、能源電...

雙梁起重機在起重機市場中的比重越來越大，這得益于雙梁起重機的強大功能優勢和較廣闊的應用范圍，隨著我國工業化的不斷發展，雙梁起重機將會以更多姿態展現在我們面前，無論是在貨物碼頭，還是在大型施工場所，我們都能看到它的身影，雙梁起重機械的應用，效果十分明顯，而且完成的工作量也高，這一點還是很重要的，中國起重機市場的發展速度是越來越快，國產雙梁起重機裝置提高了不少，從質量，到做工質量等等方面，這些雙梁起重機的應用都比往常要高，接下來讓我們雙梁起重機廠家技術人員為您講述雙梁起重機的應用優勢。1.密封性能好。導鏈部分為全封閉式設計，確保鏈條和導鏈座嚙合的潔凈環境;2.采用反接制動，提高剎車性能，延...

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起重機軌道接頭除了保證端頭間隙的尺寸以外，還必須使2根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯開等現象。——在焊接前與施焊過程中，應嚴格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上，以防止軌道焊接完畢時，通常有彎曲不直現象發生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌，焊接其軌道接頭時，可根據具體隋況參照上述方法，設置臨時卡具固定鋼軌，以便焊接。焊接——焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進行堆焊，***修補周圍。2根軌道端頭的范圍各為40mm，同時進行預熱，預熱及層間溫度控制在300℃~350℃。***層焊接(打底):電流120A~130A，以防止長久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的...

在安裝起重機前，先要安裝起重機軌道，由于軌道是一個基座，因此它的安裝的好壞直接影響到起重機的運行質量。軌道的安裝要充分考慮現場使用環境的地質和它的承載能力，同時軌道要有良好的接地線，以保證用電安全。一般的安裝標準如下：1、軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發現裂紋應及時更換，如有其余缺陷應及時修復。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。2、軌道的測量與調整：（1）軌道的直線性，可用拉鋼絲的方法檢查，即在軌道的兩端車檔上拉一根，然后用吊線錘的方法來逐點測量，測點間隔可在2m左右。（2）軌道的標高，可用水平儀測量。（3）軌道的跨度，可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起...

起重機導軌怎么判斷啃軌，在運行過程中經過幾次擺動，會自動調整運行方向，減少車輪與鋼軌間的磨擦。3.集中驅動的運行機構，兩側主動車輪直徑不同的要車削或更換。4.采用潤滑車輪輪緣和鋼軌側面的方法，減輕運行摩擦阻力，以減少車輪和鋼軌的磨損。5.經常檢查橋架是否變形，并及時矯正，使其符合技術要求，從根本上解決啃道問題。在檢查中若發現車輪對角線、垂直度及水平度超差，應及時進行調整。6.對于分別驅動的驅動機構，若兩側驅動電動機的轉速不一致，應更換為同一廠家生產的同一型號的電動機；兩側制動器動作不協調或者松緊程度不同的要調整制動器。7.傳動系統間隙大的要檢修或更換聯軸器、變速箱等部件。8.軌道有問題的...

起重機是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機械裝置，它使用一個或多個簡單機械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。在使用過程中，如果不加以保護，常常會出現損壞現象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費用，是不利于企業發展的。因而，如何進行保護變成為了不可或缺的常識。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機在起吊過程中，要堅持其平穩，防止發生傾斜。吊鉤上運用的繩子，不得滑動，以確保設備或構件的完好無損。運用吊索時，其夾角不要過大，一般要在600的范圍內。起吊精細設備和薄壁部件時，吊索間的夾角更應小些。用吊鉤起吊設備時，不管運用單鉤或雙鉤，都要與設備重心相吻合，以確...

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KBK軌道起重機是指在規模內垂直提升和水平搬運重物的多動作KBK軌道起重機械。又稱天車，航吊，吊車。由懸掛設備、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電設備(滑線)以及控制設備等組件組合而成，只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現物料的空中直接運送，因而被***地應用于各行各業的物料運送環節或系統。首要由軌道、懸掛設備、行走小車和一些功用組件構成，所有模塊都為規范組件。起升設備首要選用環鏈電動葫蘆，也可吊掛一些機械手或焊槍之類，作為工具滑軌運用。KBK軌道的質量優勢體現在以下幾個方面：(1)自重輕，承載能力強，契合人機工程力學；(2)鋁合金原料，不生銹，防腐蝕；(3)運轉阻力小，運轉平滑...

起重機導軌由于軌道安裝質量差，造成兩條軌道偏差過大，起重機在運行過程中，必然引起啃軌，這種情況下啃軌的特點是在某些地段產生啃軌現象。1.兩條鋼軌相對標高偏差過大由于兩條鋼軌相對標高存在偏差，造成橋式起重機兩側端梁一側高，另一側低。起重機在運行過程中會向低的一側產生橫向移動，從而發生啃軌現象。鋼軌標高高的一側，車輪輪緣與鋼軌外側擠緊而發生啃軌；鋼軌標高低的一側，車輪輪緣與鋼軌內側擠緊而發生啃軌。2.兩條鋼軌水平直線度偏差過大在安裝軌道時，如果鋼軌直線度存在偏差，鋼軌不直，造成鋼軌的水平彎曲過大，當超出跨度公差時，必然引起車輪輪緣與鋼軌側面磨擦，產生啃軌現象。3.同一側兩根相鄰的鋼軌頂面...

起重機是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機械裝置，它使用一個或多個簡單機械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。在使用過程中，如果不加以保護，常常會出現損壞現象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費用，是不利于企業發展的。因而，如何進行保護變成為了不可或缺的常識。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機在起吊過程中，要堅持其平穩，防止發生傾斜。吊鉤上運用的繩子，不得滑動，以確保設備或構件的完好無損。運用吊索時，其夾角不要過大，一般要在600的范圍內。起吊精細設備和薄壁部件時，吊索間的夾角更應小些。用吊鉤起吊設備時，不管運用單鉤或雙鉤，都要與設備重心相吻合，以確...

因此更便宜，重量（自重）更輕；●無需安全索；●不會在固定型軌上出現“偏斜行走”；●有防卡死型軌小車；●使用桁架式固定型軌，可以起到支撐柱之間的支撐的作用，減少了對額外的結構鋼的需求1.鋁合金封閉軌道，陽極電鍍防腐處理，耐磨性好2.抗彎強度較高3.自重輕，摩擦阻力低(相比KBK輕型起重機低50%)4.模塊化設計，安裝簡易，載荷范圍從125kg/250kg/500kg/1000kg/2000kg6.單軌吊，單梁及雙梁起重機集中結構可選7.柔性聯接的安裝方式8.真正的軌道聯接9.手動小車運行安靜10.先進的尼龍走輪使磨損降低11.運行安靜，順滑12.適用于大跨度（大型軌到型軌間距：8m）選項...

起重機軌道接頭除了保證端頭間隙的尺寸以外，還必須使2根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯開等現象?！诤附忧芭c施焊過程中，應嚴格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上，以防止軌道焊接完畢時，通常有彎曲不直現象發生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌，焊接其軌道接頭時，可根據具體隋況參照上述方法，設置臨時卡具固定鋼軌，以便焊接。焊接——焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進行堆焊，***修補周圍。2根軌道端頭的范圍各為40mm，同時進行預熱，預熱及層間溫度控制在300℃~350℃。***層焊接(打底):電流120A~130A，以防止長久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的...

輕型軌道起重機作為柔性組合懸掛式起重機的升級產品，廣泛應用于機械制造、汽車、輕工等行業，是適應現代化生產而開發的新一代輕型吊裝設備，性能更加穩定。常規采用電動環鏈葫蘆作為起升機構，按結構形式主要分為單主梁輕型軌道起重機、雙主梁輕型軌道起重機、自立式輕型軌道起重機。適用于短距離，使用頻繁，密集性吊運作業。可廣泛應用于車間的生產線工件吊運，裝配線和機床的上下物料及倉庫等場合的重物吊運。性能特點：1、可靠性好、穩定性高、外形美觀。2、結構緊湊、自重輕、工作空間大。3、適應能力強、安裝方便、節能高效。4、剛度大、結構簡單、模塊化程度高、定位精度高、跨度范圍大。5、行走機構可手動驅...

現在，旋臂吊的時代已經到來了，為什么這么說呢？旋臂吊的出現，降低了人類勞動的強度，起重量大，起升高度大，使用壽命長。旋臂吊的優勢表現：摩擦力小、行走輕快，且結構尺寸小，有利于提高吊鉤的垂直行程。旋臂吊，結構合理，采用質量的材料加工定制而成，牢固耐用，在市場上用戶反饋甚好，有很強的場地適應性，在密集、段距的作業場地仍然能順利作業。旋臂吊的靈活度高，可以在三維空間模式任意旋轉操作，機械化程度高，結束了依靠人力起升吊運重物的時代，方便高效。旋臂吊的主要用途：常用于密集性裝卸、吊運作業，在建筑、石油化工、倉庫碼頭、鋼鐵等行業使用頻繁。那么旋臂吊該如何選型呢？首先旋臂吊大體分為三類：定柱式旋臂...

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起重機導軌橋架問題如果橋架變形，必將引起車輪歪斜和起重機跨度的變化，使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏差、垂直偏差超差，引起車輪啃軌。傳動系統問題傳動系統制造誤差過大或者在使用過程中磨損較嚴重，會造成大車兩主動車輪運行速度不等，導致車體走斜引起啃軌。1.傳動系統的齒輪間隙不等或軸鍵松動等對于分別驅動的兩套傳動機構，當其中一套的齒輪間隙較另一套的齒輪間隙大，或者某一套傳動機構的軸鍵松動，都會使兩主動車輪運行速度不等，從而引起車體走斜，發生啃軌現象。2.兩套驅動機構的制動器調整的松緊程度不同在啟動、制動時，如果一側制動器的制動間隙大，另一側制動器的制動間隙小，也會引起車體走斜，發生啃軌現...

起重機導軌在 這種情況下車輪啃軌的特點是，車輪輪緣總是啃鋼軌的同一側，即車輪傾斜的一側，并且啃軌的痕跡略低于一般情況，起重機在運行過程中常常會發出嘶嘶聲。在車輪安裝時規定，車輪的垂直偏差應不大于L/400，并且車輪的上部應向外。車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動車輪，與被動車輪無關。(3)車輪輪距、對角線不等，同一軌道上兩車輪直線性不良，也會造成起重機車輪啃軌。這些情況下啃軌的特點是車輪輪緣與鋼軌的兩側都有磨損。2.車輪加工誤差引起的啃軌車輪在加工時，由于存在誤差，造成車輪的直徑不等，如果是兩主動車輪的直徑不等，在使用時會使左右兩側車輪的運行速度不一樣，行駛一段距離后，造成車體走斜，發生橫...

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無錫九馳金屬制品有限公司，專業生產KBK組合式懸掛起重機，剛性KBC組合式懸掛起重機，KBK旋臂吊，鋁合金旋臂吊，C型鋼，kbk-c剛性軌道哪里有賣，360度旋轉龍門吊。我公司的優勢在于桁架式結構，較低的維護成本，模塊化設計，易于擴展，安裝簡易，移動輕便，定柱式旋臂起重機是為適應現代化生產而制作的新一代輕型吊裝設備，可根據用戶需要設計的**起重設備。具有結構新穎、合理、簡單、操作使用方便、回轉靈活、作業空間大等優點，是節能高效的物料吊運裝備。可利用于廠礦、車間的生產線、裝配線和機床的上下活及倉庫、碼頭等場合的重物吊運。定柱式旋臂起重機由立柱裝置、回轉裝置、旋臂裝置及環鏈電動葫蘆等組成...

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在軌道安裝期間或是安裝后，允許鋼軌作側向調整；便于安裝，節省安裝費用。軌道系統的結構把一段段的鋼軌焊接起來，形成一個連續式的整體，鋼軌鋪設在彈性膠墊板上，均布鋼梁上的輪壓。鋼軌壓板應該是壓緊力有彈性的，能防止鋼軌側向移動，限制它的縱向及垂直方向的運動。彈性膠墊板膠墊板必須有下列功能：縱向均布輪壓并彌補鋼軌和鋼梁接觸面之間的不平度，均布輪壓就可以消除局部的集中負荷及由之而產生的疲勞應力；使輪壓定心以減少鋼軌上的彎曲應力；消除鋼軌和鋼梁上表面之間的磨損；減少軌底呈凹狀，彌補軌頂面和輪壓負荷線之間的角誤差；減少起重機的噪音，減輕對建筑物的沖擊，減輕鋼梁的磨損；彈性膠墊板具有很高的抗磨損性能。GANT...

起重機是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機械裝置，它使用一個或多個簡單機械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。在使用過程中，如果不加以保護，常常會出現損壞現象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費用，是不利于企業發展的。因而，如何進行保護變成為了不可或缺的常識。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機在起吊過程中，要堅持其平穩，防止發生傾斜。吊鉤上運用的繩子，不得滑動，以確保設備或構件的完好無損。運用吊索時，其夾角不要過大，一般要在600的范圍內。起吊精細設備和薄壁部件時，吊索間的夾角更應小些。用吊鉤起吊設備時，不管運用單鉤或雙鉤，都要與設備重心相吻合，以確...

組合式梁式起重機采用剛性結構設計,這種設計較KBK柔性梁式起重機有著較為明顯的優勢：吊架和軌道的連接方式（1）組合式起重機的吊架采用剛性結構設計,而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計,從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險,需要增加定期的維護檢修；（2）組合式起重機的軌道為整體套入型軌小車內,幾乎排除了由于長時間使用造成松動,掉落的安全風險,柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住,使用了一定時間后螺栓松動的風險較大?，F場安裝方式組合式起重機提供一種桁架式軌道設計,在現場安裝時有效減少了吊點數量,每個支撐中心的距離較長可達9米；柔性梁系統則根據不同的起重量,每隔30厘米到3米之間必...

起重機導軌在 這種情況下車輪啃軌的特點是，車輪輪緣總是啃鋼軌的同一側，即車輪傾斜的一側，并且啃軌的痕跡略低于一般情況，起重機在運行過程中常常會發出嘶嘶聲。在車輪安裝時規定，車輪的垂直偏差應不大于L/400，并且車輪的上部應向外。車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動車輪，與被動車輪無關。(3)車輪輪距、對角線不等，同一軌道上兩車輪直線性不良，也會造成起重機車輪啃軌。這些情況下啃軌的特點是車輪輪緣與鋼軌的兩側都有磨損。2.車輪加工誤差引起的啃軌車輪在加工時，由于存在誤差，造成車輪的直徑不等，如果是兩主動車輪的直徑不等，在使用時會使左右兩側車輪的運行速度不一樣，行駛一段距離后，造成車體走斜，發生橫...

雙梁起重機在起重機市場中的比重越來越大，這得益于雙梁起重機的強大功能優勢和較廣闊的應用范圍，隨著我國工業化的不斷發展，雙梁起重機將會以更多姿態展現在我們面前，無論是在貨物碼頭，還是在大型施工場所，我們都能看到它的身影，雙梁起重機械的應用，效果十分明顯，而且完成的工作量也高，這一點還是很重要的，中國起重機市場的發展速度是越來越快，國產雙梁起重機裝置提高了不少，從質量，到做工質量等等方面，這些雙梁起重機的應用都比往常要高，接下來讓我們雙梁起重機廠家技術人員為您講述雙梁起重機的應用優勢。1.密封性能好。導鏈部分為全封閉式設計，確保鏈條和導鏈座嚙合的潔凈環境;2.采用反接制動，提高剎車性能，延...

起重機軌道安裝前對鋼軌、螺栓、夾板等進行檢查，如有裂紋腐蝕或不合規格的應立即更換。對允許修補的鋼軌面和側面，磨損缺陷都不應超過3mm的鋼軌，修補完畢后再使用。墊鐵與軌道和起重機主梁應緊密接觸，每級墊鐵不超過20塊，長度大于100mm，寬度比軌道底寬10～20mm，兩組墊塊間距不大于200mm；墊鐵與鋼制起重機主梁牢固焊接，墊鐵與軌道截面實際接觸面積不小于名義接觸面積的60%，局部間隙不大于1mm。鋼軌接頭可做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩過渡，一般接頭的縫隙為1～2mm。在寒冷地區冬季施工或安裝時氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在20℃以上時，應考慮...

起重機大車車輪在運行過程中，由于某種原因，使車輪與軌道產生橫向滑動，導致車輪輪緣與軌道擠緊，引起運行阻力增大，造成車輪輪緣與鋼軌磨損的現象稱為啃軌?？熊墝⑹管囕喤c鋼軌的使用壽命**降低，嚴重時還會使起重機脫軌，造成設備和人身傷亡事故，并且對軌道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破壞。筆者根據實踐經驗，總結了車輪啃軌的原因及安全防護措施。車輪啃軌的原因（一）車輪問題1.車輪的安裝位置不準確引起的啃軌(1)車輪的水平偏差過大。這是橋式起重機大車車輪啃軌的常見原因之一。水平偏差過大，使車輪滾動面中心線與鋼軌中心線形成一個夾角，起重機往一個方向行駛時，車輪輪緣啃鋼軌的一側；當起重機往反方向行駛時，同...

起重機是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機械裝置，它使用一個或多個簡單機械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。在使用過程中，如果不加以保護，常常會出現損壞現象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費用，是不利于企業發展的。因而，如何進行保護變成為了不可或缺的常識。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機在起吊過程中，要堅持其平穩，防止發生傾斜。吊鉤上運用的繩子，不得滑動，以確保設備或構件的完好無損。運用吊索時，其夾角不要過大，一般要在600的范圍內。起吊精細設備和薄壁部件時，吊索間的夾角更應小些。用吊鉤起吊設備時，不管運用單鉤或雙鉤，都要與設備重心相吻合，以確...

起重機軌道接頭焊前準備起重機軌道接頭焊接前，應仔細清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據等強原則，匹配堿性焊條，其牌號J857(國家標準E8515-G)，藥皮類型為低氫型。焊條J857需經復檢合格，焊前經350℃~400℃烘干1h。軌道焊接變形的控制——鋼軌端頭預先墊起的高度，依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環境溫度等因素而定，采用預先用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30~40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設置4處固定點。當焊完軌底部以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm，再擰緊壓板螺帽。當焊接...