貨代特點(diǎn)：①班輪運(yùn)輸具有固定航線，固定港口，固定船期和固定費(fèi)率，這是其較基本的特點(diǎn)；②承托雙方的權(quán)利和責(zé)任豁免以船公司，或其代理人簽發(fā)的提單條款為依據(jù)，并發(fā)統(tǒng)一的國際公約制約，而不需要另定運(yùn)輸合同；③承運(yùn)人對貨物負(fù)責(zé)的時限是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即“船舷至船舷”或“鉤至鉤”；④承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝貨，卸貨和理艙作業(yè)，有時還負(fù)責(zé)碼頭至船邊(或船邊至碼頭倉庫)的搬運(yùn)作業(yè)。航線兩端的貨物業(yè)務(wù)一般委托代理人安排和處理。如果由于不可抗力、自然災(zāi)害、意外原因等，不由貨物代理人負(fù)責(zé)。上海-四川化工機(jī)器物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸代理司機(jī)

當(dāng)貨運(yùn)代理人作為承運(yùn)人時，在不同的國家或地區(qū)對其責(zé)任的規(guī)定有較大區(qū)別，有些國家規(guī)定貨運(yùn)代理人除對代理行為負(fù)責(zé)外，不論他是否自己履行合同，還應(yīng)對運(yùn)輸合同承擔(dān)責(zé)任，并對為完成運(yùn)輸而委托、雇傷腦筋的承運(yùn)人、代理人等第三者造成的損害負(fù)責(zé)。但在有些國家(如法國)則規(guī)定，除非他自己履行合同(指完成運(yùn)輸)，否則貨運(yùn)代理人并不對運(yùn)輸合同的履行承擔(dān)責(zé)任。貨運(yùn)代理人接受貨物并準(zhǔn)備倉儲時，應(yīng)在收貨后給委托人簽發(fā)貨物收據(jù)或倉庫證明，并在倉儲期間根據(jù)貨物的特性和包裝情況，選擇適當(dāng)?shù)膫}儲方式，盡其職責(zé)管理貨物。如委托人對貨物倉儲有特殊要求和指示時，也一并給予執(zhí)行。在已做到盡其責(zé)后仍發(fā)生的貨物滅失或損害，貨運(yùn)代理人不負(fù)責(zé)任，除非能證明該貨物的滅失和損害是由于貨運(yùn)代理人在選擇貨物儲存庫、場方面有不當(dāng)和缺陷，或由于他在存儲過程中有過失或疏忽。上海-西南機(jī)械設(shè)備物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸代理價貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。

貨運(yùn)代理合同又稱運(yùn)輸承攬合同，其性質(zhì)近于委托合同。我國《合同法》雖然沒有將貨運(yùn)代理合同作為有名合同加以規(guī)定，但是在“委托合同”一章中并沒有限制法人或者其他組織成為委托合同的受托人，因此在審理貨運(yùn)代理合同糾紛的司法實(shí)踐中，通常適用《合同法》中關(guān)于委托合同的規(guī)定，來確定合同雙方的權(quán)利義務(wù)和應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。貨運(yùn)代理合同作為有償、雙務(wù)的委托合同，其合同雙方均享有一定權(quán)利，負(fù)有一定義務(wù)。委托人負(fù)有支付費(fèi)用及報(bào)酬的義務(wù)。委托人除了應(yīng)償還受托人為處理委托事務(wù)所墊付的必要費(fèi)用外，還應(yīng)在受托人完成委托事務(wù)后向其支付約定的報(bào)酬。受托人負(fù)有妥為完成委托事項(xiàng)的義務(wù)。而且，受托人是為委托人處理委托事務(wù)。對于因處理委托事務(wù)而取得的單證、金錢、財(cái)產(chǎn)等物品或利益以及孳息，受托人負(fù)有向委托人轉(zhuǎn)交的義務(wù)，簡稱利益返還義務(wù)。如因受托人未及時履行利益返還義務(wù)而造成委托人損失的，受托人應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

貨運(yùn)代理人必須知道船舶的如下特征：①船舶登記和船舶噸位。每艘船舶都應(yīng)該有國籍，應(yīng)在某一個國家進(jìn)行船舶登記，并有權(quán)懸掛該旗幟幟。②總登記噸(GRT)。總登記噸是按照每噸150立方英尺而測量出來的船舶總的容積。③凈登記噸(NRT)。凈登記噸是從總登記噸中扣除機(jī)器所占空間和船員所居住的處所后測量出的容積。④散裝容積。它是船舶所能裝貨的全部空間，包括艙口和為了裝卸貨物而在甲板上的開口所占容積。⑤ 包裝容積。它是指可用于包件貨物的全部艙內(nèi)空間。⑥總載重噸(DWT)。它是以重量噸表示的船舶裝載能力。裝貨能力應(yīng)是總載重噸中扣除燃料、裝備品、水和食品所占的重量。⑦載重線。載重線標(biāo)志是表示不危及船舶安全所能裝載貨物的重大限度。從載重線到甲板的距離被稱為干舷。⑧船級。船級對海上保險(xiǎn)具有很重要的作用，因?yàn)榇壐叩拇八U納的保費(fèi)較之低船級的船舶要少。航空與海上貨運(yùn)代理行業(yè)的人工流程遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其它行業(yè)。

和小編一起來看看與貨物運(yùn)輸代理相關(guān)的知識介紹，國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理，國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)是指對出發(fā)地、約定的經(jīng)停地和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)的民用航空貨物運(yùn)輸?shù)拇順I(yè)務(wù)。在代理業(yè)務(wù)的操作過程中，適用《中華人民共和國民用航空法》、《中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》以及各航空公司運(yùn)輸總條款。國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)主要分為國內(nèi)空運(yùn)出港業(yè)務(wù)、國內(nèi)空運(yùn)進(jìn)港業(yè)務(wù)以及國際聯(lián)程貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)等幾類組成形式。看了上文的一些相關(guān)的介紹，希望能夠幫助到你。具有良好的口碑國際貨運(yùn)代理值得選擇。上海-四川化工設(shè)備物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸代理罐式

貨表示示托運(yùn)人進(jìn)行商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。上海-四川化工機(jī)器物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸代理司機(jī)

貨物運(yùn)輸代理基本責(zé)任：作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。根據(jù)與委托方訂立的協(xié)議或合同規(guī)定，或根據(jù)委托方指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨代應(yīng)以通常的責(zé)任完成此項(xiàng)委托，尤其是在授權(quán)范圍之內(nèi)。希望以上的一些相關(guān)介紹能夠幫助到你。上海-四川化工機(jī)器物流運(yùn)輸貨物運(yùn)輸代理司機(jī)

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