公路貨運。公路貨運主要從事短途貨物運輸，1997年全國公路貨物運輸的平均運距光56公里。與公路客運相比，公路貨運的發展相對緩慢一些，1997年，公路貨運量出現了0．76%的負增長。近7年來，公路貨運量的平均年遞增速度為4．36%，低于公路客運。隨著我國經濟的發展和產業政策的逐步調整，全社會高新技術產品、高附加值、高時效性產品將逐漸增加；同時，由于我國區域經濟發展的特點決定了地區間發展的不平衡，加上我國產業布局存在地理位置上的差異，地區間各類物資的交流仍將呈增加趨勢，公路貨運將以其小批量、快速、“門到門”運輸的優勢，在高價值、高時效的區域內及區域間貨物運輸中將占有重要地位。貨物汽車單位相對質量較小，在運輸中可以承擔較大貨運任務，能實現較高的經濟效益。蘇州汽車道路貨物運輸方式

糧食的運輸要求:糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，其貨運的特點是貨流的數量大，具有季節性、單向性和時效性，運輸的重點在于防潮、防污染。糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應注意：①為了避免糧食受潮，無論運距長短，天氣好壞，都應隨車備帶油布等防雨工具。②袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好，避免中途泄露。③裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食深圳貨車道路貨物運輸公司運距在25公里以上為長途貨物運輸。

按貨物的運送速度劃分。按貨物運送速度的不同,可將公路運輸的組織形式分為以下三種。1)一般貨物運輸。2)快件運輸。根據《道路零擔貨物運輸管理辦法》的規定,快件運輸從貨物受理的當天15時起算,300公里運距內,24小時以內運達;1000公里運距內,48小時以內運達;2000公里運距內,”小時以內運達。快件運輸一般由專門從事該項業務的公司和運輸公司、航空公司合作,派專人以較快的速度在發件人、貨運中轉站或機場、收件人之間遞送急件。3)特快專運。特快專運是指應托運人的要求即托即運,在約定時間內完成的專門運輸方式。

公路貨物運輸是汽車承運人與托運人之間簽訂的明確相互權利關系的協議，公路貨物運輸合同除具有一般貨運合同的特點外，還有下列幾個特點。頭一，承運人必須是經過官方交通行政主管部門批準并持有運輸經營許可證的單位和個人，國家交通行政主管部門必須對運輸工具、司機進行管理，明確職責，以確保貨物運輸的安全。第二，具有門到門的優勢和特點。公路汽車貨物運輸合同可以是全程運輸合同，即交由公路承運人通過不同的運輸工具一次完成運輸的全過程。第三，承運人的許多義務是強制性的，如定期檢修車輛，確保車輛處于適運狀態；運費的計算和收取必須按照有關部門的規定，不得亂收費等。從事集裝箱運輸的，具有與運輸集裝箱相適應車輛，車輛還應當加固集裝箱轉鎖。

18世紀中期英國發生了工業革新，工業的發展迫切需要改善當時的交通運輸狀況，特別是陸路交通。為此，蘇格蘭人約翰·馬卡丹發明設計了上面所說的“馬路”。由于“馬路”的出現使得英國不光水路暢通而且陸路也很便利，這樣，為迅速發展英國工業和貿易往來提供了方便條件。人們取這種路的設計者姓氏，稱這種路為“馬路”，以表紀念。公路的修建也有個不斷提高技術和更新建筑材料過程。較早當然是土路，它易建但是也易壞，雨水多些，車馬多些，便凹凸不平甚至毀壞了。歐洲較早出現了碎石路，這比土路進了一大步。再后出現了磚塊路，也比中國早很多。在碎石上鋪澆瀝青是公路史上一大突破，這是近代的事了。中國自古有驛站驛路，但是真正頭一條較先進的公路，是1906年鋪設的廣西龍州至鎮南關的公路。經設區的市級道路運輸管理機構對有關貨運法律法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識考試合格。鄭州建筑材料道路貨物運輸標準

道路貨物運輸要求：有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員。蘇州汽車道路貨物運輸方式

道路普通貨物運輸：普通貨物主要指通常運輸中的貨物，不需要特別保護，沒有危險性，不需要特殊防范的貨物。道路危險貨物運輸：危險品是易燃易爆有強烈腐蝕性的物品的統稱。危險品運輸危險品的運輸存在巨大的危險性，稍不注意可能會造成物資損失或者人員傷亡。危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般只有經過國家相關職能部門嚴格審核，并且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備，才能有資格進行危險品運輸。蘇州汽車道路貨物運輸方式

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