立體車庫上升終點極限開關當升降車臺上升時，如果上限定位開關失靈時，于上升定位開關上設置的終點極限開關起作用，以確保車臺在上升時免發生過行程之危險。防人、車誤闖入光電檢測裝置當立體停車設備運行中，有車輛或人員于前方侵入設備區時，設備之聲光報警開啟，并令所有機械動作停止，并確保進出中的人車安全。汽車超長限制裝置設置超長光電檢測裝置。當進入設備的車輛超過適停車輛尺寸時，設備自動鎖閉并報警提示。欠逆相保護裝置控制回路對于動力電源之欠相、逆相時，能自動檢測，并禁止馬達運轉，以確保整體設備之安全。在停入立體車庫之前，先要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。六層升降橫移立體車庫供應商

立體車庫適用場合：居民區地下、地上停車場；商業中心、辦公樓；車站、醫院等。主要組成部分：主要有鋼結構、載車板、傳動系統、控制系統、安全防護措施等五大部分組成。垂直循環類立體車庫主要型式有：POP型式、鏈板型式、臺車搬運型式三種。因而普遍適應于機場、車站、繁華商業區、體育場、寫字樓等城市的不同區域，是機械停車庫中較為理想的型式之一。所謂POP型式，即載車板通過裝在巷道上大范圍POP和裝在每個車架上的單方向POP搬運機構，進行車板的縱走輸送和橫移輸送，和通過升降系統，來完成車輛的入庫或出庫。二層立體車庫制造商選擇智能立體車庫停車解決方案，只有適合自己的才是好的。

立體車庫中連接制動架、鎖緊鉤、松線機構的連桿發生彎曲或者徹底卡住。處理方法：我們逐一檢查各個連接制動架、鎖緊鉤、松線機構的連桿，確認具體的彎曲和磨損程度，然后校正各個連桿的彎曲處或者將磨損的連桿更換成全新的連桿。制動架拉力彈簧因設備長期使用而導致了變形，從而使拉力減小，制動定位塊卡不進制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們只要更換立體車庫中全新的拉力彈簧即可。值得注意的是，更換后的拉力彈簧要保持始終狀態。立體車庫中啟動架的螺栓伸出過長，使制動架卡不進制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們可以通過調節啟動架上的螺栓伸長量來處理。一般在立體車庫時，調節螺栓距離啟動頂桿0.5mm到1mm為宜。

在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發生了碰撞。不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次對于技術好的司機來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對準車位后，再直著倒進去也可以。注意車尾，充分利用車內各種輔助設備當車輛倒入車位后，駕駛者應該多注意車尾的情況，這時大家可以根據自己的習慣充分利用車內的倒車雷達、倒車影像等功能，幫助自己判斷。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。

另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨于成熟，不只是實現了全模塊化設計，采用了智能控制技術，更是充分利用了太陽能技術、能量蓄積(節能)技術。模塊化智能型立體車庫不再是一個整體建筑，它由單獨的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時只要像搭積木一樣把各個零部件組裝起來，就成了一個標準的立體車庫，具有節省時間、成本低等優點。隨著立體車庫的增多，立體車庫的操作安全成為社會普遍關注的話題。立體車庫操作安全是提高用戶使用體驗和產品美譽度的前提條件。人們對立體車庫操作安全的重視程度逐步提高，需要立體車庫經營者、車庫用戶和廠商共同攜手打造一個立體車庫的安全環境。立體車庫廠家是否有產品責任險，這是非常重要的。二層立體車庫制造商

停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。六層升降橫移立體車庫供應商

關于從后備廂取物的問題，如果你有同行人員，是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來，要是之前沒有這么做或者就你一個人的話，在開啟后備廂蓋時，務必用手拉一下，以免它一下起來撞到車庫上方的護板或者是限位桿等，電動后備廂蓋的車型，則需根據實際情況，通過按鍵進行控制。不建議車頭朝內駛入，有內輪差難度很高看了上面這么多關于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結就是不建議大家這么做。因為車輛在轉彎時會有內輪差(車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有則裙刮蹭停車位底部鐵板的風險。六層升降橫移立體車庫供應商