自動車庫的使用：考慮一下在使用過程中會不會有什么不好解決的問題。例如：天冷的時候，車庫會不會因結冰而損壞；雨多的時候，會不會漏雨很嚴重；風大的時候，會不會將車庫掀翻；下冰雹的時候，會不會將車庫頂砸破；還有能不能阻止別人搞破壞，或者說不易讓人破壞等等。自動車庫也稱為倉儲式自動車庫，多層自動車庫系統、機器人停車系統。解決汽車停放有效的的辦法很簡單：讓汽車逐個彼此堆疊起來。例如該解決方案在正常停4輛車的空間里可以停放20-50輛車，極大的節省了空間。自動車庫的搬運臺車因為要承受一定的載荷，所以其縱向主梁中點的下撓度要符合要求。三層鏈條式停車設備售價

升降橫移類停車設備按提升方式分：鋼絲繩提升型式、鏈條提升型式、液壓缸提升型式、螺桿提升型式、組合提升型式。按設備結構分：四柱結構型式：這種型式的停車設備的鋼結構框架穩定性好，有較好的強度和剛度，特別適用于多層式或重列式的升降橫移類停車設備。二柱結構型式，亦叫后懸臂型式：這種型式的停車設備的較大優點是視野寬闊，存取車方便。缺點是對設備運行的穩定性和結構框架的強度、剛度、設計要求嚴。大多用于二層式升降橫移類停車設備。升降橫移類停車設備的型式比較多，對場地的適應性較強，對土建要求較低，可建在露天，也可建在大樓的地下，規模可大可小，可根據不同的地形和空間進行任意組合、排列，空間利用率高，設備安全可靠，存取車快捷，使用、維護簡便，價格較低。高層自動化車庫制作自動的倉儲式智能自動車庫可以分為平面移動類和巷道堆垛類兩大類。

一般情況下，對于自動車庫的設計要特別注意考慮，應該根據地形特點，匹配倉儲式機械停車庫的較大存容量（即存放車輛的較大數）。對于用戶來說，車入口越多、付出的成本就越高，存取車的效率就越高。因此建筑師在設計全自動立體車庫時，應根據情況，盡可能多的規劃一些出入口。同時，應避免超過兩個以上的縱列式設計，從而影響存取車效率。如何讓用戶對全自動機械車庫有一個良好的使用體驗，在規劃設計階段的交通規劃及設計方案就會顯得尤為重要。

自動車庫包括車庫箱體，上，下層車庫，位于上，下層車庫之間的隔板，驅動裝置控制系統，移動裝置，其特征在于移動裝置設置于車庫兩側水平滑軌上，水平滑軌固定在箱體上；運輸裝置包括至少三個焊接在一起的卡軌和四條垂直設置的傳動軸，卡軌上具有卡槽，卡槽的下部設置滑輪；傳動軸為升降系統的四個邊，傳動軸的驅動裝置設于停車底板上，傳動軸的兩邊端點設置主動齒輪與鏈輪嚙合，鏈輪與傳送鏈嚙合，卡軌的各個端點與各自的傳送鏈固定連接，當傳動軸轉動時，卡軌隨著傳送鏈的垂直運動而上下移動，本發明的優點是：占地面積小，可根據客戶需要進行安置和移動，車庫的升降可以縮回車庫箱體內，減小了車庫的占地面積。如果自動車庫故障造成用戶損失，可以由保險公司提供賠償。

隨著人們生活水平的提高，城市用地愈加擁擠，停車難問題愈加突出，旋轉立體車庫充分利用空中空間，通過動力機構，旋轉框架，制動機構，智能控制系統等部分組成。旋轉式自動車庫可以充分利用空間，結構簡單，車輛存取方便智能，制造成本低，具有一定實際應用價值，是未來發展的趨勢。存車時，駕駛員把車開至車庫存車托架的準確位置后，關好車門退出車庫，按動操作按鈕，電動機啟動，存車托架隨著運動，另一存車托架轉動到進口位置即停止，這時可進行下一個存車操作。取車時，按動操作裝置上的車位編號按鈕，電動機啟動，在可編程序控制器作用下使其按較短路程運行至出口，駕駛員進入存車托架，把車開出車庫。自動車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。單層鏈條式停車設備供貨公司

自動車庫是一個大型存儲系統，通過路徑優化計算的智能系統，它能車存到合理的位置，直到車主回來。三層鏈條式停車設備售價

平面移動類停車設備使用環境條件：環境溫度為-5℃～+40℃。相對濕度為較濕月的月平均相對濕度應小于95%。海拔不超過2000米相應的大氣壓力為86～110KPa。使用環境中應無危險、腐蝕、破壞電絕緣和導電的介質，并應避免強磁場的干擾。根據經濟合理和使用方便的原則，單套平面移動類停車設備的存容量為12～130輛。單車較大進(出)時間不大于200秒。多層平面往復式停車庫一般設計成封閉或半封閉形式。在規劃設計、建造立體車庫時，往往涉及出入口的數量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設備的尺寸和技術參數不一樣，必須事先協調一致。三層鏈條式停車設備售價