由于多數已完成建筑的停車場以傳統車位為主，自動化立體停車庫主要作為配建設施建造或者改建，停車庫的設備類型也拘泥于升降橫移類和簡易橫移類為主，間接導致了其應用規模偏小。多數汽車駕駛員依舊偏好使用傳統停車位，造成了立體停車庫使用率不高的現狀。這主要是由于消費者對于自動化立體停車庫的認知不到位，對安全、收費等因素有所顧慮。行業政策的缺失制約了自動化立體停車庫市場發展，雖然目前已經出臺政策扶持該市場發展，但完善的停車行業政策仍舊匱乏。自動車庫廠家選擇的注意事項：為保障客戶的利益，盡量選擇有質量認證的自動車庫廠家。全自動化車庫

垂直升降類停車設備出入口尺寸：雙向行駛通道寬度不小于5.5米，單向行駛通道寬度不小于3米。車庫四周應設置人行通道，其寬度不小于0.5米，凈空高度不小于1.8米；設備出入口凈寬不小于適停車輛較大寬度加500毫米，且不小于2250毫米，凈高不小于適停車輛較大高度加150，且不小于1800毫米。單機存容量，一般用途的宜為40輛，但不宜超過50輛。單車較大進(出)時間，一般用途的不大于120秒。提升速度，一般用途的為50～120米/分鐘。對單一式車庫建筑物的高寬比，鋼筋混凝土結構不宜大于5：1；金屬結構不宜大于7：1。自動化車庫生產公司停車時要養成良好的停車習慣，在自動車庫中停車，下車后盡量將后視鏡折疊。

自動車庫是一項重大投資。它必須是可靠的、安全的、穩定的，并且提供產品的公司必須經驗豐富，有實力并能夠持續運營。如果自動車庫公司倒閉，或者自動車庫出現故障，所有用戶較終會遇到一個問題：如果系統出故障怎么辦？自動車庫是由機械和電氣部分組成的，出現故障在所難免。而出現故障時，業主經常提到的問題是：解決故障的成本是多少？通常是關于故障的原因是質量問題還是設計問題。如果你想象一個可靠的自動車庫的停車系統像你的車一樣正常工作，并期望它每天都能夠正常運行。

一種覆蓋車輛的半自動車庫，它是通過驅動電機的正反轉，來達到自動將車布收回及將纏繞車衣的車衣軸與驅動部分分離，以使操作者可以將車衣自由拉出，已達到車衣蓋車及將車衣收回的目的，適用于停放與自有車位或在任意地點停車車輛的覆蓋，在實施例中，半自動車庫包括纏繞車衣的車衣軸，車衣傳動軸，螺紋軸，內螺紋盤，摩擦塊，撥盤及撥盤上的撥頭，與車衣軸相固定的車衣傳動軸內穿入螺紋軸，螺紋軸上依次套有摩擦塊，內螺紋盤，撥盤上的撥頭插入內螺紋盤上的孔中，由遙控控制驅動電機的運行狀態，本半自動車庫運行可靠，其操作控制也極為簡便，具有很好的使用性能。立體停車庫中使用的IC卡在操作時無需接觸，操作更為方便同時也提供了更多的方便。

車輛無處停放的問題已經成為現城市的一大問題，同時這也是社會經濟、交發展一定程度的體現。使用自動化機械式的管理可以做到人車分流，在地下車庫中采用機械化停車，可以免除采暖通風設施，所以在其中運行的耗電量比人工管理的地下車庫要低的多。還可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢。升降橫移式采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設備。能夠有效利用空間，使得存取車快捷便利，獨特跨梁設計，車輛出入障礙。采用PLC控制、自動化程度高，使用較為普遍。但是每組設備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。在車庫門與頂部放置太陽能電池組增大了光照面積。二層自動化車庫生產公司

兩種類型的自動車庫重要的內容是車輛的交換技術,不同的是汽車到達停車位所采用方式不同。全自動化車庫

裝有升降橫移式類停車設備的室內環境應設置良好的通風換氣裝置。裝有機械式停車設備的環境應具有良好的照明和應急照明。為保證停車設備內部及下部不積水，應配備完善有效的排水設施。裝有機械式停車設備的環境應符合GB50067的消防要求。在排除其它外聲干擾的情況下，停車設備產生的噪聲應不大于80dB(A)；安裝在地下室時，噪聲應不大于85dB(A)。JB/T8713-1998規定，根據經濟合理和使用方便的原則，單套升降橫移式停車設備的存容量為3～43輛。單車較大進(出)時間為35～170s。機械式停車設備的出入口的高度一般應不小于1800毫米，停車設備內部人的通道的高度一般應不小于1800毫米，通道的寬度應在適停車輛車寬的基礎上增加500毫米以上。全自動化車庫