第三電磁吸盤134與第三吸板135相互磁吸固定，以夾緊穿設在兩者之間的安全帶113。第三電磁吸盤134與第三吸板135的接觸表面皆為圓形，即使在測試過程中兩者自身轉動也不會影響到兩者相互貼合吸附。較佳地，在夾持導柱133上還套設有第二復位彈簧140，第二復位彈簧140設置在夾持上板131和夾持下板132之間，第二復位彈簧140用于在第三電磁吸盤134在失電狀態下將夾持上板131推離夾持下板132，使兩者之間保持足夠的間距，以利于安全帶113順暢穿過。該間距推薦為18mm。第三吸板135的后端設置有吸板彈簧141，該吸板彈簧141可避免夾持上板131和夾持下板132靠近時導致吸板和電磁吸盤剛性碰撞而損壞電磁吸盤。較佳地，回轉至圖1，在機架101上還設置有氣缸136。氣缸136的活塞桿向前伸出，以推動夾持上板131向夾持下板132的中心位置靠攏，克服第二復位彈簧140的復位力使第三吸板135與第三電磁吸盤134在通電狀態下兩者吸附貼合。更佳地，參考圖8和圖9，在夾持上板131和夾持下板132的相對面上均設置有夾持橡膠137，第三吸板135與第三電磁吸盤134吸合時，夾持上板131和夾持下板132通過夾持橡膠137緊緊夾住安全帶113不能松開。完成安全帶113夾持后，活塞桿自然收回，氣缸136回復初始狀態。汽車安全帶源頭工廠溫州。甘肅安全帶怎么樣

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    所述u形導向槽包括用于支撐安全帶的***平坦部和分別連接在所述***平坦部的兩端的***延伸部；所述u形金屬件包括第二平坦部和分別連接在所述第二平坦部兩端的第二延伸部，所述第二平坦部覆蓋在所述***平坦部上，所述第二延伸部覆蓋在所述***延伸部上。在上述任一技術方案中，可選地，從所述第二部分至所述***部分的方向為預定方向；沿所述預定方向，所述第二延伸部至少延伸至所述***延伸部的一半的位置。在上述任一技術方案中，可選地，所述導向件的材質為聚丙烯或尼龍材質。在上述任一技術方案中，可選地，所述第二延伸部的形狀與所述***延伸部的形狀相匹配。在上述任一技術方案中，可選地，安全帶導向裝置還包括安裝槽，所述安裝槽設置在所述導向件上并貫通所述***平坦部和兩個所述***延伸部，所述u形金屬件設置在所述安裝槽內。在上述任一技術方案中，可選地，所述u形金屬件與所述導向件注塑一體成型或相扣合。在上述任一技術方案中，可選地，所述第二延伸部與所述第二平坦部的連接處呈平滑過渡狀。在上述任一技術方案中，可選地，所述***部分上開設有連接通孔，所述連接通孔用于固定連接所述安全帶導向裝置和車體。在上述任一技術方案中，可選地。甘肅安全帶怎么樣