并使其進一步沿逆時針方向旋轉以解鎖并打開門板100。圖5a、5b和5c示出了例如在電池或電動機7發生故障的情況下把手1的機械或后備致動。在圖5a中，聯接裝置200再次被表示為處于齊平位置。對應于齊平位置和咔噠位置的推-推杠桿3和推-推指狀部21的水平位置由垂直線表示，其中咔噠位置是**左邊的位置，右邊位置對應于齊平位置。在齊平位置，推-推杠桿45的遠端抵靠推-推指狀部21。推-推單元13處于裝備(進入準備狀態，隨時備用，arm)狀態：彈簧15被壓縮，并且釋放機構23被鎖定。在圖5a和5b之間，使用者向內按壓把手杠桿3，以使所述把手杠桿3處于咔噠位置，如圖5b所示。在圖5b中，推-推杠桿45已經在釋放機構23被致動的咔噠位置將推-推指狀部21(以及因此滑動件19)推向圖5b的左側。在圖5b中，圓弧形凹部43的逆時針方向的端部靠近或抵靠圓弧形突起41的逆時針方向的端部，而沒有使聯接齒輪27運動。為此，圓弧形突起41和凹部43的逆時針方向的端部之間的角向距離等于或大于把手杠桿3的齊平位置和咔噠位置之間的角向距離。在圖5b和5c之間，推-推單元13的滑動件19因此被釋放，并且彈簧15將推-推杠桿45朝向推-推杠桿柱體29和把手杠桿3的就緒位置推向圖5b的右側(圖5c的箭頭)。在圖5b和5c之間。不同型號汽車門把手產品銷售。海南推薦的門把手

    該門把手具有把手杠桿，該把手杠桿可在齊平位置、就緒位置和向內咔噠位置之間移動，在所述齊平位置中該把手杠桿與門板的外表面齊平，在所述就緒位置中該把手杠桿通過電動機伸出并可由使用者抓握，在所述向內咔噠位置中，預加載的推-推單元被釋放，從而在不致動電動機的情況下將把手杠桿置于就緒位置，該門把手包括：·中心軸，該中心軸連接把手杠桿，·與中心軸旋轉地聯接的聯接齒輪，該聯接齒輪與電動機相互作用，以便在電動機致動時使把手杠桿從齊平位置移動到就緒位置，·與中心軸旋轉地聯接的推-推杠桿柱體，該推-推杠桿柱體在把手杠桿被向內推到咔噠位置時經由推-推杠桿與推-推單元相互作用，以便釋放預加載的推-推單元并將所述杠桿推入就緒位置，·推-推單元，該推-推單元具有至少一個預加載的彈簧，該預加載的彈簧構造成在電動機不致動的情況下使把手杠桿從其中預加載的彈簧被釋放的咔噠位置進入所述就緒位置，·電動機和用于將電動機的旋轉運動傳遞到把手杠桿的減速機構，其中，所述聯接齒輪和所述推-推杠桿柱體中的一者包括軸向突起，另一者包括圓弧形凹部，所述軸向突起接合在所述圓弧形凹部中。遼寧門把手商家品牌汽車門把手配件報價表！

    本發明涉及一種車門組件，特別是具有齊平的門把手杠桿類型的車門組件。背景技術：這種車門把手組件包括電動機，該電動機在被致動時使把手杠桿在齊平位置與就緒位置之間移動。在齊平位置，把手杠桿與門體的外表面齊平。在就緒位置，把手杠桿從所述外表面突出，以便使用者可抓握。一旦使用者抓住處于其就緒位置的把手杠桿，他就可以通過將杠桿拉到進一步突出的解鎖位置來將門解鎖，在該解鎖位置，門把手杠桿與閂鎖機構相互作用(通過鮑登索、旋轉銷或齒輪機構)并將門解鎖。當使用者釋放把手杠桿時，把手杠桿彈簧將把手杠桿帶回到其就緒位置。在打開或關閉門之后，電動機還可以將把手杠桿從就緒位置移動到齊平位置。這樣的門把手組件還包括后備機構，以在例如電動機或汽車電池故障的情況下(也就是說，當電動機不能被致動時)能夠打開門。該機構包括例如推-推機構，其中使用者從其齊平位置向內推壓把手杠桿，直至到達釋放預加載彈簧的咔噠位置。所述預加載的彈簧在釋放時將把手杠桿從向內咔噠位置推壓到突出的就緒位置。一旦用戶以后備模式接近/操作車輛，電池通常將被再充電，和/或電動機故障將被解除并且可以**正常的電動致動。在正常工作中，電動機經由減速機構。

    隱藏式門把手之所以出現，有多方面的因素影響，一是科技的不斷發展，為隱藏式門把手的誕生提供了基礎；二是對于汽車速度的不懈追求，能提升性能的因素一個都不能放過；三是對于車輛外觀的不斷創新。總之，隱藏式的汽車門把手確實是大勢所趨。為什么隱藏式門把手沒有想象中常見？有人可能會問，隱藏式門把手看著既拉風，又能省油、提升車輛性能，怎么還是少有車型搭載？毫無疑問，成本是**重要的因素。雖然看著只是換了個拉手那么簡單，但要在前期澆筑車門時，就要把槽給預留出來，而且車輛的密閉性，隔音性都會受到影響，這時就要額外花錢去彌補。電控彈出的隱藏式門把手，還得額外多裝個電機，這些可都是要砸錢才行的。從根本來看科技、智能、**是汽車發展的大趨勢，長安UNI-T希望通過自己強大的產品實力，去滿足年輕一代消費者多元化的用車需求。在追尋汽車的科技感和智能感方面，作為顏值與實力兼備的長安UNI-T自然奮勇當先，長安UNI-T前臉采用的是無邊界格柵設計，囂張霸氣的同時又不失時尚潮流感，側身線條簡潔凝練，以“純粹曲面”雕塑光影變幻，長安UNI-T特意搭載的隱藏式門把手，近身感應自動迎賓，創造專屬于你的儀式感。隱藏式門把手與車身曲面融為一體。不同型號汽車門把手產品使用方法。

    由于T型車增加了封閉式車廂，使其終于擁有了完整的四個車門、四個把手。除此之外，門把手在造型設計上，也從原先袖珍的造型，整體變的更加修長，更符合人手的工程力學設計。叁汽車門把手升級階段（20世紀30~60年代）早期車型門把手大多直接矗立在車門上，看起來比較方正、呆板，沒有什么特別的設計感，車把手如此，車身也是如此。但到了20世紀30年代，流線型車身開始流行，甲殼蟲圓潤的車身外形也是受這一設計理念的影響。除了流線型車身之外，門把手也經歷了多次改良，創新性的在車門上設計一個凹陷（也就是門碗），這樣既可以把門把手設計的更加扁平，又不會讓伸手開門變得困難。而這個設計不光在外觀造型上充滿新意，對降低風阻提高車輛性能也有很大的幫助。之后的汽車門把手迎來了一陣高速的發展，門把手的設計也開始多種多樣起來。肆隱藏式門把手的出現什么是隱藏式門把手？隱藏式門把手，顧名思義就是“藏起來”，讓人看不到的門把手，不了解的人想要打開車門的話，往往會找不到北，不知道車門究竟怎樣才能打開。這種把手設置在車門上，能伸能收，從而達到隱藏的目的，不光可以降低車輛的行駛風阻，進而提升車輛性能，降低油耗，而且它還能彰顯汽車的科技感和智能感。福建好看汽車門把手配件設計。遼寧門把手商家

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    釋放機構卡扣并將滑動件19鎖定在推-推彈簧15被壓縮的位置：推壓單元13再次被裝備。在圖6c中，把手彈簧35處于其**大壓縮狀態。一旦不再給電動機7供電，推-推單元13就從圖6c的位置返回到圖5a的初始位置，并由此將推-推杠桿柱體29、推-推杠桿45和因此把手杠桿3推回到齊平位置。同時，把手彈簧35將聯接齒輪27帶回到其圖4a的位置。然后，把手1返回到它的其中把手杠桿3齊平并且推-推單元13被裝備的構型，即圖4a和5a所示的構型。此時，把手1就緒以用于再次使用，特別是在隨后的電動機7發生故障的情況下，可以再次手動后備致動把手。從咔噠位置的返回特別是在電動機7沒有致動的情況下完成，電動機7因此*需沿一個方向旋轉，推-推單元13和把手彈簧35確保了其中需要電動機7的反向致動的運動。因此，把手1潛在地更便宜，因為可以實現單向旋轉電動機，不需要必須被選擇性地接合的反向機構。為了使電動機7能將推-推杠桿柱體19帶到極限的咔噠位置和就緒位置，聯接齒輪27的被嚙合齒33覆蓋的角向部分大于咔噠位置和就緒位置之間的角向距離與咔噠位置和打開位置之間的角向距離之和。聯接裝置200減少了減速機構9的反向致動的次數。海南推薦的門把手