定位孔2-2-1的深度在1mm左右。在本實(shí)施例中，合金接頭圓柱基體2-1的軸向兩端設(shè)有與定位孔2-2-1相連的定位盲孔2-1-1，定位盲孔2-1-1的直徑為，與定位孔2-2-1的底端直徑相同，定位盲孔2-1-1的深度在。由于定位孔2-2-1外包是pe制成，碰撞時受到壓力會產(chǎn)生一定變形，軸向定位會發(fā)生細(xì)小偏置，而定位盲孔2-1-1則不會發(fā)生變形，使得拉索接頭的軸向定位不會發(fā)生偏置。如圖2所示為一種推薦的汽車門鎖拉索，包括鋼絲繩1及接頭、熱縮管3、軟管(圖中未示出)和防塵套4等(其他零件省略)；接頭采用如圖1所示的接頭。其中，熱縮管3通過加熱機(jī)固定在鋼絲繩1外從接頭處向軟管延伸，防塵套4的尾端套設(shè)在熱縮管3外，對暴露在軟管和防塵套4外的鋼絲繩段形成保護(hù)層，防止該段鋼絲繩1被氧化腐蝕生銹，避免對拉索操縱的順滑度造成影響。在本實(shí)施例，外包塑層2-2包裹了熱縮管3的頭部，能夠更好的密封。其中，根據(jù)不同汽車?yán)鞯牟倏v行程要求，熱縮管3的長度為25mm～40mm。熱縮管3的長度超過拉索操縱行程約5mm，以保證防塵套4的尾端始終套設(shè)在熱縮管3外。本土品牌汽車汽車門鎖配件排行榜！品牌汽車門鎖什么品牌

    汽車門鎖配件網(wǎng)站鑒賞提醒您：在使用本網(wǎng)站前，請您務(wù)必閱讀并理解本聲明。您所瀏覽的內(nèi)容由用戶自主上傳、部分來源網(wǎng)絡(luò)，并非由中企動力制作，網(wǎng)民對于如何使用該內(nèi)容，需作出個人的**判斷。**網(wǎng)站注冊**網(wǎng)站供應(yīng)商推薦網(wǎng)站簡介：電子件生產(chǎn)|剎車附件|銅配件|傳感器護(hù)套|水表附件|焊接管段|汽車門鎖|精密鑄造...服務(wù)范圍：皮縣豪杰金屬制品有限公司提供電子件生產(chǎn),剎車附件,銅配件,傳感器護(hù)套,水表附件,焊接管段,汽車門鎖,精密鑄造件,五金沖壓件加工等產(chǎn)品,更多商機(jī)盡在南皮縣豪杰金屬制品有限公司。...網(wǎng)站簡介：門鎖總成,農(nóng)用車門鎖體、汽車搖把,汽車內(nèi),外拉手,微型車攔板扣,門燈開關(guān)|瑞安市...服務(wù)范圍：安市正運(yùn)汽車配件廠創(chuàng)辦于90年代初期,是一家集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的生產(chǎn)廠家，座落于瑞安塘下韓田工業(yè)區(qū)（**汽摩配—之都）.制造各種汽車,農(nóng)用車配件系列產(chǎn)品有門鎖總成,農(nóng)用車門鎖體,汽車搖把,汽車內(nèi),外拉手,微型車攔板扣,門燈開關(guān)等。修復(fù)汽車門鎖分類浙江汽車門鎖廠家直銷客服電話。

    可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，在所述工位二處，所述左推塊和所述右推塊將所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿分別推壓進(jìn)所述左定位槽和所述右定位槽內(nèi)。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，在所述工位三處，所述左右彈簧裝配機(jī)器人分別將所述左彈簧和所述右彈簧的彈簧圈套裝在所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿的軸上，將所述左彈簧和所述右彈簧的一彈簧腳分別卡入所述左內(nèi)開拉桿和所述右內(nèi)開拉桿的限位臺階，并使所述左彈簧和所述右彈簧保持水平狀態(tài)。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，在所述工位四處，所述左右?guī)Ч磰A指用于夾住所述左彈簧和所述右彈簧的另一彈簧腳使其分別卡入所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿的限位臺階。可選的，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動裝配裝置中，在所述工位五處，所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿在撥動時受撥動力和彈力，被撥動至設(shè)定位置后，所述左右撥桿脫離所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿；結(jié)束撥動后，若所述雙鎖組件已安裝好，則所述左雙鎖過渡桿和所述右雙鎖過渡桿受彈力返回原位，則不會遮擋紅外光，所述光電反射板可以接收到所述紅外光，若所述雙鎖組件安裝存在問題。

    且固定槽9中的耐磨層10為增韌氧化鋯材質(zhì)，更好的保護(hù)固定卡塊3，防止固定卡塊3出現(xiàn)損傷；進(jìn)一步的，連接板11為“l(fā)”型結(jié)構(gòu)設(shè)計，且連接板11上的連接孔12圓心和安裝孔15的圓心在安裝螺絲13安裝后處于同一垂直位置，增加安裝之后的準(zhǔn)確性，更好的實(shí)現(xiàn)相互之間的傳動；進(jìn)一步的，傳動塊14為梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計，且傳動塊14的尺寸小于連接板11的尺寸，增強(qiáng)傳動塊14的自身強(qiáng)度，防止在進(jìn)行長時間的使用的時候出現(xiàn)損傷；進(jìn)一步的，傳動塊14為超高錳合金材質(zhì)，且連接安裝槽16和傳動軸5之間相互卡合連接，并且傳動軸5和連接安裝槽16相互適配，更好的進(jìn)行傳動，也能夠更加方便的進(jìn)行拆卸，降低維修的難度；進(jìn)一步的，連接安裝槽16為“凹”字形結(jié)構(gòu)設(shè)計，且連接安裝槽16內(nèi)的耐磨防護(hù)圈17為氮化硅材質(zhì)，能夠更加準(zhǔn)確的進(jìn)行固定安裝，提高連接安裝槽16的耐磨屬性，也能夠更好的保護(hù)連接安裝槽16，延長使用的壽命。工作原理：將整個裝置安裝完車后，在進(jìn)行時候的時候，使用者通過轉(zhuǎn)動門把手上的鑰匙孔的同時帶動連接板11進(jìn)行轉(zhuǎn)動，讓下端和連接板11通過安裝螺絲13進(jìn)行連接的傳動塊14一起轉(zhuǎn)動，而安裝在傳動塊14內(nèi)連接安裝槽16中的傳動軸5，同時讓限位塊7解除對固定卡塊3的固定。品牌汽車汽車門鎖配件貨源充足！

    本實(shí)用新型的有益效果是：該高耐磨汽車門鎖傳動塊，在固定卡塊和傳動塊上增加能夠?qū)?nèi)部配件進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)膠圈，并且在連桿和傳動塊之間采用螺絲進(jìn)行連接，進(jìn)一步的減少相互之間的直接接觸，造成幾個機(jī)構(gòu)之間的相互磨損，提高內(nèi)部機(jī)構(gòu)的使用壽命，在長時間的使用時，能夠更好的進(jìn)行使用，即使出現(xiàn)需要對內(nèi)部的配件進(jìn)行更換的情況，只需要對防護(hù)膠圈進(jìn)行更換，降低進(jìn)行維修的難度和操作人員的工作強(qiáng)度，減少進(jìn)行更換的次數(shù)，減少消費(fèi)者的使用負(fù)擔(dān)，提高產(chǎn)品的實(shí)用性，擴(kuò)大適用的范圍。附圖說明圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型固定卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型傳動塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、門鎖底板；2、導(dǎo)向槽；3、固定卡塊；4、連接軸；5、傳動軸；6、連接塊；7、限位塊；8、定位塊；9、固定槽；10、耐磨層；11、連接板；12、連接孔；13、安裝螺絲；14、傳動塊；15、安裝孔；16、連接安裝槽；17、耐磨防護(hù)圈。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例。汽車門鎖生產(chǎn)產(chǎn)商溫州。高科技汽車門鎖工廠直銷

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    使彈簧圈由傾斜狀態(tài)變?yōu)樗綘顟B(tài)，此時，彈簧的另一彈簧腳34已經(jīng)在雙鎖過渡桿的臺階面上；機(jī)器手松開彈簧，左右彈簧裝配機(jī)器人32的機(jī)械臂帶動機(jī)器手回位再次夾取彈簧，為下一對雙鎖組件安裝彈簧做準(zhǔn)備。對于工位二20檢測出雙鎖過渡桿類型是錯誤的零件，左右彈簧裝配機(jī)器人32會根據(jù)接收到的信息不對該雙鎖過渡桿安裝彈簧。進(jìn)一步的，如圖10-13所示，在所述工位四40處，所述左右?guī)Ч磰A指42用于夾住所述左彈簧和所述右彈簧的另一彈簧腳34使其分別卡入所述左雙鎖過渡桿15和所述右雙鎖過渡桿16的限位臺階18。在一個實(shí)施例中，豎直驅(qū)動氣缸41下行到位，夾指驅(qū)動氣缸41閉合使左右?guī)Ч磰A指42夾緊，已經(jīng)安裝在雙鎖過渡桿軸17上的彈簧的另一彈簧腳34被鎖定在左右?guī)Ч磰A指42內(nèi)；豎直驅(qū)動氣缸41上行到位，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動氣缸41旋轉(zhuǎn)帶動左右?guī)Ч磰A指42及另一彈簧腳34至設(shè)定角度，另一彈簧腳34在彈性力的作用下貼緊在左右?guī)Ч磰A指42的夾指上；豎直驅(qū)動氣缸41下行到位，夾指驅(qū)動氣缸41釋放使左右?guī)Ч磰A指42松開；豎直驅(qū)動氣缸41上行，另一彈簧腳34與左右?guī)Ч磰A指42脫離，另一彈簧腳34在彈力作用下被卡在雙鎖過渡桿的限位臺階18下；豎直驅(qū)動氣缸41上行到位，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動氣缸41旋轉(zhuǎn)至初始零位。品牌汽車門鎖什么品牌