氫氣的著火點為500°C。純凈的氫氣與氧氣的混合物燃燒時放出紫外線。因為氫氣比空氣輕，所以氫氣的火焰傾向于快速上升，故其造成的危害小于碳氫化合物燃燒的危害。氫氣與所有的氧化性元素單質(zhì)反應(yīng)。氫氣在常溫下可自發(fā)的和氯氣（需要光照）反應(yīng)，氫氣和氟氣在冷暗處混合就可，生成具有潛在危險性的酸氯化氫或氟化氫。在帶尖嘴的導管口點燃純凈的氫氣，觀察火焰的顏色。然后在火焰上方罩一個冷而干燥的燒杯，過一會兒。我們可以看到，純凈的氫氣在空氣里安靜地燃燒，產(chǎn)生淡藍色的火焰（氫氣在玻璃導管口燃燒時，火焰常略帶黃色）。用燒杯罩在火焰的上方時，燒杯壁上有水珠生成，接觸燒杯的手能感到發(fā)燙。氫氣在空氣里燃燒，實際上是氫氣跟空氣里的氧氣發(fā)生了化合反應(yīng)，生成了水并放出大量的熱。這個反應(yīng)的化學方程式是：2H2+O2=點燃=2H2O反過來，氫氣可以用電解水的方式制備。這個反應(yīng)的化學方程式是：H2O=H++OH-H++e-=H2H=H2OH--e-=OH2OH=H2O22H2O2=2H2O+O2總的化學方程式是：2H2O=通電=2H2↑+O2↑取一個一端開口，另一端鉆有小孔的紙筒（或塑料筒等），用紙團堵住小孔，用向下排空氣法收集氫氣，使紙筒內(nèi)充滿氫氣。把氫氣發(fā)生裝置移開。 氫氣輸運方法主要是長管拖車、氣體管道、液態(tài)氫氣。甘肅專業(yè)氫氣運輸

    但隨著固氫技術(shù)的突破，這種方便的輸配方式預期可得到使用。高壓氫氣運輸，氫氣通常經(jīng)加壓至一定壓力后，然后利用集裝格、長管拖車和管道等工具輸送。集裝格由多個水容積為40L的高壓氫氣鋼瓶組成，充裝壓力通常為15MPa。集裝格運輸靈活，對于需求量較小的用戶，這是非常理想的運輸方式。長管拖車由車頭和拖車組成。長管拖車到達加氫站后，車頭和管束拖車可分離，所以管束也可用作輔助儲氫容器。目前常用的管束一般由9個直徑約為，長約10m的鋼瓶組成，其設(shè)計工作壓力為20MPa，約可充裝氫氣3500標準m3。管束內(nèi)氫氣利用率與壓縮機的吸人壓力有關(guān)，大約為75％～85％。長管拖車運輸技術(shù)成熟，規(guī)范完善，因此國外較多加氫站都采用長管拖車運輸氫氣，上海較大規(guī)模商品氫運輸即采用長管拖車運輸。氫氣也可通過管道輸送至加氫站。美國、加拿大及歐洲多個工業(yè)地區(qū)都有氫氣管道，直徑大約為～，壓力范圍為1～3MPa，流量在310～8900kg·h-1之間。目前氫氣管道總長度已經(jīng)超過16000km。管道的投資成本很高，與管道的直徑和長度有關(guān)，比天然氣管道的成本高50％～80％，其中大部分成本都用于尋找合適的路線。目前氫氣管道主要用于輸送化工廠的氫氣液氫運輸，液氫的體積密度是·m-3。 甘肅專業(yè)氫氣運輸目前氫儲能系統(tǒng)效率為電化學儲能的50%左右、抽水蓄能的60%左右。

宇宙中豐富的元素一直被吹捧為潛在的無排放能源救星。氫能的工業(yè)應(yīng)用由來已久，1807年發(fā)明了輛氫動力汽車，1888年開始進行氫元素的工業(yè)合成。即使是的綠色產(chǎn)氫技術(shù)，“質(zhì)子交換膜”(PEM)電解技術(shù)在20世紀70年代就被發(fā)現(xiàn)了。在20世紀70年代、80年代和21世紀初的幾次對綠色氫能的熱情消退之后，對于這種新能源發(fā)展的樂觀情緒逐漸升溫，氫能終將迎來它的輝煌時刻。零排放電力價格暴跌由于太陽能和風能相當，或者在陽光充足的地區(qū)，比以化石燃料為基礎(chǔ)的電力要便宜得多。

電池工作時，向氫電極供應(yīng)氫氣，同時向氧電極供應(yīng)氧氣。氫、氧氣在電極上的催化劑作用下，通過電解質(zhì)生成水。這時在氫電極上有多余的電子而帶負電，在氧電極上由于缺少電子而帶正電。接通電路后，反應(yīng)過程就能連續(xù)進行。工作時向負極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負極上的催化劑的作用下分解成正氫離子和電子。氫離子進入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負載就接在外部電路中。在正極上。氧氣同電解液中的氫離子吸收抵達正極上的電子形成水。這正是水的電解反應(yīng)的逆過程。多種儲存方式各有利弊氫燃料以何種形態(tài)裝載汽車上是個大問題，安全性能、能源密度等都是評價其性能的重要指標。氫能發(fā)展已經(jīng)越來越受到各國、能源生產(chǎn)企業(yè)、裝備制造企業(yè)和研究機構(gòu)的關(guān)注。

    該公司將和全球性氫能源企業(yè)法國AirLiquide在氫氣電動車方面加強合作。AirLiquide作為工業(yè)用天然氣運營商，將擁有氫廠房建設(shè)和運營相關(guān)的技術(shù)訣竅。該公司在今年年初，在現(xiàn)代汽車環(huán)境技術(shù)研究所內(nèi)成為韓國較早根據(jù)國際公認充電標準方面設(shè)置氫氣充電站。德國現(xiàn)代汽車歐洲法人也將以今年下半年為目標，建設(shè)氫氣充電站。2020年的東京奧運會氫氣化"日本人獨愛氫氣一座城市有幸獲得了奧運會主辦權(quán)，聰明的建設(shè)者肯定不會只是乖乖坐著看比賽。2020年舉辦東京奧運會，對于日本來說正是布局夢寐以求的“氫氣城市”的大好機會。據(jù)Citylab報道，東京計劃斥資億美元（約23億元人民幣），提高氫氣能源在奧運會設(shè)施中的使用率，并期望以此為契機推動其它社會設(shè)施對氫氣能源的使用率。東京都知事舛添要一接受《華爾街日報》采訪時透露，氫氣的性質(zhì)特點和展望氫是宇宙中分布的物質(zhì)，約占宇宙質(zhì)量的75%。氫能既氫的化學能，是通過氫氣和氧氣反應(yīng)所產(chǎn)生的能量。地球上的氫主要以化合態(tài)形式存在，氫為地球上豐富的元素之一。氫能具有清潔、高效等特點，受到各國學術(shù)界、企業(yè)界的高度關(guān)注。 目前工業(yè)上氫氣的制造主要有水電解制氫氣甲醇裂解制氫氣、天然氣裂解制氫氣、氨分解制氫氣等幾種制造方式。甘肅專業(yè)氫氣運輸

傳統(tǒng)行業(yè)氫氣作為工業(yè)氣體，在石油化工、電子工業(yè)、冶金工業(yè)、浮法玻璃、航空航天等方面有著***的應(yīng)用。甘肅專業(yè)氫氣運輸

目前，氫燃料的儲存方法大體可以分為三種，即高壓儲氫法、液態(tài)儲氫法和固體儲氫法。高壓儲氫法高壓儲氫法，也稱為氣態(tài)儲氫法，是將氫氣加壓儲存在儲氫容器內(nèi)，形式上和天然氣車CNG氣瓶類似。優(yōu)點是在三種儲氫方式中成本低，儲氫密度較大，缺點是安全性較低。液態(tài)儲氫法液態(tài)儲氫法是在低溫下將氫氣液化，然后儲存在低溫容器內(nèi)。優(yōu)點是儲氫密度大，缺點是成本高，附屬系統(tǒng)龐大，故不適合做車載容器。固體儲氫法納米儲氫模型固體儲氫法，是利用固體對氫氣的物理吸附或化學反應(yīng)等作用，將氫儲存于固體材料中。固態(tài)儲存一般可以做到安全、高效、高密度，是氣態(tài)儲存和液態(tài)儲存之后，有前途的研究發(fā)現(xiàn)。目前常見固體儲氫方式有合金儲氫、納米儲氫等。優(yōu)點是安全穩(wěn)定，缺點是成本過高。目前，氫的制取、儲存和攜帶成本高、基建設(shè)施投資大等問題困擾著氫燃料汽車的前進之路，近來豐田、現(xiàn)代等車企發(fā)布了燃料電池汽車可以說在新能源的路上取得了階段性進步。不過，從大范圍來說。甘肅專業(yè)氫氣運輸

深圳市氫福灣氫能產(chǎn)品有限公司坐落在深圳市前海深港合作區(qū)臨海大道59號海運中心主塔樓13樓-13011，是一家專業(yè)的一般經(jīng)營項目是：氫氣、堿、氧氣、氮氣、氬氣、硝酸、氫氟酸、液氨、氨水、過氧化氫. 環(huán)氧丙烷. 氦. 二氧化碳 無水氟化氫 氫氧化鉀及氫氧化鉀溶液（含量>30%）的銷售；設(shè)備租賃.；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進出口。公司。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：氫氣，高純氫氣，加氫站加氫，氫燃料汽車加氫等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為氫氣，高純氫氣，加氫站加氫，氫燃料汽車加氫行業(yè)出名企業(yè)。