組合式減壓閥組合式減壓閥是專為復雜工況下運行的供水系統量身設計的減壓設備，由出口壓力鎖定系統，反饋統，和主閥閥體組成。組合式減壓閥與常規減壓閥的區別在于：1、反饋系統互為備用可供不停機檢修；2、反沖排污系統可適用更多不佳水質；3、出口壓力鎖定系統可以鎖定出口壓力上限；4、減壓比比較大值可達到12:1，比較高應用水頭320米（井岡沖水電站）5、比較大過流量超過5000m3/h，比較大應用單機800MW（向家壩水電站）外形結構：1–安全拉桿2–安全鎖定螺母3–調節扳桿它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。閔行區國內減壓閥安裝

（1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓這一故障現象表現為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。金山區現代減壓閥維保該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。

活塞式減壓閥該類型的減壓閥集兩種閥―導閥和主閥―于一體。導閥的設計與直接作用式減壓閥類似。來自導閥的排氣壓力作用在活塞上，使活塞打開主閥。如果主閥較大，無法直接打開時，這種設計就會利用入口壓力打開主閥。因此，這種類型的減壓閥，與直接作用式減壓閥相比，在相同的管道尺寸下，容量和精確度（+/-5%）更高。與直接作用式減壓閥相同的是，減壓閥內部感知壓力，無須外部安裝傳感線。薄膜式減壓閥在這種類型的減壓閥中，雙膜片代替了內導式減壓閥中的活塞。這個增大的膜片面積能夠打開更大的主閥，并且在相同的管道尺寸下，其容量比內導式活塞減壓閥更大。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開；

與直動式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環節。當噴嘴與擋板之間的距離發生微小變化時，就會使B室中的壓力發生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩壓精度。在主閥體外部還有一個小型直動式減壓閥由它來控制主閥。此類閥適于通徑在20mm以上，遠距離(30m以內)、高處、危險處、調壓困難的場合。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。金山區現代減壓閥維保

此類閥適于通徑在20mm以上，遠距離(30m以內)、高處、危險處、調壓困難的場合。閔行區國內減壓閥安裝

故障分析：1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力2．主閥芯在全開位置時卡排除方法：1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱2．修理、更換零件。檢查油質這是一個典型的水電站技術供水系統。經過組合式減壓閥減壓后的流體通過濾水器過濾后，再通過水力控制閥進入各個用水點。如果管道超壓，泄壓閥會充分打開并及時泄壓。1、組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩定可靠的低壓冷卻水。其減壓比比較大可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統可以適用較差介質，安全鎖定系統則可以確保在系統遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。閔行區國內減壓閥安裝

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