海洋環境下，3D打印金屬材料需抵御高鹽霧、微生物腐蝕及應力腐蝕開裂。雙相不銹鋼（如2205）與哈氏合金（C-276）通過3D打印制造的船用螺旋槳與海水閥體，腐蝕速率低于0.01mm/年，壽命延長至20年以上。挪威公司Kongsberg采用鎳鋁青銅（NAB）粉末打印的推進器，通過熱等靜壓（HIP）后處理，耐空蝕性能提升40%。然而，海洋工程部件尺寸大（如深海鉆井支架），需開發多激光協同打印設備。據Grand View Research預測，2028年海洋工程金屬3D打印市場將達7.5億美元，CAGR為11.3%。

模塊化建筑通過3D打印實現結構-功能一體化設計，阿聯酋迪拜的“3D打印社區”項目采用316L不銹鋼骨架與AlSi10Mg外墻板，抗風等級達17級，建造速度較傳統方法提升70%。荷蘭MX3D的機器人電弧增材制造（WAAM）技術打印出跨度15米的鋼鋁復合人行橋，內部集成傳感器網絡實時監測荷載與腐蝕數據，維護成本降低60%。材料方面，碳纖維增強鋁合金（CF/Al）打印的抗震梁柱，抗彎強度達1200MPa，重量為混凝土的1/4。2023年建筑領域金屬3D打印市場規模為5.2億美元，預計2030年增至28億美元，但需突破防火認證（如EN 1363）與大規模施工標準缺失的瓶頸。

鋁合金3D打印正在顛覆傳統建筑結構的設計與施工方式。迪拜的“未來博物館”采用3D打印的Al-Mg-Si合金（6061）曲面外墻面板，通過拓撲優化實現減重40%，同時保持抗風壓性能（承載能力達5kN/m2）。在橋梁建造中，荷蘭MX3D公司使用WAAM（電弧增材制造）技術，以鋁鎂合金（5083）絲材打印出跨度12米的智能橋梁，內部嵌入傳感器實時監測應力與腐蝕數據。此類結構需經T6熱處理（固溶+人工時效）使硬度提升至HV120，并采用微弧氧化（MAO）表面處理以增強耐候性。盡管建筑行業對成本敏感，但金屬打印可節省70%的模具費用，推動市場規模在2025年突破4.2億美元。挑戰在于大尺寸打印的設備限制，多機器人協同打印技術或成突破方向。

歐盟《REACH法規》與美國《有毒物質控制法》（TSCA）嚴格限制金屬粉末中鎳、鈷等有害物質的釋放量，推動低毒合金研發。例如，替代含鎳不銹鋼的Fe-Mn-Si形狀記憶合金粉末，生物相容性更優且成本降低30%。同時，粉末生產中的碳排放（如氣霧化工藝能耗達50kWh/kg）促使企業轉向綠色能源，德國EOS計劃2030年實現粉末生產100%可再生能源供電。據波士頓咨詢報告，合規成本將使金屬粉末價格在2025年前上漲8-12%，但長期利好行業可持續發展。

固態電池的金屬化電極與復合集流體依賴高精度制造，3D打印提供全新路徑。美國Sakuu公司采用多材料打印技術制造鋰金屬負極-固態電解質一體化結構，能量密度達450Wh/kg，循環壽命超1000次。其工藝結合鋁粉（集流體）與陶瓷電解質（Li7La3Zr2O12）的逐層沉積，界面阻抗降低至5Ω·cm2。德國寶馬投資2億歐元建設固態電池打印產線，目標2025年量產車用電池，充電速度提升50%。但材料兼容性（如鋰金屬活性控制）與打印環境（“露”點<-50℃）仍是技術瓶頸。2023年該領域市場規模為1.2億美元，預計2030年突破18億美元，年復合增長率達48%。水霧化法制粉成本較低，但粉末形貌不規則影響打印性能。湖南金屬粉末鋁合金粉末

3D打印金屬材料在航空航天領域被廣闊用于制造輕量化“高”強度的復雜部件。湖南金屬粉末鋁合金粉末

金屬粉末是3D打印的主要原料，其性能直接決定終產品的機械強度和精度。制備方法包括氣霧化（GA）、等離子旋轉電極（PREP）和水霧化等，其中氣霧化法因能生產高球形度粉末而廣泛應用。粉末粒徑通常控制在15-45微米，需通過篩分和分級確保粒度分布均勻。氧含量是另一關鍵指標，例如鈦合金粉末的氧含量需低于0.15%以防止脆化。先進的粉末后處理技術（如退火、鈍化）可進一步提升流動性。然而，金屬粉末的高成本（如鎳基合金粉末每公斤可達數百美元）仍是行業痛點，推動低成本的回收再利用技術成為研究熱點。湖南金屬粉末鋁合金粉末