5、吊裝就位：由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常;各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái);正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500—800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常;撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。 [1]吊裝作業(yè)前的注意事項(xiàng)1、檢查各安全保護(hù)裝置和指示儀表應(yīng)齊全。2、燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水應(yīng)添加充足。3、開動(dòng)油泵前，先使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。4、檢查鋼絲繩及連接部位應(yīng)符合規(guī)定。5、檢查液壓是否正常。汽車吊吊裝：有液壓伸縮臂，起重能力為8~550T，臂長(zhǎng)在27~120m；徐州營(yíng)銷工廠設(shè)備吊裝服務(wù)電話

根據(jù)與主體結(jié)構(gòu)的關(guān)系塔吊分為自立式、附著式和內(nèi)爬式。自立式塔吊的穩(wěn)定完全依靠自身，分移動(dòng)式和同定式兩種：移動(dòng)式塔吊設(shè)有行走底架，可在專設(shè)的軌道上負(fù)荷行走，作業(yè)范圍大；當(dāng)工地吊裝工程量大沒有多臺(tái)塔吊，不需行走時(shí)可將底座同定在地面。內(nèi)爬式塔吊設(shè)置在建筑物的**筒內(nèi)，塔身高度只有20m左右、不落地，固定在**筒內(nèi)，建筑物每建造3～8m，起重機(jī)就爬升一次。適用于任意高度，廣泛應(yīng)用于超高層建筑。桅桿式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由掃扒桿、纜風(fēng)繩和錨錠組成；其中纜風(fēng)繩承受拉力、錨錠將纜風(fēng)繩拉力傳給地面，扒桿承受壓力，有獨(dú)腳扒桿式、人字扒桿式和牽纜式等種類。具有制作簡(jiǎn)單、拆裝方便、起重量大、受地形影響小（通用于各種地形）等優(yōu)點(diǎn)，但也存在靈活性差、工作半徑小、需設(shè)置較多的纜風(fēng)繩等缺點(diǎn)。徐州營(yíng)銷工廠設(shè)備吊裝服務(wù)電話作業(yè)方案由施工單位負(fù)責(zé)編制，并經(jīng)審批。

吊裝系統(tǒng)是懸臂拼裝施工的重要機(jī)具設(shè)備，常用的吊裝方法有懸臂式吊裝、安裝梁吊裝、纜索吊裝、浮式起重機(jī)吊裝等，懸臂式吊裝方法是利用錨固于主梁端部的吊機(jī)將運(yùn)至需安裝位置下方的預(yù)制梁段起吊，梁段安裝就位后進(jìn)行拼接，然后前移吊機(jī)到下一待安裝梁段位置，進(jìn)行下一梁段安裝。懸臂式吊裝系統(tǒng)應(yīng)由吊機(jī)、支撐吊機(jī)的懸臂結(jié)構(gòu)以及行走裝置構(gòu)成，安裝梁吊裝方法一般用于預(yù)制塊件難以運(yùn)至安裝位置下方的情況，預(yù)制梁段運(yùn)至已完成的梁上，然后利用架設(shè)于橋墩或主梁上的析架來進(jìn)行懸臂拼裝。纜索吊裝方法是采用纜索吊裝系統(tǒng)由主索、牽引索、起重索、纜風(fēng)索等構(gòu)成將岸邊的預(yù)制構(gòu)件吊裝至安裝位置進(jìn)行拼裝，該方法多用于橋下不通航，且橋墩較高的場(chǎng)合，常常被用于拱橋拱肋的拼裝施工。

應(yīng)用：常用于城市建筑、道路施工、橋梁建設(shè)等領(lǐng)域的設(shè)備吊裝。履帶吊特點(diǎn)：履帶吊起重能力***，從數(shù)十噸到上千噸不等（部分型號(hào)最大起重量可達(dá)3200噸），臂長(zhǎng)也可達(dá)上百米。它適合中、小重物的吊裝，同時(shí)能在吊重狀態(tài)下靈活行走，展現(xiàn)出***的機(jī)動(dòng)性。履帶吊使用壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。應(yīng)用：在復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境下的設(shè)備吊裝中具有***優(yōu)勢(shì)，如山區(qū)、沼澤地等。直升飛機(jī)特點(diǎn)：直升飛機(jī)具有出色的起重能力，通常可達(dá)26噸。它特別適用于其他吊裝機(jī)械難以抵達(dá)或操作的區(qū)域，如山區(qū)、高空等復(fù)雜環(huán)境。用于其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合，吊重量不大、跨度或高度較大的場(chǎng)合，如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。

應(yīng)用：在偏遠(yuǎn)地區(qū)、緊急救援等場(chǎng)合發(fā)揮著重要作用。桅桿系統(tǒng)特點(diǎn)：桅桿系統(tǒng)是一種常見的重型吊裝方式，其**組件包括桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)以及牽引溜尾系統(tǒng)等。桅桿種類多樣，如單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿和井字桅桿等，每種類型的桅桿都有其特定的應(yīng)用場(chǎng)景。提升方式多樣，包括卷揚(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)等。應(yīng)用：在大型設(shè)備、重型構(gòu)件的吊裝中具有***優(yōu)勢(shì)。纜索起重機(jī)特點(diǎn)：纜索起重機(jī)在橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝等場(chǎng)合展現(xiàn)出其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它特別適用于吊裝重量不大但跨度和高度較大的情況，為其他吊裝方法難以觸及或經(jīng)濟(jì)性不佳的場(chǎng)景提供了解決方案。其重物的重量不得超過兩機(jī)起重總和的75%。宜興技術(shù)工廠設(shè)備吊裝客服電話

明確指揮人員：起重作業(yè)必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志，按照規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)統(tǒng)一指揮。徐州營(yíng)銷工廠設(shè)備吊裝服務(wù)電話

電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)工作速度、生產(chǎn)率較手動(dòng)的高，起重量也較大。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆及電氣設(shè)備等部分組成。雙梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)由直軌、起重機(jī)主梁、起重小車、送電系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)組成，特別適合于大懸掛 和大起重量的平面范圍物料輸送。1、檢修用起重機(jī)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)的專人進(jìn)行操作。2、起重機(jī)操作人員必須熟悉自己所操作起重機(jī)的機(jī)械和安全性能，熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，熟練掌握起重操作技能，操作時(shí)必須集中精力，服從指揮、謹(jǐn)慎操作。徐州營(yíng)銷工廠設(shè)備吊裝服務(wù)電話

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