主回路的輸入是三相交流電，經過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電***，給電動汽車充電。二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟停”控制與“急停”操作;信號燈提供“待機”、“充電”與“充滿”狀態指示;顯示屏作為人機交互設備則提供刷卡、充電方式設置與啟停控制操作。關于直流充電樁的電氣原理，總結如下：1.單個的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個充電模塊并聯在一起工作，需要有CAN總線來實現多個模塊的均流;2.充電模塊的輸入來自電網，是大功率供電，涉及到電網和人身安全，特別是人身安全，需要在輸入端安裝空氣開關（學名是“塑殼斷路器”），防雷開關甚至漏電開關;3.充電樁的輸出是高壓、大電流，電池是電化學品，容易，要防止誤操作的安全問題，輸出要有熔斷器;4.安全問題是**高優先級的，除了有輸入端的措施之外，機械鎖和電子鎖是一定要有的，絕緣檢測是一定要有的，泄放電阻是一定要有的;5.電池是否接受充電，這不是由充電樁決定的，是由電池的大腦、BMS決定的。BMS下發“是否允許充電，是否終止充電。充電樁的布局正逐步完善，覆蓋更多偏遠地區。深圳高速充電樁多少錢一度

    大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。圖2交流充電示意圖直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)。北京公共充電樁維護路邊停車位也能增設充電樁，增加充電點位。

    同時兼容2011版國標BMS各種類型故障模擬充電樁自身故障監控可個性化定制操控界面內部自帶負載，可根據實際需要投切安裝、使用方便產品參數工作電源AC220V50Hz內嵌負載功率標配60kw（可按客戶需求定制）通信接口充電電壓適用范圍0V—450V或0V—750V（DC）輔助電源電壓適用范圍0—30VDC測試項目物理連接、充電電壓監測、充電電流監測、輔助電源電壓監測、故障響應、充電狀態、通信狀態、自動充電響應等充電樁故障模擬檢測設備|充電樁維護儀器|充電樁系統測試EVD1000直流充電樁測試負載主要應運應用于直流充電樁產品的在線調試、下線檢測、老化拭驗、功能驗證。該測試系統真實模擬充電過程和各種故障，避免采用電動汽車實車作為檢測裝置帶來的測試使用不方便、測試內容不***、無法模擬真實故陣、輔助電源系統無法驗證、車輛動力電池充放電耗時耗力、頻繁充放電導致電池壽命縮短等問題，同時可避免充電樁故障導致測試車輛損壞。詳細信息EVD1000直流充電樁測試負載產品說明：EVD1000直流充電樁測試負載主要應運應用于直流充電樁產品的在線調試、下線檢測、老化拭驗、功能驗證。該測試系統真實模擬充電過程和各種故障。

    本實用新型一種移動式充電樁，所述充電樁的通電導線穿過所述連接筒和所述支撐盤中部并位于導線槽內。作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種移動式充電樁，所述底座還包括穿孔和嵌入槽，所述穿孔設置在所述十字滑道的中部，所述嵌入槽設置在所述穿孔的上部，所述嵌入槽直徑大于所述穿孔直徑。作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種移動式充電樁，所述導線通管包括通管、連接盤和預埋通道，所述通管上端固定連接有所述連接盤，所述預埋通道固定連接在所述通管的下端，且兩者連通，所述通管滑動連接在所述穿孔內，所述連接盤通過螺栓固定連接在所述嵌入槽內，所述連接盤上表面與所述滑槽ⅰ底壁處于同一平面。作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種移動式充電樁，所述通管的下端和所述預埋通道均位于埋置于地下。作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種移動式充電樁，所述充電樁的通電導線穿過通管并通過預埋通道，所述通電導線端部與送電電源相連。本實用新型一種移動式充電樁的有益效果為：本實用新型設置有十字滑道，在規范電動摩托車或電動汽車的停車位置的同時，可在十字滑道內，靈活移動充電樁，以適應充電位置不同的電動摩托車或電動汽車。新能源汽車租賃公司配備充電樁，方便租客。

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新能源汽車銷量增長，帶動了充電樁市場的發展。深圳高速充電樁多少錢一度

    2016年，星星充電與太原市**開展合作，為太原量身打造全城新能源汽車充電網絡并提供全套設備及運營托管平臺。對于**而言，在現有政策規劃下，只需出地，即可獲得持續收益，還能**建設大量充電樁，這不失為一件喜事。而對于星星充電，用**簡單的方式獲得大量土地，搶占重量級市場，就算利潤需和他人分享，也值得一試。**重要的，消費者今后有電可充，這無疑是三贏局面。另外，星星充電專注交流充電樁的建設也是它能夠立足行業的一大原因。交流樁充電慢，閑置率高，因此大多數企業的優先選擇都是發展直流充電。星星充電通過專注于交流樁——這一其他公司可能不太在意的市場，然后，逐漸提升技術，漸漸擴大潛在市場，蠶食“巨頭們”沒注意到的地方。因為交流充電樁成本較直流充電樁低，那在有限投資下，星星充電可以建設更多充電樁，以數量提高充電“翻臺率”。而為了提高充電效率，星星充電已經安裝了**高40Kw/h的交流樁作為快充產品補充。除了星星充電，特來電也是民營資本中的典型案例。特來電作為國內**早進入充電樁建設的一批企業，它在發展上也有著自己的一套“門路”。特來電采用了捆綁的方式，與車企配套。為了擴大疆域版圖，特來電在早期發展中，并未赤膊上陣。深圳高速充電樁多少錢一度