2015年末，隨著充電新國(guó)標(biāo)發(fā)布，充電不兼容問(wèn)題開(kāi)始逐漸解決。與特斯拉情況類(lèi)似的還有寶馬，2015年9月，寶馬推出充電樁平臺(tái)即時(shí)充電（ChargeNow），至2017年底該平臺(tái)充電樁數(shù)量達(dá)到。幾乎在同一時(shí)期，中國(guó)車(chē)企上汽集團(tuán)和比亞迪也都開(kāi)展了充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。雖然國(guó)內(nèi)車(chē)企產(chǎn)品在充電兼容問(wèn)題上所受的困擾較弱，而在充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的大背景下，主機(jī)廠們認(rèn)為，投建充電樁有利于促進(jìn)旗下新能源汽車(chē)產(chǎn)品推廣。2015年，上汽集團(tuán)推出了充電平臺(tái)安悅充電，截至2018年7月，安悅充電已累計(jì)建設(shè)公共充電樁12754個(gè)。比亞迪也于同一年開(kāi)展充電樁業(yè)務(wù)，已建設(shè)公共充電樁數(shù)量3179個(gè)。■車(chē)企做充電樁運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)并不明顯背靠車(chē)企的充電運(yùn)營(yíng)商和其他充電運(yùn)營(yíng)商相比主要在兩方面存在優(yōu)勢(shì)，其一是更容易獲得車(chē)企旗下4S店資源建設(shè)充電樁。其二，當(dāng)前多數(shù)車(chē)企都在打造一個(gè)基于共享出行的服務(wù)體系，例如上汽投資了共享出行平臺(tái)EVCard，寶馬推出了共享出行平臺(tái)DriveNow。這些以車(chē)隊(duì)形式存在的出行平臺(tái)，有利于給其充電平臺(tái)提供穩(wěn)定的車(chē)輛資源，保障充電樁使用率。然而，上述兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)反映到實(shí)際數(shù)據(jù)上似乎優(yōu)勢(shì)并不明顯。以安悅充電為例，企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2017年。充電樁的普及有利于減少碳排放，助力環(huán)保事業(yè)。深圳智能充電樁怎么安裝

    可以把這兩個(gè)模塊投在左***也可以投在右***使用;后來(lái)另外一家公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充，電流很大的時(shí)候，將其它模塊投過(guò)來(lái)使用，小車(chē)來(lái)的時(shí)候可以分開(kāi)使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面，所以提出柔性充電概念也說(shuō)的過(guò)去。不同叫法，實(shí)際上是同一意思。對(duì)于180kW及以下的直流充電樁，談功率動(dòng)態(tài)分配和柔性充電是個(gè)偽需求，甚至分體式的意義都不大，但是雙***輪充和均充也許有點(diǎn)實(shí)際意義。充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車(chē)輛數(shù)量來(lái)自動(dòng)分配給每個(gè)車(chē)多大功率。這樣確保將充電模塊的功率用到***，在車(chē)輛不多的時(shí)候，每輛車(chē)被分配的功率很大，可以更快速地充滿。這種應(yīng)用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向，這會(huì)增加一些硬件成本，可靠性難度也增加了一些，當(dāng)然，也需要對(duì)充電控制器的軟件進(jìn)行升級(jí)。2.社區(qū)停車(chē)場(chǎng)環(huán)行智能充電所謂環(huán)行智能充電，這是個(gè)很時(shí)髦的概念。具體應(yīng)用場(chǎng)景是：在一個(gè)社區(qū)停車(chē)場(chǎng)停放了很多電動(dòng)汽車(chē)，**處理單元主動(dòng)地巡回檢測(cè)每臺(tái)車(chē)的電池電量，在夜間自動(dòng)地輪流將每臺(tái)車(chē)充滿。這其實(shí)也是一種柔性充電，也需要在社區(qū)停車(chē)場(chǎng)安裝超級(jí)充電堆。這種做法的好處是：比交流充電的效率更高。天津充電樁維護(hù)分布廣的充電樁，消除了新能源汽車(chē)用戶的續(xù)航焦慮。

    寶馬齊普策：與奔馳的銷(xiāo)量差距正在7月純電市場(chǎng)份額翻三番卻無(wú)法拯救廣汽新能源廣汽7月銷(xiāo)量降未福田汽車(chē)1-7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量3638同比降11%美國(guó)新能源汽車(chē)7月售新能源汽車(chē)5年記：誰(shuí)才全球銷(xiāo)量之2019年前6月新能源面包車(chē)銷(xiāo)量排行李嘉誠(chéng)的新能源汽車(chē)來(lái)了！外形比特比亞迪擱置加拿大電動(dòng)卡車(chē)生產(chǎn)廠計(jì)大眾集團(tuán)在中國(guó)2020年交付40萬(wàn)輛新廣汽新能源變身續(xù)航控，AionS“**大眾：Waymo無(wú)人駕駛技術(shù)**我們1法拉第未來(lái)將在美國(guó)打造第二款汽車(chē)比亞迪：從電池作坊到新能源汽車(chē)巨李金勇：新能源汽車(chē)市場(chǎng)還將走過(guò)三10月新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到行業(yè)分析行業(yè)人物工信部將研制燃油車(chē)退出時(shí)間表有條件地...3年平均*該如何“提振”新能源...非正式會(huì)談一之瀨解讀小鵬汽車(chē)“自動(dòng)泊...新能源汽車(chē)再現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)：市場(chǎng)情緒有望9月...2019年中國(guó)充電樁保有量分析。

    充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車(chē)普及的重要保障。充電樁建設(shè)，不僅方便市民出行，還將進(jìn)一步提升市民綠色出行的理念。9月16日，記者從國(guó)網(wǎng)拉薩供電公司獲悉，我市著力推進(jìn)充電樁試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，該試點(diǎn)項(xiàng)目由拉薩市發(fā)改委牽頭，國(guó)網(wǎng)拉薩供電公司負(fù)責(zé)推進(jìn)，今年計(jì)劃安裝充電樁24個(gè)，目前已建成14個(gè)。國(guó)網(wǎng)拉薩供電公司靠墻一角，樹(shù)立著4個(gè)交流充電樁，每個(gè)充電樁上都安裝有充電槍?zhuān)芍苯硬迦肫?chē)電源插口進(jìn)行充電。據(jù)國(guó)網(wǎng)拉薩供電公司營(yíng)銷(xiāo)部副主任趙應(yīng)剛介紹，截至目前，該試點(diǎn)項(xiàng)目在國(guó)網(wǎng)拉薩供電公司、洲際酒店、拉薩交產(chǎn)集團(tuán)等車(chē)輛集中地設(shè)有充電樁群，其中國(guó)網(wǎng)拉薩供電公司安裝的4個(gè)充電樁主要是便于工作人員研究試用。“目前14個(gè)充電樁已安裝完畢，剩余10個(gè)我們將于2019年年底安裝完成。”趙應(yīng)剛告訴記者。據(jù)悉，本次試點(diǎn)項(xiàng)目安裝的充電樁為交直流兩種類(lèi)型，屆時(shí)市民可根據(jù)充電需求選擇。記者了解到，所謂交流電充電樁即為慢充，一般情況下，一輛電動(dòng)汽車(chē)從沒(méi)電狀態(tài)到充滿電需要6至8個(gè)小時(shí)；直流電充電樁即為快充，30至60分鐘就可以將一輛家用電動(dòng)汽車(chē)從沒(méi)電狀態(tài)充到80%左右的電量。記者了解到，當(dāng)前我市充電樁正處于試點(diǎn)階段，暫未投入使用。待充電樁形成一定規(guī)模。快速發(fā)展的充電樁設(shè)施，讓新能源汽車(chē)的使用更加便捷。

    [0018]S5充電結(jié)束后，能源管理系統(tǒng)將整個(gè)充電過(guò)程中記錄的工作參數(shù)及充電粧位置上傳給后臺(tái)并等待下次充電請(qǐng)求，后臺(tái)記錄信息，將充電費(fèi)用數(shù)據(jù)發(fā)送至電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，由車(chē)主確認(rèn)付款，至此完成充電流程。[0019]推薦地，充電粧工作過(guò)程中，因操作不當(dāng)、碰撞等原因造成電流異常增大超過(guò)設(shè)定值，電池管理系統(tǒng)自動(dòng)切斷接觸器A，避免意外發(fā)生；[0020]推薦地，充電結(jié)束后，若移動(dòng)充電粧剩余電量不足以完成下一次充電要求或剩余電量低于特定度數(shù)，顯示器會(huì)顯示信息，要求負(fù)責(zé)人對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)電。[0021]推薦地，當(dāng)旋轉(zhuǎn)按鈕斷開(kāi)時(shí)，移動(dòng)充電粧內(nèi)部電路開(kāi)路；當(dāng)旋鈕開(kāi)關(guān)閉合而其它開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，充電粧不能移動(dòng)或者充電；當(dāng)旋鈕開(kāi)關(guān)以及鑰匙開(kāi)關(guān)A閉合，鑰匙開(kāi)關(guān)B斷開(kāi)時(shí)，充電粧可以為電動(dòng)汽車(chē)充電，但不能移動(dòng)；當(dāng)旋鈕開(kāi)關(guān)以及鑰匙開(kāi)關(guān)B閉合。充電樁與智能電網(wǎng)的結(jié)合，有助于優(yōu)化能源分配和提高能效。蘇州公共充電樁怎么安裝

高效的充電樁，能夠在短時(shí)間內(nèi)為新能源汽車(chē)注入充足的動(dòng)力。深圳智能充電樁怎么安裝

    建立安全管理體系、完善有關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)。（6）各地方**將于2016年3月底前發(fā)布充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，制定出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法。2、產(chǎn)業(yè)建設(shè)規(guī)模：（1）國(guó)家規(guī)劃力爭(zhēng)到2020年基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。（2）原則上，新建住宅配建停車(chē)位、大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車(chē)位比例分別為100%、10%、10%，每2000輛電動(dòng)汽車(chē)至少配建一座公共充電站。（3）在北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、海南等電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)較好，霧霾治理任務(wù)較重，應(yīng)用條件較優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)，預(yù)計(jì)到2020年，推廣電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模將達(dá)到266萬(wàn)輛，需要新建充換電站7400座，充電樁250萬(wàn)個(gè)。（4）2015年－2016年，南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚(yáng)州等新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的**機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。3、應(yīng)用范圍：（1）新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，新建的大于2萬(wàn)平方米的商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)。深圳智能充電樁怎么安裝