利用輪系可以使一根主動(dòng)軸帶動(dòng)若干根從動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，獲得所需的各種轉(zhuǎn)速。3、實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)：當(dāng)主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不變時(shí)，利用輪系可以使從動(dòng)軸獲得多種工作轉(zhuǎn)速，這種傳動(dòng)稱(chēng)為變速傳動(dòng)。汽車(chē)、機(jī)床、起重機(jī)等許多機(jī)械都需要變速傳動(dòng)。 [1]4、獲得較大的傳動(dòng)比：采用定軸輪系或行星輪系均可獲得大的傳動(dòng)比。若用定軸輪系來(lái)獲得大傳動(dòng)比，需要多級(jí)齒輪傳動(dòng)，致使傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜和龐大。而采用行星輪系，只需很少幾個(gè)齒輪，就可獲得很大的傳動(dòng)比。由于行星輪系采用多個(gè)行星輪來(lái)分擔(dān)載荷，而且常采用內(nèi)嚙合傳動(dòng)，合理地利用了內(nèi)齒輪中部空間，兼之其輸入軸輸出軸在同一軸線上，這不僅使行星減速器的承載能力**提高，而且徑向尺寸非常緊湊。在功率和傳動(dòng)比相同情況下，行星減速器的體積和重量只是定軸輪系減速器的1/2～1/3根據(jù)一對(duì)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是否恒定來(lái)分，可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)。宜興新款齒輪廠家供應(yīng)

2)適用范圍寬。齒輪傳動(dòng)傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達(dá)150m/s，帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)均難以比擬。3)可以實(shí)現(xiàn)平行軸、相交軸、交錯(cuò)軸等空間任意兩軸間的傳動(dòng)，這也是帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)做不到的。4)工作可靠，使用壽命長(zhǎng)。5)傳動(dòng)效率較高，一般為0.94～0.99。6)制造和安裝要求較高，因而成本也較高。7)對(duì)環(huán)境條件要求較嚴(yán)，除少數(shù)低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤(rùn)滑。8)不適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間的傳動(dòng)。9)減振性和抗沖擊性不如帶傳動(dòng)等柔性傳動(dòng)好。 [1]無(wú)錫使用齒輪量大從優(yōu)對(duì)于開(kāi)式齒輪及低速（v<0.8～2m/s）、輕載、不是很重要的閉式齒輪傳動(dòng)，可定期人工加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

m=h/2f+c Dp=25.4*（2f+c）/hf:：齒頂高系數(shù) c：徑向間隙系數(shù)f、c可以查齒輪標(biāo)準(zhǔn)制度參數(shù)表得知 [3]（3） 測(cè)量中心距 A 法當(dāng)齒輪牙形變尖、磨損嚴(yán)重、滾牙等情況時(shí)，以上兩種方法就無(wú)法測(cè)量，此時(shí)我們可要求客戶(hù)提供兩配對(duì)齒輪的中心距A和兩齒輪的齒數(shù)，這些很容易做到，再按下式計(jì)算模數(shù)或徑節(jié)：m=2*A/Z1+Z2 Dp=25.4*（Z1+Z2）/2*AZ1、Z2：配對(duì)齒輪的齒數(shù)三種方法中任何一種算出的模數(shù)或徑節(jié)再與標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)或徑節(jié)系列相比較，取**接近的即可。以上是實(shí)際工作當(dāng)中常用到的直齒圓柱齒輪測(cè)繪方法，使用時(shí)比較好用兩種方法相互校核，這樣判定出的模數(shù)或徑節(jié)的更加準(zhǔn)確，此時(shí)測(cè)繪工作基本完成。特別注意：以上測(cè)繪方法是在我們能夠預(yù)先判定或調(diào)查出齒輪所采用的標(biāo)準(zhǔn)制度的情況下進(jìn)行的，如果齒輪的“一切情況不明”以上方法只能參考，再通過(guò)其它途徑綜合判定。相信以上幾種測(cè)繪方法對(duì)剛參加工作不久或初次進(jìn)行直齒圓柱齒輪測(cè)繪的同行有一定的幫助，值得參閱。 [2]

計(jì)算的注意事項(xiàng)（l）區(qū)分是空間輪系還是平面輪系，空間轉(zhuǎn)向用箭頭表示、不能用（-1）m表示。（2）基本周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比是轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)（定軸輪系）的傳動(dòng)比，用箭頭判定的方向不是周轉(zhuǎn)輪系的實(shí)際轉(zhuǎn)向。實(shí)際轉(zhuǎn)向除給定外，是計(jì)算出來(lái)的。正值表示轉(zhuǎn)向相同，負(fù)值轉(zhuǎn)向相反。（注意：與誰(shuí)的轉(zhuǎn)向相同或相反要清楚）。（3）所有齒輪的齒數(shù)都參與計(jì)算。（4）行星輪可以是雙聯(lián)齒輪或輪系。齒輪系（5）給定兩個(gè)參數(shù)轉(zhuǎn)向相反則一正一負(fù)代入，計(jì)算出來(lái)的參數(shù)為正值時(shí)，則與代入正號(hào)參數(shù)的齒輪轉(zhuǎn)向相同、反之則相反。首末輪中間相嚙合的所有齒輪的齒數(shù)都參與計(jì)算。參數(shù)在計(jì)算時(shí)都代入各自的正負(fù)號(hào)（三者為平行矢量）。按齒廓曲線的形狀不同，可分為漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)、擺線齒輪傳動(dòng)、圓弧齒輪傳動(dòng)和拋物線齒輪傳動(dòng)等。

（1） 測(cè)量齒頂圓直徑Dm 法首先數(shù)出齒輪齒數(shù)Z，然后用游標(biāo)卡尺測(cè)量出齒頂圓直徑Dm，如果判定了齒輪是模數(shù)制標(biāo)準(zhǔn)齒形，它的模數(shù)：m= Dm/Z+2如果判定齒輪是徑節(jié)制標(biāo)準(zhǔn)齒形，它的徑節(jié)是Dp=25.4*（Z+2）/ Dm但是，需要注意的是，如果齒輪齒數(shù)為偶數(shù)時(shí)，才可直接測(cè)量；如果齒數(shù)為奇數(shù)，所測(cè)量的尺寸并不是齒頂圓直徑Dm，而是一個(gè)齒的齒頂?shù)綄?duì)面的齒槽兩齒面與齒頂圓交點(diǎn)的距離D，它比齒頂圓直徑要小，通常將它Dm乘以校正系數(shù)k來(lái)得到齒頂圓直徑D，即：當(dāng)多級(jí)傳動(dòng)中低速級(jí)齒輪浸油深度合適，而高速級(jí)大齒輪未能浸入油中時(shí)，可采用帶油輪給高速級(jí)大齒輪供油。宜興新款齒輪廠家供應(yīng)

當(dāng)兩輪（或其中有一輪）齒面硬度≤350HBW時(shí)，稱(chēng)為軟齒面?zhèn)鲃?dòng)；宜興新款齒輪廠家供應(yīng)

★沿齒寬方向修整齒形,使齒寬**部的齒形呈適當(dāng)?shù)墓男?。通過(guò)修鼓形加工,防止齒端部片面接觸的發(fā)生,使齒輪的齒接觸集中在輪齒的**附近。鼓形越大,齒接觸面積越小。★為避免齒輪嚙合時(shí)發(fā)生齒頂干涉,在齒頂附近有意識(shí)的修削齒形 。齒形修形的目的是輪齒的圓滑嚙合,近似于齒形方向的修鼓加工。★在加工輪齒的同時(shí)進(jìn)行齒頂?shù)菇羌庸ぁＦ鋬?yōu)點(diǎn)為:1.防止切齒加工時(shí)產(chǎn)生的毛刺等。2.防止使用及搬運(yùn)時(shí)容易發(fā)生的撞痕。【注】齒頂=齒面與齒頂面的交線。宜興新款齒輪廠家供應(yīng)

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