25.斜齒輪漸開線螺旋曲面齒廓是如何形成的。答:漸開線發生面在基圓柱上純滾動時,發生面上一條與基圓母線成 βb 角的線,它的軌跡形成了斜齒輪輪齒漸開線螺旋曲面。26.斜齒輪齒廓所在的各個同軸圓柱面螺旋線的螺旋角是否相同,為什么。答:螺旋角不同,因螺旋角βi 是導程 L 和圓柱的直徑 di 決定,導程相同,而各圓直徑不同,故螺旋角不同,關系式為: tgβi = L / πdi27.斜齒輪嚙合特點是什么。答:(l)兩輪齒廓由點開始接觸,接觸線由短變長,再變短,直到點接觸,再脫離嚙合,不象直齒圓柱齒輪傳動那樣沿整個齒寬突然接觸又突然脫離嚙合,而是逐漸進入嚙合逐漸脫離嚙合,這樣沖擊小噪音小,傳動平穩。為了減少磨損,重要的齒輪傳動應采用閉式傳動,并注意潤滑。江蘇全自動齒輪廠家現貨
齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置,它是現代各種設備中應用*****的一種機械傳動方式。它的傳動比較準確,效率高,結構緊湊,工作可靠,壽命長。在各種傳動形式中,齒輪傳動在現代機械中應用**為***。這是因為齒輪傳動有如下特點:1)傳動精度高。前面講過,帶傳動不能保證準確的傳動比,鏈傳動也不能實現恒定的瞬時傳動比,但現代常用的漸開線齒輪的傳動比,在理論上是準確、恒定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求,也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。濱湖區購買齒輪廠家現貨圓周速度可以很低,也可高達150m/s,帶傳動、鏈傳動均難以比擬。
2.齒面點蝕輪齒工作時,前面嚙合處在交變接觸應力的多次反復作用下,在靠近節線的齒面上會產生若干小裂紋。隨著裂紋的擴展,將導致小塊金屬剝落,這種現象稱為齒面點蝕。齒面點蝕的繼續擴展會影響傳動的平穩性,并產生振動和噪聲,導致齒輪不能正常工作。點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。提高齒面硬度和降低表面粗糙度值,均可提高齒面的抗點蝕能力、開式齒輪傳動,由于齒面磨損較快,不出現點蝕。3.齒面磨損輪齒嚙合時,由于相對滑動,特別是外界硬質微粒進入嚙合工作面之間時,會導致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后,齒面將失去正確的齒形,嚴重時導致輪齒過薄而折斷,齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。為了減少磨損,重要的齒輪傳動應采用閉式傳動,并注意潤滑。
2)對于v=2~12m/s的閉式齒輪傳動,采用浸油潤滑。大齒輪浸入油池,借助齒輪傳動將油帶入嚙合表面。對于圓柱齒輪,浸油深度以1~2個齒高為宜,比較大浸油深度不超過大齒輪分度圓半徑的1/3。油池中的油量與傳遞功率大小有關,單級傳動為0.35~0.7L/kW,多級傳動按級數成倍增加。當多級傳動中低速級齒輪浸油深度合適,而高速級大齒輪未能浸入油中時,可采用帶油輪給高速級大齒輪供油。油池深度一般不應小于30~50mm,以防止齒輪轉動時將油池底部的雜質攪起,造成潤滑油不潔,加劇齒面磨損。油池中應有充足的油量,以保證散熱。不適用于相距較遠的兩軸間的傳動。
4.齒面膠合在高速重載的齒輪傳動中,齒面間的壓力大、溫升高、潤滑效果差,當瞬時溫度過高時,將使兩齒面局部熔融、金屬相互粘連,當兩齒面做相對運動時,粘住的地方被撕破,從而在齒面上沿著滑動方向形成帶狀或大面積的傷痕,低速重載的傳動不易形成油膜,摩擦發熱雖不大,但也可能因重載而出現冷膠合。采用黏度較大或抗膠合性能好的潤滑油,降低表面粗糙度以形成良好的潤滑條件;提高齒面硬度等均可增強齒面的抗膠合能力。5.齒面塑性變形硬度較低的軟齒面齒輪,在低速重載時,由于齒面壓力過大,在摩擦力作用下,齒面金屬產生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和采用黏度較高的潤滑油,均有助于防止或減輕齒面塑性變形。 [3]減振性和抗沖擊性不如帶傳動等柔性傳動好。無錫銷售齒輪維保
當v≥25m/s時,噴嘴應位于嚙出一邊,及時冷卻剛嚙合后的輪齒,并進行潤滑。江蘇全自動齒輪廠家現貨
齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件,它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其***。現代齒輪技術已達到:齒輪模數0.004~100毫米;齒輪直徑由1毫米~150米;傳遞功率可達上十萬千瓦;轉速可達幾十萬轉/分;比較高的圓周速度達300米/秒。隨著生產的發展,齒輪運轉的平穩性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默***提出用外擺線作齒廓曲線,以得到運轉平穩的齒輪。18世紀工業**時期,齒輪技術得到高速發展,人們對齒輪進行了大量的研究。1733年法國數學家卡米發表了齒廓嚙合基本定律;1765年瑞士數學家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。齒輪19世紀出現的滾齒機和插齒機,解決了大量生產高精度齒輪的問題。1900年,普福特為滾齒機裝上差動裝置,能在滾齒機上加工出斜齒輪,從此滾齒機滾切齒輪得到普及,展成法加工齒輪占了壓倒優勢,漸開線齒輪成為應用**廣的齒輪。江蘇全自動齒輪廠家現貨
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