1、油分離器內沒有油跡。此時油液沒有聚集在冷凝器內，而是通過膨脹閥進入蒸發器，油液會粘在蒸發器上進行熱交換銅管上方，蒸發器的蒸發效果不好，導致蒸發器內壓力低，同時壓縮機吸氣過熱度很低，直接吸入制冷劑液體，壓縮機排氣溫度很低，和油還是分不開的從制冷劑。這樣的惡性循環會使蒸發器內全部積油，壓縮機因供油不足而發出很大的噪音，甚至機組油分離器油位報警停機。 2、油分離器內沒有油跡。所有的油都與廢氣一起進入冷凝器。如果水溫持續偏低，所有的油都將收集在冷凝器中。 ，膨脹閥被油堵住。由于蒸發器供液不足，壓力開始下降，直至低壓報警停止。

1、當發現油分中的油位下降時，立即將機組切換到手動控制模式，以限制壓縮機負載，例如將其能量限制在50%。 2、冷凝壓力增加。 3、將機組低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內，盡量保證機組能處于運行狀態 4、如果此時油位仍然很低，而蒸發器內的壓力也很低，就要考慮油是否已經跑進蒸發器了。 5、此時，我們可以看一下蒸發器視鏡，看是否有大量的白色泡沫滾動。如果有，說明蒸發器里全是油，否則，可能是冷凝器里。 通過以上步驟，大約半小時后，冷卻水和廢氣的溫度會上升到正常，下面會收集油：