在皮革表面開展涂飾工作時，一種特定新型輔助材料能夠強化涂飾劑與皮革之間的粘結效果。操作伊始，需使用皮革清潔劑對皮革表面進行多樣的清潔，將灰塵和各類污漬徹底去除，讓皮革表面恢復潔凈。接著，按照一定比例將這種輔助材料與皮革涂飾劑進行混合調配。混合完成后，借助噴槍或者刷子把調配好的混合液均勻地涂覆在皮革表面。通常需要涂覆2-3遍，每遍涂覆之間間隔20-30分鐘，以保證混合液能夠充分滲透并均勻附著。涂覆工作結束后，將皮革置于室溫環境下自然干燥4-6小時。待皮革干燥后，其表面的涂飾層會更加牢固，不容易出現掉色、脫落等狀況，進而提升了皮革制品的外觀美觀度和使用耐用性。對于皮革制品企業而言，在涂飾過程中運用這種特定新型輔助材料，能夠提升產品的整體品質，更好地契合消費者對于好的皮革制品的需求。建筑幕墻附著力促進劑增強耐候性能。陜西聚酯附著力促進劑常見問題

QX - 674 附著力促進劑是一款創新型產品，它就像一位“創新先鋒”，采用了先進的研發技術和獨特的配方，具有優異的性能。在皮革表面涂飾中，QX - 674 能增強涂飾劑與皮革的結合，使皮革表面涂飾層更加牢固，不易出現掉色、脫落等問題，讓皮革制品始終保持鮮艷的色彩和完美的外觀。同時，它還能改善皮革的手感和光澤度，讓皮革摸起來更加柔軟、光滑，看起來更加好的。該促進劑的研發成果得到了行業的認可，為企業提供了新的解決方案，推動了皮革行業的發展。使用 QX - 674 附著力促進劑，企業可以提升產品的品質和檔次，滿足消費者對好的皮革制品的需求，贏得消費者的喜愛。 PET附著力促進劑ADP汽車涂料附著力促進劑支持多層涂裝體系。

某船舶制造企業，其船舶外殼在涂裝后，涂層在海洋環境中易受到腐蝕和剝落，影響了船舶的使用壽命和航行安全。海洋環境復雜，對涂層附著力要求極高。全希新材料為船舶提供了的附著力促進劑。使用后，涂層與船舶外殼基材之間的附著力大幅增強，能夠有效抵御海水的侵蝕、鹽霧的腐蝕以及海浪的沖擊。經過一段時間的海上航行測試，船舶外殼的涂層依然保持完好，減少了船舶的維修次數和成本，提高了船舶的使用效率和安全性。該企業表示，全希附著力促進劑為他們的船舶提供了可靠的防護，提升了船舶的整體性能和價值，在船舶制造行業中樹立了良好的口碑。

通用型附著力促進劑的生產是一個精細且嚴謹的過程。初始階段，需將特定比例的環氧樹脂與有機溶劑準確投入反應釜。開啟攪拌裝置，緩慢升溫至 60 - 70℃，在此溫度下持續攪拌，確保環氧樹脂充分溶解于有機溶劑中，形成均勻的溶液體系。隨后，在持續攪拌的穩定狀態下，加入一定量的胺類化合物。嚴格控制反應溫度在 75 - 85℃，讓環氧樹脂與胺類化合物充分發生開環加成反應，此過程持續 2 - 3 小時。接著，向反應體系中加入適量的硅烷偶聯劑，繼續攪拌 1 - 1.5 小時，促進硅烷偶聯劑與其他成分充分混合，形成穩定的分子結構。之后，加入適量的助劑，如消泡劑以消除攪拌過程中產生的氣泡，流平劑以改善產品的涂布性能，攪拌 0.5 - 1 小時，調節產品的各項性能。后面，將反應后的物料進行精細過濾，去除其中的雜質和未反應完全的顆粒，得到純凈的通用型附著力促進劑，經檢驗合格后進行包裝入庫。復合材料附著力促進劑改善界面結合強度。

一、涂料附著力測試方法涂料附著力測試是驗證附著力促進劑效果的關鍵步驟，常用的測試方法有以下幾種：劃格法原理：使用刀具在涂層表面劃出一定規格的方格，通過觀察涂層在方格邊緣的剝落情況來評估附著力。操作步驟：選擇合適的刀具，按照標準要求（如ISO 2409或ASTM D3359）在涂層表面劃出間隔為1mm或2mm的方格。使用膠帶粘貼在劃格區域，然后迅速撕下膠帶。觀察涂層剝落情況，根據剝落面積的比例進行評級，一般分為0 - 5級，0級表示附著力比較好，涂層無剝落；5級表示附著力差，涂層大面積剝落。示例：在汽車涂裝行業，劃格法常用于檢測車身涂層的附著力，確保涂層在長期使用過程中不會輕易脫落。優化玻璃表面處理，增強鍍膜持久附著力。陜西LTW附著力促進劑量大從優

包裝材料附著力促進劑優化復合強度。陜西聚酯附著力促進劑常見問題

隨著汽車行業的發展，消費者對汽車內飾的品質和美觀度要求越來越高。PP材料因其良好的性能和成本優勢，被廣泛應用于汽車內飾件的制作，如汽車門板、儀表盤裝飾件、座椅調節按鈕外殼等。為提高內飾件的外觀效果，通常會對這些PP料內飾件進行噴涂處理。但PP材料的低表面能特性導致漆膜附著力不佳，容易出現掉漆、起皮等問題，影響汽車內飾的整體質量和美觀度。某汽車零部件生產企業在為某汽車品牌生產門板裝飾件時，遇到了噴涂掉漆的問題。未經處理的PP料門板裝飾件噴涂后，在汽車行駛過程中的震動、摩擦以及溫度變化等因素的影響下，漆膜容易脫落，導致內飾件外觀變差，影響了汽車的整體品質和品牌形象。該企業生產的門板裝飾件因掉漆問題，多次被汽車廠商退回，造成了較大的經濟損失。為解決這一問題，企業引入了PP附著力處理劑。在噴涂前，先對門板裝飾件進行PP附著力處理劑的噴涂處理。處理后的裝飾件再噴涂，經過嚴格的汽車環境模擬測試，如高溫老化測試、低溫沖擊測試、振動測試等，漆膜依然牢固地附著在裝飾件表面，無掉漆、起皮等現象。這一改進使得企業生產的門板裝飾件質量得到汽車廠商認可，訂單量逐漸增加，也為企業在汽車內飾件市場樹立了良好口碑。陜西聚酯附著力促進劑常見問題