整流器/充電機應有輸出濾波器以將加在蓄電池的紋波電壓減少到最小。整流器的DC輸出電壓的AC紋波電壓應小于浮充電壓（RMS）的1%。濾波器應充分保證整流器/充電機的DC輸出電壓在蓄電池未連接的情況下滿足逆變器的要求。

除了為負載供電外，整流器/充電機應能在10倍于放電時間的時間內，將蓄電池的放電功率恢復到95%。蓄電池再充電后，整流器/充電機應使蓄電池保持在滿充電狀態，直到下一次放電。

蓄電池充電電壓溫度補償

當采用遠端溫度檢測器時，整流器/充電機應自動調節蓄電池浮充電壓（一般按?5mv/只/℃）。通常蓄電池的浮充電壓為2.25V/只，終止電壓為1.67V/只，因此DC母線電壓在浮充和終止電壓時分別為N×2.25V，N×1.67V（N為蓄電池的只數）。 奧凱電氣傾城服務，確保產品質量無后顧之憂。廣東SCR可控硅整流器廠家

汽車發電機產生的交流電經過整流器整后變為直流電，但其波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恒定，造成每次火花塞點火的能量差別，容易使車輛引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統老化，電路阻阬變高的影響，對車輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩定輸出電壓、提高電源系統的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動時間、提高點火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。濰坊電源整流器廠家奧凱電氣設備以精良的產品品質和優先的售后服務，全過程滿足客戶的高品質需求。

整流器的蓄電池充電電壓溫度補償

當采用遠端溫度檢測器時，整流器/充電機應自動調節蓄電池浮充電壓（一般按?5mv/只/℃）。通常蓄電池的浮充電壓為2.25V/只，終止電壓為1.67V/只，因此DC母線電壓在浮充和終止電壓時分別為N×2.25V，N×1.67V（N為蓄電池的只數）。

1、輸入功率的逐步增加

整流器/充電機應具有將初始功率要求限制到額定負載的20%，并在10秒的時間間隔內逐漸將輸入功率增加到百分之百額定容量。在冗余UPS系統中，各整流器/充電機的輸入功率的加入時間應延遲5至300秒，以減少對發電機組的影響。

2、輸入隔離開關

整流器/充電機應有輸入隔離開關并有保護。隔離開關應能同時提供滿足負載的電流和蓄電池的再充電電流，并能承受較大的短路電流。

可控硅整流器的特點：是“一觸即發”。但是，如果陽極或控制極外加的是反向電壓，晶閘管就不能導通。控制極的作用是通過外加正向觸發脈沖使晶閘管導通，卻不能使它關斷。那么，用什么方法才能使導通的晶閘管關斷呢?使導通的晶閘管關斷，可以斷開陽極電源(圖3中的開關S)或使陽極電流小于維持導通的最小值(稱為維持電流)。如果晶閘管陽極和陰極之間外加的是交流電壓或脈動直流電壓，那么，在電壓過零時，晶閘管會自行關斷。

  自從20世紀50年代問世以來已經發展成了一個大的家族，它的主要成員有單向晶閘管、雙向晶閘管、光控晶閘管、逆導晶閘管、可關斷晶閘管、快速晶閘管，等等。大家使用的是單向晶閘管，也就是人們常說的普通晶閘管，它是由四層半導體材料組成的，有三個PN結，對外有三個電極：層P型半導體引出的電極叫陽極A，第三層P型半導體引出的電極叫控制極G，第四層N型半導體引出的電極叫陰極K。從晶閘管的電路符號可以看到，它和二極管一樣是一種單方向導電的器件，關鍵是多了一個控制極G，這就使它具有與二極管完全不同的工作特性 奧凱電氣交通便利，地理位置優越。

高頻整流器不能充分利用輸入功率

  由于輸入功率中含有大量的無功分量，有功功率被吸收，無功功率在電纜中往復流動，使正常的有效電流通道變窄，由于線路的“擁擠”而使單位截面積傷的電流密度加大，功耗加大。根據歐姆定律。導線上的功耗P為

  P=I2R

  由上式可以看出，線路上的功耗和電流I的平方值成正比，與導線的電阻R成正比，而發熱量又是功耗P和時間T的函數，即

  Q=0.24Pt

  這樣一個長期效應造成了電力的浪費。 奧凱電氣愿和各界朋友真誠合作一同開拓。濰坊電源整流器廠家

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整流器的半導體PN結在正向偏置時電流很大，反向偏置時電流很小。整流二極管就是利用PN結的這種單向導電特性將交流電流變為直流的一種PN結二極管。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。常用的半導體整流器有硅整流器和硒整流器，產品規格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器普遍用于各種形式的整流電源中。

從而大大降低了車載電器設備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統老化，電路阻阬變高的影響，對您的愛車的影響也就變得日益明顯。電子整流器是的作用是幫助車消除雜波干擾、穩定輸出電壓、提高電源系統的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動時間、提高點火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。

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