五六十年代也是鐵路爆破技術大發展的年代，由于***采用爆破施工方法，使一些新線鐵路得以提前鋪軌通車。以寶成鐵路為例，全線進行了148次藥室法大爆破，完成土石方249萬立方米，占全線土石方總量的3.8%；鷹廈鐵路進行116次大爆破,完成土石方239萬立方米,占全線的7.1%。像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來開路的，所以說爆破在中國鐵路建設史上起到了很大的作用。爆破技術是從蘇聯引進的，在建國以前，用**開山被簡單地稱為打眼放炮，全憑經驗，沒人把它當作科學技術，工效非常低。拆除工程的施工必須在工程負責人的統一指揮、監督下進行。蘇州特色建筑物拆除作業服務熱線

3安全技術交底；4腳手架及安全防護設施檢查驗收記錄；5勞務用工合同及安全管理協議書；6機械租賃合同及安全管理協議書。5.0.7 施工現場臨時用電必須按照國家現行標準《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46的有關規定執行。5.08拆除工程施工過程中，當發生重大險情或生產事故時應及時啟動應急預案排除險情，組織搶救，保護事故現場，并向有關部門報告。 [3]6.0.1 清運渣土的車輛應封閉或覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵循工程所在地的有關規定。梁溪區現代化建筑物拆除作業平臺像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來開路的，所以說爆破在中國鐵路建設史上起到了很大的作用。

拆除工程是指對已經建成或部分建成的建筑物或構筑物等進行拆除的工程。 [1]按拆除的程度，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）。隨著我國城市現代化建設的加快，舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結構也從磚木結構發展到了混合結構、框架結構、板式結構等，從房屋拆除發展到煙囪、水塔、橋梁、碼頭等建筑物或構筑物的拆除。因而建（構）筑物的拆除施工近年來已形成一種行業的趨勢。按拆除的標的物分，有民用建筑的拆除、工業廠房的拆除、地基基礎的拆除。機械設備的拆除、工業管道的拆除、電氣線路的拆除、施工設施的拆除等

2.0.4 拆除工程必須制定生產安全事故應急救授預案。2.0.5 施工單位應為從事拆除作業的人員辦理意外傷害保險。2.0.6 拆除施工嚴禁立體交叉作業。2.0.7 作業人員使用手持機具時，嚴禁超負荷或帶故障運轉。2.0.8 樓層內的施工垃圾，應采取封閉的垃圾道或垃圾袋運下，不得向下拋擲。2.0.9 根據拆除工程施工現場作業環境，應制定相應的消防安全措施。施工現場應設置消防車通道，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材。3.0.1 拆除工程的建設單位與施工單位在簽訂施工合同時，應簽訂安全生產管理協議，明確雙方的安全管理責任。建設單位、監理單位應對拆除工程施工安全負檢查監督責任；施工單位應對拆除工程的安全技術管理負直接責任。還有精細爆破，實際效果和爆破所定目標相吻合，非常精確。

只要嚴格遵守安全規程、正確地采取安全技術措施和防護措施,任何規模、任何種類的爆破是可以確保安全的。一些安全規定的條文是有經驗教訓和理論根據的，有的甚至是血的教訓的總結，所以一定要克服麻痹思想，嚴格執行安全規定，決不能以沒出過事故而輕率地“突破”規定的“框框”。爆破不成功的事例是有的，如爆而不倒、實施定向爆破后沒有按爆破方案的方向倒塌等等。這些事例警示：從爆破設計、爆破器材質量、爆破施工到起爆網路連接等，只要有一個環節出現失誤，都將影響爆破工程的效果，乃至造成嚴重的后果。設計時要充分利用地形，合理布藥，準確確定裝藥量；江蘇附近建筑物拆除作業圖片

中國幾十年的經濟建設，有很多爆破工程，如修建總長度達3000多公里的鐵路隧道大多用到了爆破技術。蘇州特色建筑物拆除作業服務熱線

工程爆破的精確度是很關鍵的，是追求的目標。除了剛才談到的深孔爆破之外，還有更先進、精確的光面爆破技術、精細爆破技術等。建長江三峽大壩時，要從一座山中開挖出一條供航行的水道，叫做船閘。這個山長約4公里左右，修建的這個船閘就有2公里長，挖這個船閘的方量大概是4000多萬立方，工程量巨大，而且船閘中間還要開一個60米寬、50米深的隔船墩，如果用一般爆破方法不可能完成，必須采用深孔、預裂和光面爆破技術。什么是預裂爆破呢？就是在主爆區爆破之前，沿設計輪廓線先爆出一條具有一定寬度的貫穿裂縫，緩沖、預裂開以后，爆破振動波就傳不過去了，不會對坡面造成危害，也可以保護那邊坡的安全。蘇州特色建筑物拆除作業服務熱線

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