粉末冶金模具的材料特性粉末冶金模具需耐高壓與磨損，常用 DC53 模具鋼（淬火硬度 HRC62-64），其碳化物細小均勻，抗崩刃性能突出。加工硬質合金粉末時，選用 ASP®2053 超高釩粉末鋼，碳化物體積分數超 30%，可承受單次壓制壓力 500MPa 以上，模具壽命較普通鋼材提升 3 倍。玻璃模具的材料選擇玻璃模具需耐高溫氧化與沖刷，常用 310S 不銹鋼（1100℃抗氧化），其高鉻鎳含量形成致密氧化膜。加工精密玻璃透鏡時，選用 H13 鋼并經滲氮處理，表面硬度達 HV1000，可減少玻璃熔體粘附，保證透鏡表面光潔度（Ra≤0.2μm）。高速鋼在高溫環境下能保持一定性能，適合部分需要耐熱的加工場景，具體數據可咨詢。云浮粉末高速鋼供應商

現貨庫存預硬精板SKH-9SKH-9是一種高速工具鋼，它以其出色的硬度、耐磨性和熱穩定性而聞名。現貨庫存充足，非標定制，大小規格可以定做。自有熱處理工廠，30多年豐富經驗，結合瑞典鋼廠與德國熱處理 的工藝，經過適當的熱處理后，SKH-9可以達到63-65HRC的硬度。非常適合需要長時間保持鋒利度的應用場景。即使在高溫下也能保持其硬度和強度，非常適合高速切削操作。雖然硬度很高，但仍具有一定的韌性，能夠抵抗斷裂和裂紋擴展。由于其很好的性能，SKH-9廣泛應用于切削工具制造、冷作模具、精密機械零件等。汕頭ASP粉末高速鋼生產廠家國富特公司的模具鋼適配玻璃纖維增強材料成型，抵抗材料磨損，延長模具維護周期。

真空熱處理+2次超深冷工藝。以大同DC53為例首先進行真空熱處理，在真空環境下對金屬材料進行加熱和冷卻。由于在真空環境中進行處理，減少了金屬表面氧化的可能性。去除材料中的氫、氧等有害氣體，從而減少材料內部的氣孔和裂紋。真空爐內的溫度分布較為均勻，獲得更加一致的熱處理效果。有效提高材料的硬度、強度以及耐磨性，并且在一定程度上改善其韌性。再進行兩次超深冷處理（通常指將材料冷卻至-196℃左右，使用液氮作為冷卻介質）目的是增強金屬材料硬度和尺寸穩定性。超深冷處理：促進殘留奧氏體向馬氏體的完全轉變，提高硬度和耐磨性。回火處理：為了調整硬度并增加韌性，在超深冷處理之后多次回火處理。第二次超深冷處理：根據客戶要求，再次進行超深冷處理，進一步穩定材料的微觀結構，確保比較好的硬度和耐磨性能。回火：以達到理想的硬度和韌性的平衡。大幅降低經年寸變的缺陷。

國富特 ASP 沖壓模具鋼的工藝保障國富特依托粉末冶金與電渣重熔工藝，確保 ASP 鋼的碳化物均勻性（評級≤1 級）與純凈度（氧含量≤10ppm）。例如，ASP®2004 通過熱等靜壓（HIP）技術消除內部缺陷，在五金沖壓中表現出優異的抗疲勞開裂能力，經 10 萬次沖壓后模具表面無明顯裂紋。典型應用：汽車五金沖壓模具某汽車配件廠采用 ASP®2004 制作車門鉸鏈沖壓模具，替代原 D2 鋼種后，模具壽命從 5 萬次提升至 12 萬次。關鍵在于 ASP®2004 的高釩碳化物有效抵御沖壓時的磨粒磨損，同時鍛造工藝優化（反復鐓拔 8 次）消除了碳化物偏析，避免了原模具的早期崩刃問題。瑞典進口ASP粉末高速鋼！

不同行業對模具鋼的性能需求存在差異。在汽車覆蓋件模具領域，球墨鑄鐵因成本低、加工簡單且具備自潤滑特性，成為常用選擇，其雙介質延遲冷卻和馬氏體等溫淬火工藝可確保硬度與質量13。而在電子模具制造中，對尺寸精度和穩定性要求極高，ASP 粉末高速鋼的熱處理變形率比傳統高速鋼降低 30%-80%，尤其適用于半導體模具、二極發光體等場景314。對于長期沖壓 0.7 毫米厚度不銹鋼的五金行業，可根據成本預算選擇不同方案：預算有限時可選用 DC53 模具鋼（HRC60-62），追求品質推薦ASP 粉末高速鋼，后者在減少毛刺產生和提升光亮帶質量方面表現更優汽車制造中，ASP 粉末高速鋼用于發動機部件加工工具，提升加工質量與效率。珠海SHK-9高速鋼價格

高速鋼產品按不同標準分類，如成分、性能等，以滿足多樣應用需求。云浮粉末高速鋼供應商

不同型號的 ASP 粉末高速鋼在成分和性能上有所差異，可滿足不同客戶和應用場景的需求。例如，某些型號適合高硬度材料切削，而另一些型號則在模具制造中表現更佳，為客戶提供了多樣化的選擇。與傳統高速鋼相比，粉末高速鋼在多個方面具有明顯優勢。傳統高速鋼在冶煉過程中容易出現成分偏析和粗大晶粒，導致性能不穩定；而粉末高速鋼通過粉末冶金工藝避免了這些問題，其組織結構均勻，性能一致性更好。在硬度和耐磨性方面，粉末高速鋼也有更出色的表現，并且抗疲勞性能更強，使用壽命更長，更能適應現代制造業對高性能材料的需求。
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