目前，大部分尼龍材料阻燃性能的提高是通過添加阻燃劑來實現的，主要可分為含鹵阻燃尼龍和無鹵阻燃尼龍兩大類。傳統的阻燃體系是將含鹵阻燃劑添加到尼龍中，所使用的阻燃劑主要以含溴素為主，如BPS和十溴二苯乙烷等，因此行業內通常稱之為溴系阻燃尼龍，具有阻燃性好的特點，可部分用于電子電器行業。對于無鹵阻燃尼龍，行業內主要分為氮系阻燃尼龍和磷系阻燃尼龍。氮系阻燃尼龍的阻燃機理主要是氣相阻燃，即分解過程中產生CO2、NH?等不燃性氣體，通過稀釋可燃性氣體濃度從而阻隔空氣，發揮阻燃作用，其優點是低煙、無毒或低毒、低腐蝕性、對熱和紫外光穩定。常見氮系阻燃劑主要有三聚氰胺(MEL)、三聚氰酸(CA)、三聚氰胺異氰尿酸鹽(MCA)、三聚氰胺的衍生物等三嗪衍生物。耐老化PA66，產品具有耐熱、耐候、耐老化等性能特點，可注塑成型，可制作戶外結構零部件。增韌改性PA66生產廠家

具有較高的比強度，良好的耐熱性、電性能、耐磨蝕性能、抗沖擊性能，以及加工方法簡便、生產成本低且效率高、經濟環保等優良特性。與純尼龍相比，玻璃纖維增強尼龍機械強度、剛性、耐熱性、耐蠕變性和耐疲勞強度大幅度提高，伸長率、模塑收縮率、吸濕性、耐磨性下降。玻璃纖維增強PA66的研制與開發，擴大了尼龍66產品在汽車、電子電器行業的應用空間，還應用于機械部件、護罩、扇葉、汽車冷卻散熱器、齒輪、線圈骨架，以及牙輪帶罩、鏈導軌、窗用隔熱異形型材等應用領域。阻燃增韌增強PA66造粒廠星易迪供應光擴散尼龍66，光擴散PA66，可根據客戶要求或來樣檢測結果定制產品性能。

汽車PA66+GF材料可應用在發動機進氣管、發動機罩蓋、汽車底盤、發動機風扇葉、汽車空調蒸發器冷凝器等。發動進氣管PA66+30%GF以及PPS+30%GF，長期耐溫140℃2000小時以上。汽車底盤擋泥板，發動機風扇葉PA66+PA+30%GF，需要極好的韌性和強度，以及很低的變形量與尺寸穩定性。汽車空調蒸發器PA66+15%GF+10滑石粉，需要翹曲好、長期耐熱、耐水解、尺寸穩定高、很高的強度和韌性。無鹵阻燃PA66+35%GF、PA66+35%GF在各種電子連接器上的應用領域。電子連接器需要具備高流動性、尺寸穩定性、良好的電氣性能，有的還需要阻燃性能，此時唯有改性材料才能完全替代。

PA6和PA66都是半透明或不透明的蛋白石結晶聚合物。但原料卻大不相同：PA6的原料是己內酰胺，是通過己內酰胺開環聚合得到的；原料主要是石油苯，一些廠家受石油苯短缺的限制，所以使用氫化苯，但用量很少。以己二胺和己二酸縮聚制備了PA66。與PA66相比，PA6具有較低的熔點和較寬的溫度范圍。其抗沖擊性和溶解性優于PA66，但吸濕性也很強。由于塑料制品的許多質量特性都受吸濕性的影響，在使用過程中應予以重視。另外，PA66的動態結晶能力是PA6的20倍左右。因此，在相同條件下，PA66工業絲的抗裂強度達到9.7g/d，而PA6工業絲的強力為9.0g/d左右。星易迪是生產彩色改性尼龍66(PA66)的企業,產品可根據客戶要求定制產品性能和顏色。

有些汽車塑料件、電子電器部件通常需要材料具備阻燃性能，不過一般的尼龍阻燃性能比較低，所以通過加入阻燃劑制成阻燃尼龍，因此阻燃尼龍可用于汽車零配件、新能源電池組件、發動機周邊部件、點火裝置部件、電子電器、串聯連接端子、斷路器、線圈等；還有些產品需要材料具有一定的韌性，比如增韌尼龍，就是一般尼龍通過加入增韌劑制成的，具有高延展性、高韌性，低永壓變形率，高沖擊強度，抗蠕變性能優良等性能特點，用于汽車電器、連接器、斷路器等；還有的產品同時具有強度和韌性，像增強增韌尼龍，性能特點有低溫韌性好、成型收縮率小、剛性高、耐候性強等，可用于汽車發動機周邊部件、汽車電器、斷路器等。星易迪成立于2000年，是一家彩色改性塑料生產廠家，可根據客戶要求量身定制產品和顏色。35%礦物增強尼龍66供應

改性尼龍常見分類：阻燃尼龍、增強尼龍、耐高溫尼龍、耐腐蝕尼龍、耐老化尼龍、耐磨尼龍等。增韌改性PA66生產廠家

隨著科技的進步和社會的發展，人們對于環保的要求越來越重視，因此，溴系阻燃尼龍由于自身的缺點非常明顯，勢必會被淘汰，而磷系和氮系阻燃尼龍綜合性能相對較好。在磷系阻燃尼龍中，目前可以采用微膠囊紅磷、紅磷母粒的生產等方法有效冠免含毒磷化氫的釋放，但由于其相對漏電起痕指數(CTI)只優于溴系阻燃尼龍，高只達到375V，而且紅磷阻燃體系的尼龍存在明顯的色澤問題，因此在高級產品的應用上還很不足。在氮系阻燃尼龍中，通過氮系阻燃劑與其他阻燃劑的復配得到了較好的力學性能，相對漏電起痕指數(CTI)可以達到600V，但阻燃性不如磷系阻燃尼龍好，也限制了其應用的場合。隨著阻燃技術的不斷發展，添加型阻燃劑在阻燃尼龍中的使用中占據主導地位。增韌改性PA66生產廠家