阻性型消聲器利用布置在管內壁的吸聲材料或吸聲結構，依靠吸聲材料的孔隙，使聲波在其中引起空氣和材料振動而產生摩擦及黏滯阻力，將聲能轉化為熱能而被吸收，使沿管道傳播的噪聲迅速衰減。阻性型消聲器對中、高頻噪聲的消聲效果較好影響，阻性消聲器性能的因素有：吸聲材料的種類、吸聲層厚度及密度、氣流通道斷面形狀及大小、氣流速度及消聲器長度。吸聲材料的吸聲性能用吸聲系數α來表示，它是材料吸收的聲能與入射聲能的比值，吸聲系數越大，吸聲性能越好。阻性消聲器有管式、片式、格式（蜂窩式）、折板式、聲流式、小室式以及彎頭等。汽車的排氣消聲器是開車噪聲的關鍵構造組成。江蘇消聲器怎么挑選

防止消聲器變色：冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車后注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門的狀態下長時間高速行駛。禁止在發動機和消聲器方加裝擋風板或其他裝飾物品，否則會影響發動機及消聲器的散熱；切勿長時間大負荷抵擋位行駛，這對發動機及消聲器會造成損害；切勿長時間原地高轉速轟油門；當消聲器表面有油污時，高溫后會使其表面變色，當消聲器表面有泥污時，應當及時清理，以免影響散熱；在安裝消聲器時，應注意消聲器墊安裝到位，并緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器接口處發黃。江蘇消聲器怎么挑選擴張式消聲器在中低頻段有較好的消聲性能，但對高頻消聲性能變差。

阻性式消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。當聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差。把阻性結構和抗性結構按照一定的方式組合起來，就構成了阻抗復合式消聲器。

抗性消聲器由管和小室相連而成，該消聲器使利用風管截面的突然改變而使聲波向聲源方向反射回去而起到消聲作用。該消聲器對中、低噪聲有較好的消聲效果，結構簡單，由于不使用吸聲材料，因而不受高溫和腐蝕性氣體的影響。消除低頻噪聲有一定效果。為了保證一定的消聲效果，消聲器的膨脹比（大、小斷面積之比）應大于4。因此，在機房的建筑空間較小的場合應用受限。復合型消聲器集中了阻性和膨脹型消聲器的優點，對低頻到高頻區噪聲均具有良好的消聲效果。如1.2m長的復合型消聲器的低頻消聲量可達10~20dB，此外對于不能使用纖維吸聲材料的空調系統（如凈化空調工程），用金屬（鋁等）結構的微穿孔板消聲器可獲得良好的效果。使用消聲器時應防止其它噪聲傳入消聲器的后端。

消聲器是汽車排氣系統里的一個重量組成。在形式上，常見分有阻性（形）、抗性（形）、復合性等。其中，阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維（吸音棉）組成。后者的吸音系數隨密度、直徑大小等物理性質變化而變化，也就是說，纖維密度越大，直徑越小，吸音系數越高。吸音系數值的大小又關系到整個消聲器的效果，當然，影響消聲效果的還有消聲器的斷面周長、有效長度、斷面面積等多個因素，周長、有效長度越大，消聲效果越好。汽車改裝圈多數用阻形、復合形消聲器，這多少跟排氣背壓有關。國內在復合形尾鼓的基礎上，又以多孔管在消聲器里的形狀分有S鼓、G鼓、H鼓等。消聲器的接口要牢靠。廣州進口消聲器生產廠家

阻性消聲器，又稱吸收式消聲器，利用吸聲材料吸收噪聲。江蘇消聲器怎么挑選

片式消聲器適合較大風量和較大管道情況使用。由于把大的管道分成多個尺寸較小的消聲通道，即可以保持較大的氣流通道，又增加了氣流通道的吸聲材料的周長，使之具有較好的消聲效果。折板式消聲器是在片式消聲器的基礎上，增加氣流通道的長度和彎曲，增加噪聲和吸聲材料的接觸時間，減少高頻噪聲的直接投射，適當地增加了消聲效果，但是和片式消聲器比較，阻力也要增加。迷宮式消聲器是在直管消聲器基礎上，插入一些吸聲障板，使聲波不斷的由一個小室繞行到另一個小室，從而增加了消聲效果，特別在中低頻率范圍，當然阻力也要增加。迷宮式消聲器中的氣流速度不宜太高。江蘇消聲器怎么挑選

杭州宏葉汽車消聲器有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在浙江省等地區的汽摩及配件中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，杭州宏葉汽車消聲器供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！