三元催化器作為引擎中的下游設(shè)備，其壽命會(huì)受到引擎工作狀態(tài)的直接影響，當(dāng)引擎工作不良或保養(yǎng)不當(dāng)?shù)惹闆r時(shí)，有可能會(huì)對(duì)其造成損害。比如三元催化器需要在一定的溫度范圍內(nèi)才能有效工作，其較佳的工作溫度一般在400—800℃，當(dāng)溫度超過(guò)1000℃時(shí)，其貴金屬涂層會(huì)因?yàn)楦邷囟鵁Y(jié)壞死，進(jìn)而喪失工作能力。而三元催化器中的貴金屬對(duì)于硫/鉛/磷/鋅等元素非常敏感，它們分別來(lái)自于汽油和機(jī)油，這幾種物質(zhì)本身以及燃燒后形成氧化物顆粒，如吸附在三元催化器內(nèi)部則會(huì)降低其催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象。定期清洗三元催化器很重要。浙江三元催化器怎么賣(mài)

三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中較重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｓ捎谶@種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱(chēng)三元。當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣得以凈化。江蘇現(xiàn)代三元催化器哪家便宜即使長(zhǎng)時(shí)間工作，三元催化器也不會(huì)消耗殆盡。

汽車(chē)尾氣在排放時(shí)，如果沒(méi)有凈化裝置，就會(huì)有大量污染物排出，因此汽車(chē)廠商會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)各種有效裝置來(lái)降低污染，通過(guò)整合在排氣端的特殊裝置，來(lái)進(jìn)一步將有害氣體轉(zhuǎn)化成無(wú)害氣體排出，這個(gè)特殊裝置就是三元催化器。由于內(nèi)燃機(jī)工作需要使用到各種化學(xué)燃料，比如汽油/柴油等，在經(jīng)過(guò)燃燒后便會(huì)產(chǎn)生成分復(fù)雜的有害污染物，這時(shí)就需要三元催化器來(lái)進(jìn)行凈化處理了。三元催化器通常被安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)較靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥門(mén)的頭段排氣管中，外觀類(lèi)似消音器，用雙層不銹鋼制成的筒型設(shè)備，夾層中裝有隔熱材料，內(nèi)部看上去呈網(wǎng)狀的部分由載體和催化材料組成。催化器在實(shí)際使用過(guò)程中的出口管道溫度比進(jìn)口管道至少要高出38℃，在怠速時(shí)溫度也相差10%。

汽車(chē)運(yùn)行時(shí)有些油會(huì)燃燒不充分，這樣一來(lái)就會(huì)導(dǎo)致積碳的發(fā)生，它隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)附著在各個(gè)零件上，而三催器也在所難免，慢慢地三催器就失去了活性，積碳還會(huì)留在三濾網(wǎng)上，久而久之就導(dǎo)致了三濾網(wǎng)的堵塞，久而久之三濾網(wǎng)就失去了它的作用，尾氣也就不會(huì)達(dá)標(biāo)，在年檢時(shí)汽車(chē)也不能過(guò)安檢。另外積碳并不只是讓三催器失去作用，它的危害還非常大，比如說(shuō)它會(huì)讓車(chē)子出現(xiàn)油耗高、不易啟動(dòng)等情況，而它在車(chē)內(nèi)時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)對(duì)其他零件造成一定的磨損，久而久之汽車(chē)的零件就會(huì)慢慢報(bào)廢，汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)一些故障。若不定期檢查、定期保養(yǎng)，汽車(chē)也會(huì)慢慢的走向報(bào)廢道路。三元催化對(duì)于含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問(wèn)題發(fā)生。

常溫下的三元催化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化、還原的能力，通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在400—800℃。當(dāng)溫度超過(guò)1000℃時(shí)，其內(nèi)涂層的催化劑就會(huì)燒結(jié)壞死，同時(shí)也極易發(fā)生車(chē)輛自燃事故。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或點(diǎn)火次序錯(cuò)亂、斷火等，這都會(huì)使未燃燒的混合氣進(jìn)入催化反應(yīng)器，造成排氣溫度過(guò)高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。催化轉(zhuǎn)化器對(duì)污染物的轉(zhuǎn)化能力也有一定的限度，因此必須通過(guò)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)將原始排氣降到較低。三元催化器是由密密麻麻的鉑、銠、鈀等貴金屬組成的蜂巢結(jié)構(gòu)，并且還是排氣管中高溫的聚集點(diǎn)。江蘇現(xiàn)代三元催化器哪家便宜

雖說(shuō)三元催化器不含金子，但含有比金子更珍貴的稀有貴金屬。浙江三元催化器怎么賣(mài)

三元催化劑的故障原因我們可以從三方面考慮：首先是燃油品質(zhì)，燃料中的鉛和硫以及潤(rùn)滑油中的磷和鋅會(huì)對(duì)三元催化器造成較大危害。其中鉛的危害較大。有研究表明即使只用過(guò)一箱含鉛汽油，也會(huì)造成三元催化器嚴(yán)重失效。不過(guò)我國(guó)早已實(shí)現(xiàn)車(chē)用汽油無(wú)鉛化，這點(diǎn)車(chē)友已無(wú)需擔(dān)心。其次要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)失火、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等情況，也會(huì)對(duì)三元催化器造成嚴(yán)重影響。后來(lái)是設(shè)計(jì)壽命，車(chē)輛使用中三元催化器沒(méi)有嚴(yán)重故障，可以用到它自然老化，為車(chē)友省卻很多煩惱。浙江三元催化器怎么賣(mài)

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