消聲器的消聲量是評價其聲學性能好壞的重要指標，但測量方法不同，所得消聲量也不同。靜態消聲量：當消聲器內只有聲音（沒有氣流）通過時，所測量消聲量。動態消聲量：當消聲器內有聲音和氣流同時通過消聲器時，測得的消聲量。消聲原理：利用吸聲材料消聲。把吸聲材料固定在氣流通道內壁或按一定的方式在管道中排列起來，因磨擦阻力和黏滯力將聲能轉化為熱能而散發掉，從而達到消聲的目的。與電學類比，吸聲材料就相當于電阻，故稱阻性消聲器。消聲的頻率特性：具有良好的中、高頻消聲性能。適用范圍：消除風機、燃氣輪機進、排氣噪聲（即氣體流速不大的情況）。消聲器等消聲設備安裝，須有獨自的承重吊桿或底座。深圳柴油車消聲器哪家專業

汽車消聲器設備的保養技巧，這是對汽車消聲器設備的使用壽命的一個保障： 1、新車的汽車消聲器設備需要進行一次加油維護，我們只要記住平時按六個月進行一次加油維護就可以了。2、通常來說汽車消聲器設備與發動機相連的法蘭處加入約五十毫升防銹油，搖動消聲器設備使防銹油均勻進入桶體。3、末了在啟動發動機后，因為汽車消聲器設備溫度逐漸上升，防銹油受熱后發生揮發，尾部會冒藍煙，在行駛一段距離后藍煙會消失，之后取消排水孔的堵塞物。廣東消聲器哪家強微穿孔消聲器普遍用于石油、化工、冶金、紡織等行業。

利用微穿孔板聲學結構設計制造的消聲器種類很多，主要型為抗噴阻型消聲器。該型式消聲器是用不銹鋼穿孔薄板制成，因該九臺消聲器是用于石化單位，空氣腐蝕性比較大，故穿孔板后的空氣層內填裝的吸聲材料為耐腐蝕金屬軟絲布。利用吸聲材料的阻性吸聲原理，進一步達到降噪消聲的作用，其吸聲系數高，吸收頻帶寬，壓力損失小，氣流再生噪聲低，且易于控制。為獲得寬頻帶高吸收效果，一般用三級微穿孔板結構。微穿孔板與外殼體之間以及微穿板之間的空腔尺寸大小按需要吸收的頻帶不同而異，低頻腔大(150~200mm)，中頻小些(80~120mm)，高頻更小些(30~50mm)，雙層結構的前腔深度一般應小于后腔，前后腔深度之比不大于1：3，前部接近氣流的一層微穿孔板穿孔率應高于后層，為減小軸向聲傳播的影響，可在微穿孔板消聲器的空腔內每隔500mm左右加一塊橫向隔板。

消聲器的選購中大家較常注意的就是消聲器性能好壞，那么那些可以決定消聲器性能呢？那就是消聲器的用料了，通常消聲器許多設備里邊都會用到的一種，運用安置在管內壁的吸聲資料，或許其他的吸聲結構，來到達消音目地的一種有用設備。比如說依托有用的吸聲資料的孔隙，能夠讓聲波在這些巨細適宜的孔洞里邊引起空氣以及資料的振動，故而發生詳細的問題以及黏滯阻力，把聲響的能量轉化為熱能，然后被吸收或許排出，這樣就能夠運用沿管道進行傳達的噪聲削弱，到達正常消音的作用。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。

任何排氣消聲器都是安裝在氣流通道上，由于消聲器內壁的摩擦，彎頭、穿孔板、管道截面突變和吸聲材料等原因，必然會影響機器的空氣動力性能，對氣流過大的阻礙作用會導致內燃機明顯的功率損耗或輸出能量下降，甚至使機器無法工作。阻力損失就是用以評價消聲器空氣動力性能的指標。消聲器的阻力損失一般可用靜壓差和阻力系數表示，考慮消聲器的入口和出口處截面積不同，氣流速度相等，故動壓相同，阻力損失只取決于靜壓的變化。定義靜壓差為消聲器入口與出口處得靜壓之差，定義阻力系數為靜壓差與其測點端面上的動壓之比。靜壓差和阻力系數越小，說明消聲器的阻力損失越小。排氣消聲器的作用就是通過降低、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲。廣東風管消聲器哪個好

抗噴阻型消聲器對各頻噪聲效果優越。深圳柴油車消聲器哪家專業

消聲器是汽車排氣系統里的一個重量組成。在形式上，常見分有阻性（形）、抗性（形）、復合性等。其中，阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維（吸音棉）組成。后者的吸音系數隨密度、直徑大小等物理性質變化而變化，也就是說，纖維密度越大，直徑越小，吸音系數越高。吸音系數值的大小又關系到整個消聲器的效果，當然，影響消聲效果的還有消聲器的斷面周長、有效長度、斷面面積等多個因素，周長、有效長度越大，消聲效果越好。汽車改裝圈多數用阻形、復合形消聲器，這多少跟排氣背壓有關。國內在復合形尾鼓的基礎上，又以多孔管在消聲器里的形狀分有S鼓、G鼓、H鼓等。深圳柴油車消聲器哪家專業

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