顆粒捕捉器的加入，的確能夠有效地節能減排，但如果用戶在使用過程中不進行燃燒系統保養、長期低速行駛等情況，都會給顆粒捕捉器帶來堵塞，活塞頂部出現積碳就是堵塞的征兆。從而會造成車輛動力下降、油耗暴增等一系列的問題。為了使方案更加可靠，還需要對部分零件進行優化與調整，比如增加隔熱防護，減少排氣溫度過高對排氣歧管周圍零部件的影響。若發現自己的車輛已經出現了顆粒捕捉器堵塞的情況，可以直接到經銷商處去升級解決，并且解決時間并不長，整個過程需要2.5小時，升級過程全不收費，不存在任何形式的收費。顆粒捕捉器的應用會擴散到大部分在售車型。青島國五顆粒捕捉器定制

顆粒捕捉器發動機就是排氣系統帶顆粒過濾器的發動機，這個東西安裝在三元催化器后面，大家在驗證的時候，通過舉升車輛，如果發現三元后還有個大鼓包樣的東西，那就是顆粒捕捉器了。對于顆粒捕捉器發動機，一定要使用低硫、低磷、低灰分機油。因為機油在發動機的運行過程中，機油中的添加劑、其他雜質等在高溫下會燃燒生成灰分，之前環保要求不高，都是直接排放掉了。現在安裝了這個顆粒捕捉器，這些灰分就會被攔截，雖說累積到一定程度會對顆粒進行氧化處理，但如果還是使用之前相對的高灰分機油，那么就容易使過濾器長期超負荷運行，可能會形成堵塞，堵塞又會導致排氣背壓升高，影響動力和油耗，更嚴重的會縮短過濾器壽命甚至損壞。青島國五顆粒捕捉器定制通過安裝微粒捕集器可以提高廢氣的清潔度。

搭載顆粒捕捉器的車對油品有要求嗎？這需要分汽油和機油兩方面看：1、機油：目前國六車型都搭載了顆粒捕捉器，對于使用顆粒捕捉器的車型來說，更換機油時我們應該選擇低灰分機油。低灰分機油應該首先選擇獲得ACEA類標準認證的機油；2、汽油：對于汽油沒有太高要求，只要到大品牌加油站加合適標號的汽油即可。如果添加質量較差的汽油可能會導致顆粒捕捉器堵塞。面對顆粒捕捉器堵塞問題，4S一般會建議車主拉高速，而且是有條件的拉高速，需要維持在一定的速度進行滑行。

無論是汽油車額還是柴油車，只要是國六車型都會配備顆粒捕捉器。顆粒捕捉器主要用于捕捉車輛廢氣中的顆粒物以提升車輛的廢氣排放質量，減少大氣污染。用于柴油車的顆粒捕捉器被稱為DPF，而汽油車則稱為GPF，兩者在工作原理上大致相同。汽車顆粒捕捉器是什么東西？實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統，它能有效提升車輛的排氣質量。目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器，顆粒捕捉器確實會降低車輛的動力輸出，但是總體影響并不大，因此建議車主們不要為了提升幾匹馬力而拆除顆粒捕捉器，不然很有可能會導致年審不過。顆粒捕捉器手動再生的方式大多數在國六柴油車中比較經常遇見。

所謂的“國六機油”也就是為了配合顆粒捕捉器而研發出的“低灰分/較低灰分”性質的機油，進而達到低排，以及車身的顆粒捕捉器運作通暢！顆粒捕集器在工作過程中，會不斷捕集尾氣中的顆粒物，并根據不同的顆粒物承載量，進行相應等級的再生。以中高速行駛一段距離，將有助于顆粒捕集器快速完成再生。顆粒捕集器導致油耗增加，是因為在較高的顆粒承載等級再生時采用了延遲的點火提前角于增加顆粒捕集器中的溫度——較高的顆粒捕集器溫度有助于顆粒捕集器的再生。如果存在可能影響車輛安全的極端異常情況，在線診斷系統(OBD)會及時點亮相應故障燈以進行預警，此時客戶應盡快前往授權經銷商進行檢查。顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器。青島國五顆粒捕捉器定制

在顆粒捕捉器載體表面涂敷催化劑,達到既能轉化氣態污染物,又能減少顆粒物排放的四元效果。青島國五顆粒捕捉器定制

DPF主動再生的再生溫度控制是當DPF存在再生請求時通過進氣節流閥、EGR閥、燃油后噴等熱管理措施將DOC上游溫度控制到HC起燃溫度以上，然后通過排氣管路上的HC噴射系統根據DPF再生時所需的再生溫度設定值對DPF上游溫度進行閉環溫度控制，將DPF上游溫度控制到再生溫度上，以達到再生時要求的DPF溫度以此將DPF內部累積的soot燃燒掉。DPF主動再生過程介紹DPF主動再生是利用外界能量來提高壁流式顆粒捕捉器內的溫度，使碳煙著火燃燒，從而消除掉DPF內部的積碳。青島國五顆粒捕捉器定制

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