對于三元催化器來說，氧傳感器是否正常工作顯得尤為重要，當其出現故障時會降低催化效率，同時還會降低三元催化器的使用壽命。三元催化器內部多采用蜂窩狀陶瓷材料制作載體，很容易因為碰撞和外力沖擊后破碎，導致其失效甚至堵塞排氣管。因此，日常需要注意檢查排氣管身異響，保養時檢查三元催化器外殼是否有坑洼和破損，盡早發現問題并及時進行處理。使用燃油添加劑需要注意，老車盡量不要使用清潔能力太強的產品，應該選用溫和清潔型慢慢的清理掉積碳，避免大塊積碳等物質進入三元催化器內部，導致其失去催化能力或者將其堵塞。行駛在不平整的道路時應特別注意不要“托底”。廣州現代三元催化器廠家直銷

如果汽車上沒有三元催化器會怎么樣呢？汽車尾氣中的三種有害氣體，在沒有催化器的情況下，相互之間的化學反應速度是極慢的，有些反應甚至無法進行。因此這些有害氣體幾乎全部排放到了大氣中，增加了空氣的污染。在上世紀九十年代之前，汽車上就沒有三元催化器，導致某些城市的空氣污染極為嚴重，并且隨著車輛數量的增加，這種污染益發嚴重。后來某些西歐國家就開始強制使用三元催化器，汽車尾氣污染才得以有效控制，隨后這一做法在世界各地都開始施行，我國在2000年以后生產的汽油車上也強制安裝三元催化器。可以說，三元催化器是汽車尾氣污染治理過程中的一個里程碑。蘇州國產三元催化器批發廠家催化轉化器工作時會產生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高。

汽車運行時有些油會燃燒不充分，這樣一來就會導致積碳的發生，它隨著發動機的運轉附著在各個零件上，而三催器也在所難免，慢慢地三催器就失去了活性，積碳還會留在三濾網上，久而久之就導致了三濾網的堵塞，久而久之三濾網就失去了它的作用，尾氣也就不會達標，在年檢時汽車也不能過安檢。另外積碳并不只是讓三催器失去作用，它的危害還非常大，比如說它會讓車子出現油耗高、不易啟動等情況，而它在車內時間一長會對其他零件造成一定的磨損，久而久之汽車的零件就會慢慢報廢，汽車也會出現一些故障。若不定期檢查、定期保養，汽車也會慢慢的走向報廢道路。

三元催化器的主要組成：它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構成了凈化劑。裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在 催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。如果發生較為嚴重的托底時，可能會引起三元催化器損壞，所以日常駕駛需要注意安全。

三元催化器的外觀檢查：檢查催化轉化器在行駛中是否受到損傷以及是否過熱。將車輛升起之后，觀察催化轉化器表面是否有凹陷，如有明顯的凹痕和刮擦，則說明催化轉化器的載體可能受到損傷。觀察催化轉化器外殼上是否有嚴重的褪色斑點或略有成青色和紫色的痕跡，在催化轉化器防護罩的中間是否有非常明顯的暗灰斑點，如有則說明催化轉化器曾處于過熱狀態，需做進一步的檢查。用拳頭敲擊并晃動催化轉化器，如果聽到有物體移動的聲音，則說明其內部催化劑載體破碎，需要更換催化轉化器。同時要檢查催化轉化器是否有裂紋，各連接是否牢固，各類導管是否有泄漏，如有則應及時加以處理。此方法簡單有效，可快速檢查催化轉化器的機械故障。汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格。北京國產三元催化器售價

所謂的“三元”是指三元催化器中所含有的三種貴金屬元素，分別是鉑、銠、鈀。廣州現代三元催化器廠家直銷

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