消聲器的使用要點：1、消聲器消聲效果與消聲器入口聲級有關，消聲器入口通常設在系統聲源較高的位置(如風機或空調機出口處)。2、消聲器不宜設置在空調機房內，也不宜設置在室外，防止噪聲穿透進入消聲器后的管道。3、為防止噪聲的影響，消聲器空氣通道內流速應根據控制噪聲級標準的要求確定，消聲器一般宜在8m/s以下，不應宜>12m/s。消聲器大風速的情況下(15~20m/s)，風阻較大。4、當一根風管輸送到多個房間時，宜擴大相鄰房間送風口的距離，或采用增加消聲彎頭、風管內壁粘貼吸聲材料等措施，防止房間的噪聲干擾。阻性式消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。鄭州國產消聲器生產商

結構強度性能消聲器的材料和結構堅固耐用，耐高溫、耐腐蝕、耐潮濕、耐粉塵；對于耐高壓的消聲器（如高壓排氣消聲器），應由取得壓力容器生產許可證的單位生產制作。另外，消聲器要體積小，重量輕，結構簡單，便于加工、安裝和維修。此外，消聲器的外形應美觀大方，表面裝飾與環境協調，使用壽命長，性價比高。不同的消聲原理、消聲頻率特性和消聲量，使得消聲器的種類、型式多種多樣。消聲器綜合性能除了消聲性能外，其空氣動力性能和機械結構性能也十分重要。由于產生空氣動力性噪聲的設備種類多、應用普遍，因而形成了一個規模可觀的消聲器市場，所以在選用上要注意綜合考慮。江蘇車子消聲器批發廠家抗噴阻型消聲器對各頻噪聲效果優越。

汽車的排氣消聲器是行車噪聲處理的主要組成部分，排氣消聲器的主要是通過減低、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲的。根據干涉原理，排氣消聲器有吸收、反射兩種基本的消聲方式。1、吸收式消聲器：通過廢氣在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料商的摩擦而減少其能量；2、反射式消聲器：有多個串聯的協調腔與不同長度的多孔反射管相互連接在一起，廢氣再其中經過多次的反射、碰撞、膨脹、冷卻而降低其壓力，減輕震動及能量。實際情況下，汽車上多是綜合利用不同的消聲原理組合來設計排氣消聲器，同時在舒適型要求較高的小型乘用車上還會采用多個消聲器單元進行多級的消聲降噪控制。

消聲器是指對于同時具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續的管道等降噪器件，使管道內噪聲得到衰減或反射回去。前者稱為阻性消聲器，后者稱為抗性消聲器，也有阻抗復合式的消聲。消聲器種類很多，但究其消聲機理，又可以把它分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。現有的消聲器，大多采用阻抗復合型消聲原理。由于結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況。消聲器是主要的工作原理就是降低發動機工作時產生的噪聲。

衡量消聲器的好壞，主要考慮以下三個方面：1、消聲器的消聲性能；(消聲量和頻譜特性)；2、消聲器的空氣動力性能；(壓力損失等)；3、消聲器的結構性能。(尺寸、價格、壽命等)。 消聲器的消聲頻率特性。抗噴阻型消聲器對各頻噪聲效果優越。消聲器的適用風速一般為6-8m/s，較高不宜超過12m/s，同時注意消聲器的壓力損失。注意消聲器的凈通道截面積，風管和消聲器連接時，必要時(風速有限制時)需作放大處理。消聲器等消聲設備安裝，須有獨自的承重吊桿或底座；與聲源設備須通過軟接頭連接。消聲器能夠降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。蘇州風管消聲器品牌

汽車的排氣噪聲是行車噪聲的主要組成部分。鄭州國產消聲器生產商

消聲器的使用要點：1、消聲器選用主要控制參數消聲量、頻譜特性、風速、風量、空氣阻力(系數)。2、消聲器消聲效果與風速有關，應按廠家產品樣本的動態消聲量選用。3、消聲器由于會有二次產塵的缺點，不能用于潔凈空調系統。4、消聲器應設于風管系統中氣流平穩的管段上，且應盡量靠近有噪聲控制要求的地方。消聲器既有阻性消聲器消除中、高頻噪聲和抗性消聲器消除低、中頻噪聲的特性，具有寬頻帶的消聲效果。5、選用的吸聲材料和結構除了滿足消聲性能要求外，還應注意防潮、耐溫、防腐、耐氣流沖刷等。鄭州國產消聲器生產商

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