基于計(jì)算機(jī)視覺的表面缺陷自動(dòng)檢測作為一種快速發(fā)展的新型檢測技術(shù)，具有速度快、效率高等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成功應(yīng)用到多個(gè)行業(yè)。將其應(yīng)用到汽車車身漆膜缺陷檢測領(lǐng)域，可改變現(xiàn)在人工檢測耗時(shí)過長、一次檢出率低等缺陷，同時(shí)可以降低人工成本。主要介紹了漆膜缺陷自動(dòng)檢測技術(shù)的原理、特點(diǎn)，以及在一些生產(chǎn)線中的應(yīng)用實(shí)例，總結(jié)了現(xiàn)狀及存在的問題，并對其應(yīng)用前景做了展望。汽車涂裝是汽車生產(chǎn)過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，主要為汽車提供外觀裝飾性和長期的防腐蝕性能。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來的汽車面漆檢測將更加jing準(zhǔn)、高效和智能化;南平快速汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商家

比如某豪華汽車公司規(guī)定，在引擎蓋表面不允許出現(xiàn)直徑超過2mm的顆粒缺陷，直徑在1~2mm之間的顆粒不能超過1個(gè)，任意100cm2的范圍內(nèi)直徑在1mm以下的顆粒不能超過2個(gè)，否則就判定為不合格，需要進(jìn)行打磨拋光等修飾處理。常規(guī)的漆膜缺陷尋找、判定以及標(biāo)記等都是由人工完成，在噴涂線之后設(shè)置面漆檢查線。根據(jù)檢查區(qū)域設(shè)置高度不同的工位，需要配置不同角度的光源和檢查人員等，因此常規(guī)的人工檢查線不僅空間占據(jù)過大而且需要過多的人員配置。廈門代替人工汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商家，它是由于噴涂過程中涂料流平不良或者干燥不當(dāng)?shù)仍蛞鸬?

精修線崗位分布如圖所示：在“中國制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)的指導(dǎo)下，兩化融合成為推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方式。基于機(jī)器視覺的漆面缺陷檢測技術(shù)的應(yīng)用，有助于提升涂裝工藝質(zhì)量水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。本文jin做學(xué)術(shù)分享，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪文矩視智能機(jī)器視覺低代碼平臺是一個(gè)面向機(jī)器視覺應(yīng)用的云端協(xié)同開發(fā)平臺，始終秉承0成本、0代碼、0門檻、0硬件的產(chǎn)品理念。平臺以人工智能技術(shù)為he心，在機(jī)器視覺應(yīng)用開發(fā)環(huán)節(jié)，為開發(fā)者提供圖像采集、圖像標(biāo)注、算法開發(fā)、算法封裝和應(yīng)用集成的一站式完整工具鏈。覆蓋字符識別、缺陷檢測、目標(biāo)定位、尺寸測量、視頻流等上百項(xiàng)通用功能，致力于成為全球用戶量z多，落地場景z廣fan的機(jī)器視覺低代碼平臺。

激光掃描儀：激光掃描儀能夠生成汽車表面的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以用來分析涂層的平整度、曲率和幾何特征。激光掃描技術(shù)在高精度檢測和逆向工程領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

紫外線(UV)檢測燈：UV檢測燈利用涂層中添加的熒光物質(zhì)在紫外光照射下發(fā)光的特性，幫助檢測人員發(fā)現(xiàn)涂層的覆蓋情況和潛在的缺陷區(qū)域，如漏涂、污染或不均勻的涂層厚度。

超聲波檢測設(shè)備：超聲波檢測設(shè)備通過發(fā)射超聲波并接收反射波來分析涂層與基材之間的粘附情況。這種方法可以非破壞性地檢測出涂層內(nèi)部的脫層、裂紋或其他結(jié)構(gòu)問題。

隨著汽車制造業(yè)的持續(xù)發(fā)展，這些檢測設(shè)備正變得越來越智能化、集成化。它們不僅提高了生產(chǎn)線的檢測效率，還有助于降低人工成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場對gaopinzhi汽車外觀的期待。未來，隨著新材料、新工藝的應(yīng)用，以及對環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求，汽車面漆檢測設(shè)備將繼續(xù)進(jìn)化，以適應(yīng)行業(yè)的變革和發(fā)展。 這類設(shè)備能夠模擬極端天氣狀況，例如強(qiáng)烈的太陽輻射、劇烈溫差變換、高濕環(huán)境等等;

應(yīng)用案例某主機(jī)廠應(yīng)用了漆面缺陷檢測系統(tǒng)，系統(tǒng)安裝在1條面漆存儲線上，可同時(shí)滿足2條精修線車輛的漆面缺陷檢測，設(shè)計(jì)產(chǎn)能40JPH，可檢測的比較大車身尺寸為5000mm×2000mm×1800mm，檢測速度6m/min。系統(tǒng)采用紅色LED燈帶作為光源，主檢測站配備39個(gè)500萬像素高清相機(jī)，尾門檢測站配備9個(gè)500萬像素高清相機(jī)，每分鐘可采集近5萬張的車身照片，通過光纖傳輸給圖像處理計(jì)算機(jī)，采用傳統(tǒng)2D圖像算法進(jìn)行缺陷識別。安裝缺陷檢測系統(tǒng)之前，每條精修線配備8名員工，對漆面缺陷進(jìn)行人工檢查和打磨拋光。通過加裝缺陷檢測系統(tǒng)，每條精修線員工由8人減少至6人，這6名員工重新分工，根據(jù)大屏幕顯示的缺陷檢測結(jié)果，只負(fù)責(zé)打磨、拋光操作，1套檢測系統(tǒng)可節(jié)省人工8人（2人/線×2線×2班）。更重要的是，借助于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺的支持，機(jī)器人可以實(shí)時(shí)上傳檢測結(jié)果至中yang數(shù)據(jù)庫;南平快速汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商家

環(huán)境艙是一種高度仿真的實(shí)驗(yàn)室設(shè)施，它可以人為創(chuàng)造各種復(fù)雜的氣候和環(huán)境條件;南平快速汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商家

這種漆膜缺陷自動(dòng)檢測技術(shù)有速度快、效率高、精度高、檢測范圍廣以及穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。本文主要對漆膜缺陷自動(dòng)檢測技術(shù)原理、特點(diǎn)以及在汽車涂裝工業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行介紹和總結(jié)。1汽車車身漆膜缺陷和人工檢查汽車面漆噴涂工藝及漆膜構(gòu)成隨著噴涂技術(shù)的發(fā)展，汽車面漆噴涂工藝經(jīng)歷了從3C2B傳統(tǒng)噴涂工藝、3C1B“濕碰濕”工藝到B1B2免中涂工藝的過程，噴涂材料也由溶劑型逐漸發(fā)展到水性，噴涂設(shè)備主要使用手工噴槍、往復(fù)機(jī)、機(jī)器人靜電旋杯噴涂等。南平快速汽車面漆檢測設(shè)備供應(yīng)商家