去年，科大訊飛便在車載大模型上發(fā)力，發(fā)布基于星火大模型的汽車應用成果，并同步升級了全線產(chǎn)品解決方案。經(jīng)過多輪技術迭代，訊飛科大的車載大模型應用在座艙、音效、智駕三大方面均有所建樹。本屆北京車展，科大訊飛***展示星火大模型的智能駕駛、智能座艙、智能音效等解決方案。訊飛科大的“星火情景智能座艙”解決方案，將大模型的概括、推理、上下文語義繼承、復雜內容生成能力融入行車、通信、娛樂等用車場景中，和語音、視覺交互相結合，為用戶帶來自然、自由、智能的座艙體驗。如果說汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上半場的競爭焦點是電動化，下半場則明顯轉向智能化。隨著AI的融入，汽車將不再**是運輸工具，而是成為智能移動空間。蘇州新能源汽車外漆檢測設備選擇哪家，推薦領先光學技術（江蘇）有限公司。天津偏折光學法新能源汽車外漆檢測設備價格

新能源汽車零部件成本結構電動汽車比較大的成本在電池、電機、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動力電池成本首當其沖。國內外新能源汽車行業(yè)巨頭特斯拉、BYD均戰(zhàn)略性擴建了動力電池工廠，以保證相應的產(chǎn)能，事實上，這兩家電動車企業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模位列世界前列，而BYD動力電池的裝機量為國內乃至世界的佼佼者。得動力電池者得新能源汽車市場也。目前，國內動力電池技術不斷進步，電池品質區(qū)隔度逐步提升，規(guī)模優(yōu)勢下的成本差異也不斷增大，行業(yè)集中度逐漸提升，寡頭競爭的苗頭顯現(xiàn)。從市場統(tǒng)計看，2015年動力電池行業(yè)CR5為59%，2016年提升到68%，電池企業(yè)加速集中，聯(lián)合主機廠的趨勢不可逆轉；從企業(yè)合資合作動態(tài)看，北汽與韓國SK、國軒高科合資，A123與上汽、廣汽合資合作，主流電池企業(yè)與**整車企業(yè)的合作關系日益緊密，而本次上汽與寧德時代的合資將進一步催化行業(yè)的強強聯(lián)合。新能源汽車電池成本分析與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的動力系統(tǒng)多出了電機、電池等幾個**部件，于是消費者在選購新能源汽車時，電池技術也是一個值得關注的點，電池技術的強弱不*直接影響節(jié)能效率、續(xù)航里程，而且還關乎著安全問題。君不見，三星手機那小小電池的都能傷及人身。天津偏折光學法新能源汽車外漆檢測設備價格蘇州找新能源汽車外漆檢測設備推薦哪家，選擇領先光學技術（江蘇）有限公司。

細分到不同檔位的車型，中汽協(xié)的**數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，新能源乘用車市場中15萬-20萬、35萬-40萬、10萬-15萬這三個價格區(qū)間分別占據(jù)銷量**位。展望未來，徐爾曼指出，按照預測，未來在10萬-15萬價格區(qū)間的汽車會是新能源汽車企業(yè)進行產(chǎn)品布局以及市場競爭的焦點。更值得強調的是，中國自主品牌在新能源汽車市場展露鋒芒。對此，徐爾曼談到：”早先，新能源汽車市場全部是由合資品牌主導，隨著電動化和智能化進一步發(fā)展，如果合資品牌不能進一步加大在轉型或是產(chǎn)品投放上的速度和力度的話，未來在新能源汽車市場的廣闊空間里，自主品牌將占有**的主導地位。”2023年9月新能源廠商銷量榜單也可以佐證這一預測，入榜銷量榜**名的車企分別為比亞迪汽車、廣汽埃安、吉利汽車、特斯拉中國、長安汽車、上汽通用五菱、理想汽車、長城汽車、零跑汽車和蔚來汽車，且自主品牌車企銷量還呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，預計將進一步走強。

在徐偉看來，不能完全說Cruise的技術不成熟，其成熟度、完備度比我們 to C的還是要高，它的成本高，它的算力高、傳感器的配置豐富，按理說它能發(fā)揮的條件要更好，但是它要解決的場景是當前to C的真實的場景，要真正做到自動駕駛，就必須要面臨這個問題。這還是在北美，在中國的道路上復雜度則更高。

一眾企業(yè)正在攻堅克難當前，特斯拉等一眾車企主要集中在L2+和L2++輔助駕駛市場。不過，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2023世界人工智能大會開幕式上通過視頻發(fā)表了自己的看法，預測特斯拉的L4、L5全自動駕駛將會在今年晚些時候實現(xiàn)。 宜興熱門新能源汽車外漆檢測設備選擇哪家，推薦領先光學技術（江蘇）有限公司。

廣汽研究院曾探索過Hand-free形態(tài)，在當時走得比較靠前，但是過去兩年這種形態(tài)被驗證使用場景是受限的。經(jīng)過兩年的蟄伏之后，廣汽加大投入，目前在技術上不斷有新突破，例如去年發(fā)布了超級泊車。“當時，我們思考的一個場景叫墻角車位，甚至起個名字叫VVIP車位，就是車庫墻角基本上沒人愿意停的車位。我們就攻堅這么一種場景，當時走遍了3000多個停車場，收集了50多種復雜泊車場景，超級泊車去年發(fā)布同時量產(chǎn)上市。今年，我們另外一個板塊就是高速NDA，是一個高級領航輔助，在今年昊鉑GT上發(fā)布的。這是我們過去這么多年思考、包括蟄伏兩年攻堅的結果。超級泊車首搭在傳祺的新車型上，高速NDA首搭在埃安的昊鉑車型上。”徐偉談及一些廣汽自動駕駛技術研發(fā)的相關情況。蘇州找新能源汽車外漆檢測設備哪家好，選擇領先光學技術（江蘇）有限公司。天津偏折光學法新能源汽車外漆檢測設備價格

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智能駕駛要像人開的一樣上路，首先較大的困難是遇到場景的復雜度和多變性。歐美、日本的城市可能5年都不變，而中*的城市一些街道甚至可能一周就變個樣，變了之后，智能駕駛系統(tǒng)會因為地圖不匹配而出錯。大家意識到不能高度依賴于高精地圖，因此提出來“無圖”，其實并非真正無圖而是地圖的形態(tài)變了。這些復雜多變的場景會帶來技術不斷進步。這兩年，廣汽埃安發(fā)展速度特別快。迭代的速度快了之后，它的模型越來越*秀，對計算能力的要求也更高，但是大的計算能力的芯片因中美貿(mào)易摩擦而受了一定的影響。徐偉稱，AI發(fā)展包括幾個要素，一個是數(shù)據(jù)，一個是算力，一個是算法，現(xiàn)在算法進步很大，數(shù)據(jù)也不是大問題，但是大規(guī)模算力可能就會面臨問題，需要有大量強大算力的芯片，才能支撐更大模型的訓練。天津偏折光學法新能源汽車外漆檢測設備價格