車企積極應(yīng)對(duì)多位業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要避免價(jià)格過(guò)快上漲。無(wú)論從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大局還是從新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景而言，原材料價(jià)格過(guò)高不利于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，肩負(fù)著穩(wěn)增長(zhǎng)的重任。新能源汽車價(jià)格的過(guò)快上漲未來(lái)可能會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買信心，對(duì)行業(yè)發(fā)展的持續(xù)性帶來(lái)不利影響。多家上市公司多措并舉積極應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲。不少車企正加大對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局。北京奔馳發(fā)布消息稱，國(guó)產(chǎn)新一代梅賽德斯-奔馳電池在北京奔馳電池工廠正式下線，新一代電池將搭載在即將投產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)全新EQE上。業(yè)內(nèi)人士表示，自主研發(fā)動(dòng)力電池不僅可以緩解車企的成本壓力，也可提高其自主供應(yīng)能力。新能源汽車價(jià)格上漲短期內(nèi)會(huì)削弱消費(fèi)者的購(gòu)買熱情，但我國(guó)新能源汽車多元化的市場(chǎng)將抵消這一不利現(xiàn)象。此外，隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境改善，將一定程度上緩解價(jià)格上漲帶來(lái)的不利因素。作為汽車外觀檢測(cè)方面的專家，**光學(xué)也將嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)成本，目前來(lái)看成本波動(dòng)的幅度不會(huì)很大，堅(jiān)持自主研發(fā)從來(lái)都是**光學(xué)的立身資本，希望在***檢測(cè)段。新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備是目前汽車領(lǐng)域新興工藝段補(bǔ)充技術(shù)，替代人工，效率提高并增產(chǎn)。吉林高精度新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家

導(dǎo)讀：比亞迪新能源汽車有哪些？比亞迪新能源汽車車型推薦新能源汽車現(xiàn)在在汽車市場(chǎng)上是比較受歡迎的一種汽車種類了，新能源汽車的種類包括很多種，其中就有純電動(dòng)汽車，很多網(wǎng)友認(rèn)為，純電動(dòng)汽車是汽車發(fā)展的目標(biāo)。很對(duì)品牌也推出了自己家的新能源汽車，并且也一直在更新?lián)Q代，緊跟時(shí)代的腳步，眾多品牌中，自然少不了比亞迪這個(gè)汽車品牌，小編就來(lái)給大家推薦幾款比亞迪新能源汽車，大家一起來(lái)看看吧！比亞迪新能源汽車車型推薦：比亞迪唐100比亞迪唐100是唐系列的新增車款，售，享受，消費(fèi)者實(shí)際支付價(jià)格。唐100相比唐，其比較大的改進(jìn)是將純電續(xù)航里程提升至100公里，故稱唐100，所以您也可以將普通唐認(rèn)為是唐60或唐80。此外，唐100將百公里綜合油耗降低至，并且有七座車型。作為升級(jí)款，唐100與普通唐在外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身尺寸等方面均有不同。唐100比唐旗艦型多出20英寸輪圈、全新多媒體系統(tǒng)、七座布局，以及比亞迪“電動(dòng)·未來(lái)”計(jì)劃，后者指的是即便消費(fèi)者所在城市沒(méi)有地方補(bǔ)貼，該計(jì)劃仍能幫消費(fèi)者享受全國(guó)實(shí)際支付價(jià)。比亞迪新能源汽車車型推薦：比亞迪秦100與唐100相似，秦100同樣將純電續(xù)航升級(jí)到了100公里。快速新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量好價(jià)格憂的廠家蘇州找新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦哪家，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司。

    廣汽集團(tuán)以全品牌之力包下，顯示了其作為東道主的實(shí)力。在眾多琳瑯滿目的展車和前沿技術(shù)當(dāng)中，廣汽自主研發(fā)的MagicBo...2020-01-02標(biāo)簽：新能源汽車廣汽2160從產(chǎn)品力到性價(jià)比國(guó)產(chǎn)特斯拉攪動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)1月2日訊，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration）...2020-01-02標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉18102019的新能源車市純電動(dòng)依舊是主流發(fā)展模式2019年是公認(rèn)的汽車產(chǎn)業(yè)變革之年，在變革中，各大企業(yè)為了獲得更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，紛紛開始布局自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等新領(lǐng)域。純電動(dòng)汽車由于具備大容量電...2020-01-02標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車3670自動(dòng)駕駛進(jìn)一步發(fā)展未來(lái)發(fā)展前景喜憂參半2020年被預(yù)設(shè)為無(wú)人自動(dòng)駕駛的元年，可L4級(jí)無(wú)人自動(dòng)駕駛乃至L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛依然只停留在實(shí)驗(yàn)室，*有部分量產(chǎn)車型**達(dá)到L2級(jí)，這距離完全自動(dòng)駕駛的...2020-01-02標(biāo)簽：新能源汽車自動(dòng)駕駛1110現(xiàn)代的新能源“大棋”三電系統(tǒng)必不可少在整個(gè)汽車行業(yè)已經(jīng)***邁向新四化的趨勢(shì)下，電動(dòng)化是起步**早、也是**深入人心的。而一提到電動(dòng)車，我們似乎依然停留在以日系品牌為**的印象中。

2012～2020年）》對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化提出的目標(biāo)，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。而今年7月，中汽協(xié)不得不把160萬(wàn)輛的全年新能源汽車銷量目標(biāo)下調(diào)至150萬(wàn)輛?！坝捎谌ツ?*后兩個(gè)月基數(shù)高，今年**后兩個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源車市也很難見到明顯好轉(zhuǎn)。從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，2019年新能源汽車年度銷量或許不到120萬(wàn)輛?！比~盛基預(yù)測(cè)，未來(lái)新能源汽車補(bǔ)貼徹底退出時(shí)，新能源汽車的市場(chǎng)行情或許更糟，但這也能夠倒逼車企向**化轉(zhuǎn)型。由于新能源汽車市場(chǎng)超出預(yù)期的下滑趨勢(shì)，讓行業(yè)內(nèi)外對(duì)于整個(gè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，持有更多的疑慮和不確定性。新能源汽車是否真的沒(méi)有市場(chǎng)需求？有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，總體來(lái)看，三四線城市對(duì)汽車的購(gòu)買需求比較大，但由于新能源汽車的價(jià)格降不下來(lái)，品牌和渠道建設(shè)有很大的欠缺，因此，定位偏高的新能源汽車，依舊需要繼續(xù)在一二線城市扎根，再下沉市場(chǎng)。而低速微型的純電動(dòng)車，在三四線甚至農(nóng)村市場(chǎng)有很大的發(fā)展空間。另外，隨著出行行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)愈加明顯，新能源汽車市場(chǎng)仍有機(jī)會(huì)增長(zhǎng)?！靶履茉雌嚨陌l(fā)展，關(guān)鍵是看是否按照市場(chǎng)的需求和發(fā)展規(guī)律來(lái)做。找新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦哪家，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司。

原標(biāo)題：跌跌不休新能源汽車真的不香了來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)始終籠罩著低迷的氣息。即便是呼聲很高的新能源汽車市場(chǎng)也黯然失色。日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了10月汽車工業(yè)主要指標(biāo)完成情況，汽車產(chǎn)銷同比降幅有所收窄，市場(chǎng)走向趨于穩(wěn)定。但與其他細(xì)分市場(chǎng)的小幅回暖不同，10月新能源產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別下降％和％，銷量幾乎腰斬，呈現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月同比下滑的態(tài)勢(shì)。新能源車市難有起色配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)平穩(wěn)據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源乘用車產(chǎn)銷分別完成，產(chǎn)量同比下降％，環(huán)比增長(zhǎng)3％；銷量同比下降％，環(huán)比下降％。其中，純電動(dòng)乘用車10月產(chǎn)銷量分別為，產(chǎn)量同比下滑％，環(huán)比增長(zhǎng)％；銷量同比下降％，環(huán)比下降％。插電式混合動(dòng)力乘用車的產(chǎn)銷量均完成，產(chǎn)量同比下滑％，環(huán)比增長(zhǎng)％；銷量同比下滑％，環(huán)比下降％。與上月相比，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)量均呈增長(zhǎng)，銷量均有不同程度下降。由于插混乘用車的需求偏弱，市場(chǎng)表現(xiàn)不如純電動(dòng)乘用車。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，插混乘用車回落明顯，主要受網(wǎng)約車政策影響。新能源汽車與燃油車之間真正的較量還沒(méi)開場(chǎng)。新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)汽車涂料表面裂紋，在汽車生產(chǎn)過(guò)程中涂膜上出現(xiàn)的裂紋。吉林高精度新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家

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眾所周知，新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入“洗牌期”，前幾年眼花繚亂的資本運(yùn)作逐漸現(xiàn)出原形。一些投資數(shù)億元甚至數(shù)十億元的項(xiàng)目**終成為泡影，風(fēng)光一時(shí)現(xiàn)在卻倒閉的公司也屢見不鮮。沒(méi)有扎實(shí)的研發(fā)投入和產(chǎn)出，任何美好的預(yù)期都是無(wú)本之末。研發(fā)實(shí)力往往是新興行業(yè)的****競(jìng)爭(zhēng)力，這在新能源汽車行業(yè)也不例外。以動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代為例，該公司招股書披露，其超過(guò)20%的員工為研發(fā)技術(shù)人員，公司2017年研發(fā)費(fèi)用超過(guò)16億元，占主營(yíng)收入的，與同行相比有明顯優(yōu)勢(shì)。并且，寧德時(shí)代與國(guó)內(nèi)外眾多**整車廠商有著密切的業(yè)務(wù)合作。而有些同行公司研發(fā)技術(shù)人員占比只有5%。當(dāng)然，這其中不排除有統(tǒng)計(jì)方式造成的差異，但是通過(guò)這一指標(biāo)還是可以窺見一家公司真實(shí)的技術(shù)實(shí)力和發(fā)展前景。如果公司的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于組裝集成等管理而不是**技術(shù)，就很容易被取代。研發(fā)投入只是第一步，逐漸轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品效益同樣重要。查閱年報(bào)發(fā)現(xiàn)，有上市公司連續(xù)幾年的研發(fā)投入累計(jì)達(dá)到10億元，但是因?yàn)楦黜?xiàng)目均處于研究階段，所以沒(méi)有進(jìn)行任何的資本化，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)研發(fā)目標(biāo)和產(chǎn)品效益。該上市公司近期已被曝光存在嚴(yán)重的資金黑洞，也許起因還有很多，但研發(fā)工作未達(dá)預(yù)期是主因之一。上市公司還能借助資本市場(chǎng)多方騰挪。吉林高精度新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家