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加快新能源汽車“縣縣通”
長期以來，充電樁數量不足、布局不完善是影響新能源汽車在更下沉的縣鄉市場滲透率的重要原因。相比純電車型在特大城市和大型城市動輒就是40%以上的滲透率，縣鄉至為20%左右，而這也成為制約新能源汽車消費潛力釋放的壁壘。
為了促進鄉村新能源汽車發展，在過去三年，新能源汽車下鄉活動走過了十幾個省，且發布了六批下鄉車型目錄，涉及近200款新車，超400萬輛的銷量規模。下一步，新能源市場能否開辟新的增長空間，繼續保持高增速，答案就藏在縣鄉當中。
充電產業鏈在縣鄉市場的布局和運維
以實際場景為驅動進行投建、鋪設與合作
鄉村新能源汽車的增量在即，企業應適度超前建設，抓緊補齊建設短板。鄉村地區人口居住分散，私人充電樁功率大多在3.5kW至7kW之間，具有高功率占有率低、高空置率、低電量貢獻的特征。此外，鄉村地區的電網網架相對薄弱，供電路徑較長，普遍存在低電壓、需要樁前鋼釬接地等問題。因此，企業應引導家庭用戶參與充電樁共建、共享，在縣鄉主要位置布局充電網絡的同時，推廣用戶自持家用充電樁。
解決充電便捷性問題
解決充電便捷性是完善充電網絡的關鍵一環。交通運輸部印發《關于加快推進2024年公路服務區充電基礎設施建設工作的通知》，該通知旨在部署推動公路沿線充電基礎設施建設，進一步落實交通運輸更貼近民生實事。
解決“找樁難”問題
為加強充電基礎設施建設，進一步釋放新能源汽車市場潛力，解決充電基礎設施布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題。
構建風、光、儲、網一體化鄉村新型智慧配電網運行模式
通過升級城鄉電網基礎設施，引導家庭用戶參與充電樁共建、共享，與家庭分布式風光伏電站、家庭分布式儲能相結合，構建風、光、儲、網一體化鄉村新型智慧配電網運行模式。此舉有助于提升充電基礎設施運行維護，也有助于擴大我國廣大鄉村地區清潔能源消納。
推進新型電力系統建設
國家發改委、能源局與數據局聯合發布了《加快構建新型電力系統行動方案》，旨在通過九項專項行動，推進新型電力系統建設。其中包括重點拓展新能源汽車充電設施網絡，該方案明確，在居住區、辦公區等場景下，加快充電基礎設施的建設。
未來新能源汽車將和電網融合。因此充電樁企業應具備車網雙協同的技術儲備和發展理念，積極探索鄉村充電的新生態，做新能源汽車下鄉的推動者。新能源汽車企業也應大力生產高質量新能源汽車，并優化動力電池，使其在充電時能夠達到很大的充電效率。
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