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EDR可以記錄車輛的行駛軌跡。通過收集和處理車輛傳感器數(shù)據(jù)，EDR能夠記錄車輛行駛過程中的關(guān)鍵參數(shù)，如車速、方向、加速度等。這些數(shù)據(jù)可以進(jìn)一步用于生成車輛的行駛軌跡圖，幫助分析車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和行駛路徑。然而，需要注意的是，EDR主要關(guān)注的是車輛碰撞前后的數(shù)據(jù)記錄，其設(shè)計(jì)初衷是為了在事故發(fā)生時(shí)...
EDR在國(guó)內(nèi)的法規(guī)要求主要體現(xiàn)在對(duì)新生產(chǎn)乘用車的強(qiáng)制安裝上。具體來(lái)說，工信部規(guī)定自2022年1月1日起，對(duì)新生產(chǎn)的乘用車必須強(qiáng)制安裝EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）。這一規(guī)定旨在提升汽車安全性能，通過EDR記錄的數(shù)據(jù)，可以更準(zhǔn)確地分析事故原因和責(zé)任。此外，國(guó)內(nèi)對(duì)EDR的技術(shù)要求也進(jìn)行了統(tǒng)一。E...
駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)通過一系列的技術(shù)手段來(lái)判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)。這些系統(tǒng)通常綜合運(yùn)用多種傳感器和算法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員疲勞狀態(tài)的準(zhǔn)確檢測(cè)。首先，駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)通過攝像頭捕捉駕駛員的面部特征，包括眼睛、眉毛、嘴巴等部位的動(dòng)態(tài)變化。通過分析這些特征，系統(tǒng)可以判斷駕駛員是否出現(xiàn)疲勞的跡象，如眼睛...
ADAS駕駛輔助設(shè)備并非適用于所有類型的道路。其適用性和效果主要受到道路類型、道路條件以及設(shè)備本身的技術(shù)限制和校準(zhǔn)狀態(tài)等因素的影響。首先，不同的道路類型具有不同的特點(diǎn)和挑戰(zhàn)。例如，高速公路通常具有較為平穩(wěn)和清晰的道路標(biāo)線，且交通流量相對(duì)穩(wěn)定，這為ADAS設(shè)備提供了較為理想的工作環(huán)境。相比之下...
ADAS駕駛輔助設(shè)備對(duì)老年人的駕駛具有多方面的幫助。隨著年齡的增長(zhǎng)，老年人的反應(yīng)速度和身體機(jī)能需要有所下降，這在駕駛過程中需要增加安全風(fēng)險(xiǎn)。ADAS設(shè)備通過提供一系列輔助功能，能夠有效地彌補(bǔ)這些不足，提高駕駛的安全性。首先，ADAS設(shè)備具備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能。這些功能能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)...
在環(huán)保和低碳成為主流趨勢(shì)的，一塊鋰電池就貫穿了當(dāng)今社會(huì)生活的方方面面，不僅是在便捷醫(yī)療設(shè)備、儲(chǔ)能電站、新能源汽車或航空航天、航海等領(lǐng)域中，鋰電池都是能源的重要載體，更是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步并向前發(fā)展的重要力量。然而，大規(guī)模的使用定會(huì)面臨大規(guī)模的退費(fèi)，因此如何盡快實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池的“退而不廢”，小和要帶大家...
在環(huán)保和低碳成為主流趨勢(shì)的，一塊鋰電池就貫穿了當(dāng)今社會(huì)生活的方方面面，不僅是在便捷醫(yī)療設(shè)備、儲(chǔ)能電站、新能源汽車或航空航天、航海等領(lǐng)域中，鋰電池都是能源的重要載體，更是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步并向前發(fā)展的重要力量。然而，大規(guī)模的使用定會(huì)面臨大規(guī)模的退費(fèi)，因此如何盡快實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池的“退而不廢”，小和要帶大家...
EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄器）和VDR（車載視頻記錄器）的數(shù)據(jù)安全性是至關(guān)重要的，因?yàn)檫@涉及到個(gè)人隱私、車輛安全以及潛在的法律責(zé)任問題。以下是關(guān)于如何保障EDR和VDR數(shù)據(jù)安全性的幾個(gè)關(guān)鍵方面：數(shù)據(jù)加密：使用先進(jìn)的加密技術(shù)對(duì)EDR和VDR中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，確保即使數(shù)據(jù)被非法獲取，也無(wú)法輕易...
EOL電檢檢測(cè)設(shè)備通常支持定制化開發(fā)。由于不同廠家和型號(hào)的控制器需要存在差異，EOL電檢檢測(cè)設(shè)備需要適應(yīng)各種特定的測(cè)試需求。因此，許多EOL電檢檢測(cè)設(shè)備制造商提供定制化開發(fā)服務(wù)，以滿足客戶的特定需求。在定制化開發(fā)過程中，制造商會(huì)根據(jù)客戶的具體要求，對(duì)設(shè)備的硬件和軟件進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。這需要包括...
隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和環(huán)保意識(shí)的提升，新能源汽車的普及率也在不斷上升。然而，除了新能源汽車以外，越來(lái)越多的行業(yè)也開始廣闊使用動(dòng)力電池，這是因?yàn)檠b載動(dòng)力電池的設(shè)備可在實(shí)際使用時(shí)大幅度減少經(jīng)濟(jì)成本，還可以助力企業(yè)或使用者更加便捷的進(jìn)行使用，并讓設(shè)備的性能在一定程度上得到提升。，小和就要為大家介紹動(dòng)...
ADAS，即高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，是一種利用安裝在車上的各式各樣傳感器在汽車行駛過程中實(shí)時(shí)感應(yīng)周圍的環(huán)境信息，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)算與分析，對(duì)需要發(fā)生的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，從而預(yù)先讓駕駛員察覺到需要發(fā)生的危險(xiǎn)并采取措施的系統(tǒng)。ADAS駕駛輔助...
EOL電檢檢測(cè)設(shè)備在新能源汽車檢測(cè)中的應(yīng)用效果非常明顯。首先，EOL電檢檢測(cè)設(shè)備具有智能化、自動(dòng)化的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)新能源汽車電池包充放電性能、直流內(nèi)阻、SOC調(diào)整、BMS采集數(shù)據(jù)比對(duì)、絕緣耐壓等性能參數(shù)的綜合性快速測(cè)試。這種多方面的測(cè)試確保了電池包各項(xiàng)性能參數(shù)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及廠商要求，從而保...
汽摩配件制造：從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型與發(fā)展
汽摩配件制造的創(chuàng)新與升級(jí)之路
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全球鋁合金壓鑄市場(chǎng)加速擴(kuò)容，亞太地區(qū)汽摩配件制造升級(jí)
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鋁合金壓鑄工藝的優(yōu)化策略與面臨挑戰(zhàn)
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