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SVHU?合金熱塑板以30%輕量化+零噴涂工藝顛覆行業標準
在全球航空業加速綠色升級的當下，浙江數合新材料有限公司正式發布性產品——SVHU®合金熱塑板（S板）。這款歷時七年研發的高分子材料，以"航空級安全+環保智造"雙核驅動，一舉打破歐美企業長達40年的技術壟斷，為中國航空內飾材料國產化進程注入強心劑。
一、破局利器：30%輕量化重構航空內飾生態
S板采用的合金熱塑技術，相較傳統玻璃鋼材料實現30%的驚人減重。這一突破性性能直接對應航空器每減重1公斤每年可節省300升燃油的行業公式，為航司運營成本控制提供硬核支持。通過模內著色工藝實現的20+標準色系，不僅免除噴涂工序降低15%生產成本，更徹底解決傳統噴涂件在高頻使用中的掉色難題。
二、安全+智造雙認證的行業
在嚴苛的航空安全領域，S板以"三高兩低"性能樹起新：
- 高阻燃：垂直燃燒12秒自熄（FAR25.853）
- 高抗沖：耐沖擊強度超傳統ABS板2倍
- 高延展：拉伸率突破行業均值40%
- 低煙密度：通過CCAR25.853(d)認證
- 低毒性：符合D6-36075(2005)毒理標準
獨特的熱塑成型溫度較傳統材料降低50℃，配合1200/1500mm標準幅寬設計，使內飾組件生產效率提升30%以上。
三、場景化解決方案重塑產業鏈
目前S板已形成三大應用矩陣：
1. 客艙系統：座椅殼體、行李架組件實現零拼接一體化成型
2. 功能模塊：駕駛艙內襯、窗套抗老化周期延長至10年
3. 特殊場景：門側支索等高頻接觸部位表面耐磨度提升300%
某頭部航司實測數據顯示，采用S板制作的經濟艙座椅總成，單件減重4.2kg且良品率提升至99.6%。
四、產學研閉環構筑技術護城河
作為國家高新技術企業，數合新材料構建了"杭州營銷-海寧智造-上海研發"的黃金三角體系。與中科院寧波材料所共建的聯合實驗室，已攻克17項"卡脖子"技術，其中微發泡增強技術使板材強度突破120MPa大關。企業持有的12項發明專利，正在推動航空內飾材料從"進口替代"向"標準輸出"跨越。
在碳中和目標倒逼航空業轉型的，SVHU®合金熱塑板以每架飛機年均減排8噸的環保效益，正在全球20多個航空制造基地加速滲透。這款兼具級品質與商業級成本的中國智造，或將重新定義下一代航空內飾材料的國際競爭格局。
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