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沃爾瑪計劃變革送貨模式，開放運輸網絡
亞馬遜和沃爾瑪進軍零擔貨運，美國卡車運輸業面臨挑戰
據壹航運援引英國 Loadstar 的報道，亞馬遜和沃爾瑪這兩大商業巨頭正不斷拓展自身的物流業務，而此次受其影響大的是美國卡車貨物運輸領域中的零擔貨運（LTL，Less Than container Load）板塊。不僅如此，包括 Target 在內的更多大型零售企業也在效仿這一做法，這無疑給現有的卡車運輸企業及卡車司機帶來了巨大的威脅。
沃爾瑪計劃變革送貨模式，開放運輸網絡
除了亞馬遜，全球零售巨頭沃爾瑪也在計劃利用其專屬的卡車運輸網絡吸引美國第三方貨運業務，并邀請合作的卡車司機加入其貨運經紀計劃。沃爾瑪在邀請函中表示：“我們正聯合精選承運商伙伴共同革新送貨模式。參與其中，您不僅能獲得穩定貨源，更將助力我們觸達所有客戶。”
近年來，沃爾瑪一直在物流領域積極擴張。去年 8 月，沃爾瑪正式進軍貨代業，推出了跨境物流服務，為平臺賣家提供從亞洲到美國倉庫的運輸服務，同時承接全電商平臺的訂單履約和退換貨業務。沃爾瑪履約服務（Walmart Fulfillment Services，簡稱 WFS）全球進口業務（GIP）負責人 Scott Humanek 在社交媒體上透露，沃爾瑪跨境（Walmart Cross Border ，簡稱 WCB）B2B 海運解決方案目前已經正式對平臺所有賣家客戶開放。
對于沃爾瑪此次宣布開放運輸網絡的舉措，SJ Consulting 的創始人 Satish Jindel 認為在意料之中。他預測，Target、Home Depot 等大型貨主必將跟進這一做法，這將導致市場貨量大幅流失。他指出：“這對卡車運輸業，無論是承運商還是經紀商，都構成了雙重威脅。當首要的客戶變成競爭對手時，意味著市場總量萎縮，想要重新奪回業務將變得極為困難。”Jindel 同時指責行業存在安于現狀的問題：“除非客戶推動，否則貨運業從不主動創新。他們只是年復一年地重復老套路。” 這種惰性在一定程度上導致了當前的危機。
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