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美國 2 月拖車訂單同比降 14%
美國 2 月拖車訂單同比降 14%
ACT Research 報告顯示，美國拖車訂單在 1 月短暫強勁增長后，2 月訂單量持續(xù)低于去年同期水平。初步凈數(shù)據(jù)表明，2 月訂單量同比下降 14%，至 18,000 輛，較 1 月環(huán)比下降 17%。經(jīng)季節(jié)性調整，在年度訂單周期當下，總銷量降至 17,000 輛。ACT Research 曾預測，隨著行業(yè)邁向年度接收周期中訂單較弱的月份，凈訂單量將持續(xù)下滑。
ACT 商用車市場研究總監(jiān) Jennifer McNealy 表示，鑒于美國商用車行業(yè)及整體經(jīng)濟面臨的不確定性，2 月訂單數(shù)據(jù)低于 2024 年 2 月并不意外。她還指出，受過去一年不確定性及近期政策轉變影響，預計 2025 年全年訂單將維持在較低水平。盡管出租卡車市場基本面欠佳、二手設備估值較低、經(jīng)銷商庫存相對充足且利率高企，但這并未改變她的預期。
Utility Trailer Manufacturing Co. 總裁兼首席運營官 Steve Bennett 稱，2 月公司所有產(chǎn)品訂單表現(xiàn)強勁，冷藏車、干貨車和平板車訂單超 4,500 輛，與上月持平，同比增長 30%。不過，他認為即將實施的關稅使市場緊張，預計訂單將下降。新關稅不僅增加成本，還導致國內和進口鋼鐵、鋁等關鍵材料價格上漲。自 1 月 2 日執(zhí)行標準定價以來，鋼和不銹鋼價格上漲了 30%，這促使許多供應商推行附加費和即時漲價。
此外，Utility Trailer 還更新了拖車遠程信息處理平臺 Utility TrailerConnect，新增基礎選項和傳統(tǒng)專業(yè)版，并推出改造計劃，可對現(xiàn)有拖車進行更新。
Transport Enterprise Leasing 拖車租賃副總裁 Brandon Lairsen 表示，公司雖未遭遇大幅衰退，且取得了一些收益、新業(yè)務和增長，但仍在持續(xù)縮減閑置拖車車隊，以達到預算目標。他指出，每年前兩個月拖車租賃市場通常較為緩慢，主要是因為假日運輸季結束后，大量公司處理多余拖車，這種情況一般在 3 月初后才會改善。目前拖車價格持續(xù)下降，零售和批發(fā)價格差距縮小，這是2022年后大量運力涌入的結果。他預計，受周期性商業(yè)環(huán)境、長期貨運衰退及關稅威脅帶來的市場不確定性影響，運力達到理想平衡可能還需 12 至 18 個月，市場觀望情緒濃厚，許多人不敢輕易做決策。
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