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新國標電動車為什么說腳蹬不會取消？
今年以來，電動車就傳出新國標擬修訂的消息，而近期電動車新國標調研啟動，也印證了修訂是必然的，所以，網(wǎng)上出現(xiàn)大量的電動車新國標或會取消腳蹬的消息，小編和很多人討論，但普遍認為，電動車新國標并不會取消腳蹬，為什么這樣說？分析有三個原因！
一、腳蹬不是電動車新國標**
許多人覺得，有了電動車新國標以后，才有了腳蹬這樣的裝置，但事實上并不是，腳蹬是在1999年實施的電動車國標中，就明確進行要求了，而電動車新國標并不是**，只是沿用了這樣的標準，而長達二十多年都在使用的標準，行內人普遍認為，不會輕易進行修改，這也是為什么說腳蹬不會取消，**為主要的原因之一。
二、電動車已分類，腳蹬是增加辨識度的重要方式
對于現(xiàn)在的電動車而言，國標取消腳蹬難度會更大，因為現(xiàn)在電動車已經分類，不再只有電動自行車，還有電動輕便摩托車、電動摩托車，而從外觀來看，腳蹬是區(qū)分它們的重要方式，而只有快速辨別，交管部門才能更好的管理電動車，在這種背景下，輕易取消似乎不太可能。
三、取消腳蹬，電動自行車的叫法就沒有依據(jù)
新國標電動車的官方稱呼為“電動自行車”，而為什么能夠帶上自行車，是因為新國標電動車就是依據(jù)自行車演變而來，相當于在自行車增加一個電助力驅動，而作為自行車，腳蹬是非常重要的配置，一旦沒有腳蹬，它也沒有叫電動自行車的依據(jù)了。
綜合以上三個原因，所以行內人普遍觀點認為，電動車新國標即便開展調研，進行修訂，但重心也是在增加安全，在限重、時速方面或調整，但關于腳蹬的配置不會取消。
但雖然說腳蹬不會取消，我們如果從討論的腳蹬來看，它有沒有必要取消，如果從兩個方面考慮，可以得出結論，還是很有必要的。
***個方面，考慮到腳蹬是否實用，客觀來說，對于車主而言，腳蹬缺乏實用性，絕大部分人，都不會使用腳蹬的腳踏助力，它的存在一般都是擺設；第二個方面，考慮到腳蹬的缺點，首當其沖的就是容易磕傷腳踝、增加電動車的成本。
如果基于這兩點來看，電動車的腳蹬是應該取消，而在調研中，相信也會有不少車主贊同取消電動車腳蹬。
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