在距離麻浦約60公里的松山湖，東莞的智能制造優勢也進一步輻射至海洋領域。“我們本質上是一家做無人駕駛的軟件公司。”在位于東莞松山湖的研發中心內，東莞小豚智能技術有限公司（以下簡稱“小豚智能”）總經理、聯合創始人耿濤給出了他對企業的定位，“我們主要為下游企業提供水面無人駕駛的解決方案，重要產品包括無人船部件、無人船平臺、水下機器人部件等等。”透過小豚智能研發中心內的一整面專利證書墻不難看到，在無人駕駛領域的技術創新優勢，是推動這家初創企業每年營收均實現兩倍以上正增長的動能。無人船艇通過邊緣計算技術，可在本地完成部分數據處理，減少對云端依賴。北京高速無人船艇修理

對于執行偵察任務的無人船艇而言，隱蔽性和機動性是關鍵要素，小豚智能噴水推進器完美契合這一需求。該推進器運行時產生的噪聲和振動極低，有效降低了被敵方聲吶探測到的風險，使無人船艇能夠悄無聲息地靠近敵方海域執行偵察任務。同時，噴水推進器的快速轉向和急停急起能力，讓無人船艇在發現敵方目標或遭遇危險時，能夠迅速改變航向，靈活穿梭于島嶼、礁石之間，快速撤離或隱蔽，保障自身安全的同時，為行動提供準確的情報支持。黑龍江水質監測無人船艇品牌小豚智能是先提出“全自主無人艇”概念的團隊。國內無人艇技術研究仍處于初級階段。

多無人船艇協同作業是當前水面無人系統研發的重點方向。通過先進的集群控制算法，多艘無人艇可自主完成編隊航行、區域覆蓋、任務分配等復雜操作。小豚智能開發的協同控制系統，實現了無人艇間的實時通信與智能決策，在海洋測繪、水域搜救等場景展現出明顯優勢。例如，在執行大面積水域搜索任務時，無人艇集群可通過自主分工，將搜索效率提升數倍。這種群體智能技術的突破，不僅拓展了無人艇的應用邊界，也為未來智能海洋裝備的發展奠定了重要基礎。

目前，該團隊已創辦了“小豚智能”產業化公司。成熟的研發技術已正式面向市場，并取得了一定的社會效益。12月4日，青島軌道交通產業示范區管委會主任秦青松一行到訪廣東華中科技大學工業技術研究院、廣東省智能機器人研究院，就新型研發機構產學研合作平臺的規劃思路、發展情況展開了深入調研和交流。秦青松一行實地參觀了由耿濤帶領的無人自主技術創新研究團隊工作實驗室，耿濤博士重點介紹了無人艇先進技術和研發成果，充分肯定了無人艇的裝備、產品性能指標及產業化成果。無人船艇在淺水區域作業時，可自動調整吃水深度，避免擱淺或碰撞風險。

無人船艇正成為現代智慧港口建設的重要組成部分。在港口水域，無人船艇可執行航道巡查、浮標維護、船舶引導等任務，大幅提升港口運營效率。小豚智能研發的港口作業無人艇搭載多光譜識別系統，能夠24小時監測港區水域狀況，及時發現油污泄漏、非法入侵等安全隱患。與傳統工作船相比，無人艇作業更精細、響應更快速，且能避免人員在危險區域作業的風險。目前，這類技術已在多個沿海港口試點應用，為港口數字化轉型提供了新的技術路徑，展現了智能航運裝備的廣闊應用前景。東莞小豚智能技術有限公司是工研院全自主無人艇省創新團隊成立的產業化公司。江蘇水質監測無人船艇銷售價格

小豚智能突破船舶智能化過程中數據獲取難、指令數據多樣、信息顯示亂等難題。北京高速無人船艇修理

船舶智能化改造 耿濤表示，前身為廣東省創新科研團隊--全自主無人艇關鍵技術研究創新團隊的小豚智能，目前在無人船環境感知、路徑規劃與自主控制、多艇協同等方面已突破了一批共性技術和功能部件，擁有各類知識產權40余件。然而，實現技術創新只是第一步。背靠東莞這座制造業重鎮，進一步為小豚智能將創新技術從實驗室帶向市場提供了“變現路徑”。談及落戶東莞的原因，耿濤直言，“我們更看重的是東莞包括整個珠三角地區的供應鏈和營商環境。”據悉，目前小豚智能在松山湖共擁有1400平方米的研發場地和1600平方米的生產場地，其中硬件設備制造主要外包給合作廠商負責。“（制造商）多得是，上下游企業都有。”耿濤表示。北京高速無人船艇修理