在奮力搞科研的同時，耿濤也沒有忘記緊跟黨的步伐，學(xué)習(xí)理論思想，關(guān)注國家海洋動態(tài)。在工研院每次開展的黨組織活動上，耿濤總是積極活躍的那個。他常說：“我們要緊跟黨的腳步，在學(xué)習(xí)中解決實際問題。將黨的科學(xué)理論運用到實踐中去”。截止2020年12月，小豚智能已獲得30多項發(fā)明、實用新型專利，覆蓋了感知、控制、規(guī)劃、協(xié)同等多項技術(shù)。今年還獲得松山湖天使基金，得到園區(qū)的重點支持。耿濤透露，未來小豚智能打算入駐松山湖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模。他將帶領(lǐng)小豚智能“助力全球無人（船）技術(shù)，讓人類生活更美好！”，在黨的事業(yè)發(fā)展中充分實現(xiàn)個人價值。小豚動力-S56是一款高效率的無人船無軸噴水推進(jìn)器，比較大推力為100N將電機(jī)、驅(qū)動、軸系、螺旋槳集成一體。天津遙控?zé)o人船艇發(fā)展

2015年，在遼寧設(shè)計師朱英富院士的倡導(dǎo)下，工研院引進(jìn)以歐洲科學(xué)院院士、IEEEFellow、長江學(xué)者、香港城市大學(xué)王鈞教授牽頭的全自主無人艇創(chuàng)新團(tuán)隊，獲批廣東省“珠江人才計劃”第五批創(chuàng)新團(tuán)隊。團(tuán)隊成員10名，包括“嫦娥三號”探月工程軟著陸技術(shù)攻關(guān)**、2名IEEEFellow、2名全球高被引科學(xué)家、國家杰青、長江學(xué)者、國家優(yōu)青、青年拔尖等一批高層次人才，專業(yè)方向涵蓋人工智能、群體智能、圖像處理、船舶海洋、智能制造及電力電子等多個領(lǐng)域?qū)W科。福建水文測量無人船艇加裝公司自研高速無人艇。歡迎推介。

小豚智控-MC04是一款高性能、易擴(kuò)展無人船運動控制器套件，具有集成度高、性能可靠、擴(kuò)展性好等優(yōu)點，助力于客戶快速搭建無人船系統(tǒng)，便于功能集成及二次開發(fā)。小豚智控-MC04航控器結(jié)構(gòu)與電氣部分采用防水設(shè)計，防水級別可達(dá)IP66。同時提供了豐富的IO接口和多種總線接口，對第三方設(shè)備具有良好的兼容性。小豚智控-MC04具有無人船的運動控制、多無人船協(xié)同/編隊控制等功能，可用于各種尺度船舶及無人船自動控制功能。小豚智控-MC04航控器采用高性能STM32單片機(jī)，內(nèi)置雙天線GNSS模塊和Lora無線通信模塊，搭載實時任務(wù)調(diào)度系統(tǒng)和多種先進(jìn)控制算法，使控制器具有實時性高、集成度高、擴(kuò)展性和穩(wěn)定性好等特點。

團(tuán)隊主要開展全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究，已突破復(fù)雜環(huán)境感知認(rèn)知與目標(biāo)追蹤、路徑規(guī)劃與自主控制、無人艇-機(jī)集群協(xié)同等多項關(guān)鍵技術(shù)，牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn)4件、獲授權(quán)發(fā)明專利30件，在NatureComm,NSR等發(fā)表SCI一區(qū)論文57篇，被Nature.Physics研究亮點報導(dǎo)。2017年以來創(chuàng)造16.8億元的經(jīng)濟(jì)效益。開發(fā)了HUSTER-12、HUSTER-12S、HUSTER-68、HUSTER-30四個型號無人艇、多型號艇載無人機(jī)，以及跨域協(xié)同、多源信息融合感知、矢量噴推與運動控制等功能部件，覆蓋了遠(yuǎn)海、近海、港區(qū)及內(nèi)河湖的任務(wù)需求。獲得廣東省技術(shù)發(fā)明一等獎、日內(nèi)瓦國際發(fā)明展金獎、ICIRA2018比較好論文獎等。無軸推進(jìn)器適用于各種沖浪板，水下推力設(shè)備，水下輔助動力，無人船推進(jìn)等場景。

現(xiàn)有的船舶推進(jìn)器，包括傳統(tǒng)的舵槳推進(jìn)、吊艙推進(jìn)器、噴水推進(jìn)器等大都是通過發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生推力。基于船體布置的考慮，船舶主機(jī)和螺旋槳之間需要軸系進(jìn)行傳動，軸系傳動導(dǎo)致在傳遞過程中損耗增大，傳動效率降低，軸系還會占據(jù)大量船艙空間，降低船艙利用效率。推進(jìn)軸系對于水密工藝要求較高，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，增大船舶的設(shè)計和制造難度。同時，對于某些有特定用途的水下航行器來說，軸系震動會帶來大量噪聲，不利于任務(wù)的執(zhí)行。隨著人工智能、無人系統(tǒng)等新型行業(yè)的興起，無人船作為一種新型的水面智能裝備正逐步走入人們的視野，由于無人船在設(shè)計的時候多是有著明確的任務(wù)用途，無人船的自主航行也需要大量的感知傳感器、控制計算單元，對于船舶的設(shè)計提出了更高的要求，傳統(tǒng)的推進(jìn)器受制于本身的布置局限性、噪音局限性并不能滿足無人船的需求。因此，人們逐漸將目光轉(zhuǎn)向無軸推進(jìn)系統(tǒng)小豚無人船噴水推進(jìn)器噴管方向可變,便于船舶操縱.安徽無人船艇控制部件無人船艇有哪些

小豚動力-S90的驅(qū)動置于推進(jìn)器內(nèi)部，可整體浸沒于水中，解決了傳統(tǒng)推進(jìn)器通訊線長、干擾大等難題。天津遙控?zé)o人船艇發(fā)展

無人船產(chǎn)業(yè)：我國的發(fā)展優(yōu)勢而對于無人船，無人艇產(chǎn)業(yè)的未來，業(yè)界人士也應(yīng)該充滿信心。這是因為，目前我國在無人船所需的關(guān)鍵技術(shù)方面的研究，已非常深入。例如，在無人船智能控制理論和技術(shù)方面，盡管我國的發(fā)展的歷史不長，在智能控制理論應(yīng)用方面也才剛剛開始。但是，我國自控界在智能控制理論研究方面的成果已達(dá)國際水平。如上海交通大學(xué)的人機(jī)協(xié)同、華中科技大學(xué)的集群控制及中國船舶重工集團(tuán)公司等，都在無人船方面提出了很多關(guān)鍵方法和策略，如中船重工704所就研制了能在橫搖過程中，保持探頭穩(wěn)定性的穩(wěn)定平臺，提高了監(jiān)測精度。另外，目前我們國家有世界上比較大的海上智能船測試場，也有比較大的示范縣，如珠海的萬山和青島的即墨。我國在無人船的一些技術(shù)方面，比如全船數(shù)字孿生、航行數(shù)字孿生、視覺增強(qiáng)、全船智能測試系統(tǒng)、全船測試場等。這些優(yōu)勢一旦用好了，我國一定會世界上比較大的無人船領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)集群天津遙控?zé)o人船艇發(fā)展