根據國家標準GB］348－－88規(guī)定，球鐵分為八個牌號，牌號中‘QT'是球鐵二字漢語拼音的字頭球鐵具有上述優(yōu)異的機械性能、有時可用它代替碳素鋼，應用于負荷較大受為復雜的零件如珠光體基的球鐵常用于制造汽車、拖拉機中的曲軸、連桿、凸輪等。還可做大型水壓機的工作缸、缸套及活塞。而鐵素作基的球鐵多用于制造受壓閥門、汽車后橋殼等。6可鍛鑄鐵它是由白口鑄件經熱處理而得的一種**度鑄化與灰鑄鐵相比，它具有較高的強度、塑性、韌性，而耐磨性和城探性優(yōu)于普通碳素鋼，所以可部分代替碳鋼、合金鋼和有色金屬。耐磨鑄鐵件，減少維護成本，提高經濟效益。常州球鐵鑄鐵件批發(fā)

鑄鐵的過熱和高溫靜置的影響在一定溫度范圍內，提高鐵水的過熱溫度，延長高溫靜置的時間，都會導致鑄鐵中的石墨基作組織的細化，使鑄鐵強度提高。進一步提高過熱度，鑄鐵的成核能力下降，因而使石墨形態(tài)變差，甚至出現(xiàn)自由滲聯(lián)體，使強度反而下降，因而存在一個‘臨界溫度'。臨界溫度的高低，主要取決于鐵水的化學成分及鑄件的冷卻速度一般認為普通灰鑄鐵的臨界溫度約在1500一1550℃左右，所以總希望出鐵溫度高些。灰鑄鐵是一種斷面是灰色，碳主要以片狀石墨形式出現(xiàn)，是應用**為***的一種鑄鐵。灰鑄鐵的鑄造性能、切削性、耐磨性和吸震性都優(yōu)于其它各類鑄鐵，而且生產方便、品率高、成本低。因此，在工農業(yè)生產中友鑄鐵獲得廣泛應用，在各類鑄鐵的總產量中點80%以上。江蘇機器人鑄鐵件生產廠家古老工藝與現(xiàn)代技術結合，打造品質鑄鐵件。

3.麻口鑄鐵(簡稱麻口鐵)麻口鑄鐵中的碳既以滲碳體形式存在，又以石墨狀態(tài)存在。斷口來雜著白亮的游離滲碳體和暗灰色的石墨，故稱為麻口鐵。生產中很少用麻口鐵。根據石墨形狀的不同，將鑄鐵分為以下四種：(1)灰口鑄鐵，鑄鐵中的石墨形狀呈片狀。(2)蠕墨鑄鐘持鐵中的石墨大部分為短小蠕蟲狀(3)球墨鑄鐵(又稱瑪鐵、瑪鋼)，鑄鐵中的石墨是不規(guī)則團絮狀。(4)球墨鑄鐵：鑄鐵中的石墨呈球狀。此外，為了獲得某些特殊性能，應使鑄鐵中的常規(guī)元素**規(guī)定的含量，并且加入一定的合金元素，此稱之為特殊性能鑄鐵。例如、耐磨鑄鐵、耐熱鑄鐵和耐蝕鑄鐵等。

普通灰鑄鐵。普通灰鑄鐵的石墨呈片狀，由石墨和基體兩部分組成，基體可以是鐵素體、珠光體或鐵素體加珠光體，相當于鋼的組織。

可鍛鑄鐵。可鍛鑄鐵的石墨呈團絮狀，由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。

球墨鑄鐵。球墨鑄鐵的石墨呈球狀。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態(tài)的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。比普通灰口鑄鐵有較高的強度、較好韌性和塑性。其牌號以“QT”后面附兩組數字表示，例如：QT45-5（首組數字表示抗拉強度的底線，第二組數字表示延伸率底線）。用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等。

蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的零部件。 鑄鐵件在農業(yè)機械中，提升作業(yè)效率。

鑄鐵的石墨化過程

鑄鐵中石墨的形成過程稱為石墨化過程。鑄鐵組織形成的基本過程就是鑄鐵中石墨的形成過程。因此，了解石墨化過程的條件與影響因素對掌握鑄鐵材料的組織與性能是十分重要的。

根據Fe-C合金雙重狀態(tài)圖，鑄鐵的石墨化過程可分為三個階段：

第一階段，即液相亞共晶結晶階段。包括，從過共晶成分的液相中直接結晶出一次石墨，從共晶成分的液相中結晶出奧氏體加石墨，由一次滲碳體和共晶滲碳體在高溫退火時分解形成的石墨。

中間階段，即共晶轉變亞共析轉變之間階段。包括從奧氏體中直接析出二次石墨和二次滲碳體在此溫度區(qū)間分解形成的石墨。

第三階段，即共析轉變階段。包括共析轉變時，形成的共析石墨和共析滲碳體退火時分解形成的石墨。 精密鑄造的鑄鐵件，助力高科技領域發(fā)展。淄博灰鐵鑄鐵件生產廠家

鑄鐵件在汽車底盤制造中發(fā)揮著關鍵作用。常州球鐵鑄鐵件批發(fā)

球化率是指所觀察的視場內，所有石墨接近球狀的程度，是石墨球化程度的綜合指標。國家標準規(guī)定了利用面積率定量計算球化率的方法。該方法常用于仲裁場合。一般情況下，球化率是用與國家標準的金相評級圖對照的方法進行評定。球化分級表示了石墨的形態(tài)、分布和球化率的整體情況。國家標準將球化級別分為了六級，分別如圖6-23a~d所示。球化分級的說明見表6-12。石墨的球化率愈高，球墨鑄鐵的力學性能愈好，石墨球化的好壞主要影響的是延伸率指標。常州球鐵鑄鐵件批發(fā)