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利客生鮮配送系統(tǒng)餐飲配送企業(yè)想要脫穎而出，關鍵是尋找到能讓新零售體系實現(xiàn)閉環(huán)運轉的方式。新零售體系中的關鍵之一是人，也就是客戶。圍繞這一要素，餐飲配送企業(yè)可以采取專業(yè)管理工具——生鮮配送系統(tǒng)。如果客戶是采購量很大的大型餐飲客戶，采用周期合作的方式，那么餐飲配送企業(yè)則更應關注客戶的關注點、定期收集客戶反饋情況，甚至連投訴信息都是十分重要的，因為這些信息能夠直接讓餐飲配送企業(yè)掌握該客戶的粘性密碼，了解客戶是更看重配送時效，還是更關注配送企業(yè)品類的豐富度，或者是其他關注點。與餐飲客戶達成一次合作并不算太難，難的是如何保持長期穩(wěn)定的合作，只有“投其所好”、對癥下藥，才能保證合作的長久性。當然，對于上述客戶情況的收集和處理，在生鮮配送ERP系統(tǒng)中也完全可以實現(xiàn)。揭陽生鮮配送系統(tǒng)價格生鮮配送系統(tǒng)企業(yè)怎樣選一款合適的管理軟件？利客生鮮配送系統(tǒng)系統(tǒng)！

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產(chǎn)地直銷模式在中國逐漸興起，但多級批發(fā)市場模式仍然占據(jù)國內(nèi)70%以上的生鮮配送系統(tǒng)流通渠道。多級批發(fā)市場的弊端顯而易見，以產(chǎn)地直銷應用場景較多的進口水果為例，通過走訪上海較大的進口水果分銷市場（一級分銷），及其他幾家頗具規(guī)模的分銷市場（二級分銷）后發(fā)現(xiàn)：一般來說，考慮到物流成本和流轉損耗，一級分銷到二級分銷加價5%，二級分銷到零售終端再加價5%，受季節(jié)、產(chǎn)量、儲存成本等其他波動性因素影響，有的品類可能加價10%以上。售終端面向消費者時，相比一級分銷的加價幅度甚至達到50%～150%。例如，智利進口二丁車厘子，在上海一級分銷市場定價為380元/箱（10斤），某果園的零售價可能在99元/斤。每多流轉一次，成本持續(xù)上升，較終降低了供應鏈中所有玩家的綜合競爭力。從表象上看，生鮮配送系統(tǒng)供應鏈中的流通問題似乎是分銷體系和物流服務的問題。但如果市場有足夠的利潤空間，供應鏈各環(huán)節(jié)的生存環(huán)境和服務能力都能獲得改善。由此看，或許供應鏈困局的癥結并不在分銷物流體系本身。利客生鮮配送系統(tǒng)系統(tǒng)，生鮮ERP企業(yè)級應用！非商城類軟件可比！杭州蔬菜生鮮配送系統(tǒng)

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