冰蓄冷技術自上世紀初在美國研制并開始應用，隨著能源危機的加劇，其節(jié)能優(yōu)勢逐漸被普遍認可。目前，日本、美國、加拿大等發(fā)達國家已經普遍應用此技術，成為解決電網供電壓力不平衡的重要手段。蓄冷空調系統(tǒng)是將冷量以顯熱、潛熱的形式蓄存在某種介質中，并能夠在需要時釋放出冷量的空調系統(tǒng)。按蓄冷方式可分為水蓄冷系統(tǒng)、盤管型蓄冰系統(tǒng)(內融冰、外融冰)、封裝式（冰球、冰板式）蓄冰系統(tǒng)、冰片滑落式（又稱收冰式或片冰式）蓄冰系統(tǒng)，以及冰晶式蓄冰系統(tǒng)。冰蓄冷技術通過夜間制冰，減少了白天的電力消耗。廣州機房冰蓄冷供應商

蓄冷的應用：美國：60%以上建筑物已使用蓄冷技術；韓國：3000m3以上新建項目已立法需裝蓄冷空調項目；日本：投入使用的蓄冷建筑項目已達10萬個之多；適合采用蓄冷系統(tǒng)用戶：峰谷電價差越大越適合，按現有國內電價水平，3:1電價差時，新項目3年內收回投資，舊項目改造需要3~5年收回投資；白天用冷特別大，晚上用冷少，如辦公樓、車間空調、啤酒、乳業(yè)、食品飲料廠等；用冷負荷大，年運行時間長，每年用冷電費超過100萬元的用戶；當地有節(jié)能獎勵政策；部分負荷運行時間長、負荷變化較大的用戶，蓄冷空調夜間機組滿載高效進行蓄冷，白天放冷過程只需要調整冷水流量即可滿足負荷變化要求，機組基本不用部分負荷低效率運行。廣州機房冰蓄冷供應商冰蓄冷技術通過降低高峰電力需求，減少了電力公司的負擔。

融冰基本概念：融冰是指通過加熱、通風、加壓等方式將冰融化成水或水蒸氣的過程。在冬季天氣較冷的地區(qū)，融冰是保障道路交通安全的關鍵工作。常見的融冰實現方式：1、融化劑融冰法：通過加入化學融化劑，降低冰的融點，提高融冰效率。但需要注意的是，過量的融化劑會造成對環(huán)境的污染。2、高溫水融冰法：通過高溫水直接噴淋到道路上，使道路表面溫度升高，加速冰的融化，效率較高。3、加熱棒融冰法：在路面的道釘上固定加熱棒，通過加熱棒的熱量將冰融化。效率低，但不會對環(huán)境造成污染。

冰蓄冷與水蓄冷的比較：1.蓄冷方式：冰蓄冷通過制冰儲存冷量，而水蓄冷則是通過冷卻水儲存冷量。2.儲能密度：冰蓄冷的儲能密度高于水蓄冷，因此可以節(jié)省儲能空間。3.投資成本：冰蓄冷系統(tǒng)需要專門的制冰和融冰設備，投資成本相對較高；而水蓄冷系統(tǒng)則不需要這些設備，投資成本相對較低。4.使用靈活性：水蓄冷系統(tǒng)在使用上更加靈活，可以根據實際需求調整冷水溫度和流量；而冰蓄冷系統(tǒng)則相對固定，一旦制冰完成，其冷量釋放速度和時間就相對固定了。冰蓄冷系統(tǒng)通過高效的冷能儲存和釋放，實現了能源的優(yōu)化利用。

大溫差水蓄冷典型系統(tǒng)的原理：該系統(tǒng)主要由制冷機組、蓄冷水池（或蓄冷罐）、板式換熱器、供冷水泵、蓄冷水泵、放冷水泵等部分構成，其基本工作原理如下：在空調系統(tǒng)開始運行時，閥K熱和K冷被打開，而閥K旁則處于關閉狀態(tài)。供冷泵的啟動與停止，以及其出口閥的開度，都會根據樓宇的冷需求量進行智能調節(jié)。同時，冷水機和充冷泵的開停，則主要依據電價的時段劃分來控制，這兩者之間相互獨立，不會相互干擾。相較于常規(guī)的制冷系統(tǒng)，它增加了蓄冷水池（或蓄冷罐）、板式換熱器、蓄冷水泵和放冷水泵等特色設備。冰蓄冷系統(tǒng)在電力低谷時制冰，高峰時釋放冷量。廣州機房冰蓄冷供應商

采用冰蓄冷技術，可以減少二氧化碳排放，利于環(huán)保。廣州機房冰蓄冷供應商

項目建設關鍵在于增設蓄冷槽、空調蓄冷管路系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。蓄冷槽，容積達3200立方米，被安置在候機樓附近的鍋爐房旁，其總高為5米，其中5米深埋地下，地上部分高9米，占地面積約為320平方米。空調蓄冷管路采用直徑為350毫米的鋼管連接，雙管長度約550米，并配備3臺700RT制冷機，實際運行中采用2臺串聯(lián)充冷，余下1臺作為備用。控制系統(tǒng)則主要由電動閥、溫度調節(jié)閥以及溫度和流量監(jiān)控系統(tǒng)等組成。相比之下，冰蓄冷方案需要配備乙二醇冰球蓄冰罐，設備投資相對較高。廣州機房冰蓄冷供應商