冰漿蓄冷降低使用成本。離心式容易發生喘振。采用冰球、冰盤管蓄冷時空調機組的蒸發溫度與蒸發壓力很低，由于蒸發壓力過低導致壓縮機運行時易發生喘振（制冷劑從冷凝器倒流回壓縮機）現象，喘振對壓縮機的損傷是非常致命的，嚴重時可導致壓縮機的損毀。動態冰漿蓄冷機組的蒸發溫度一般在-5℃左右，相對于冰球和冰盤管靜態蓄冷，由于提高了機組的蒸發溫度，使得機組運行時遠離喘振區，避免了喘振的發生，不但有效地保護機組的安全使用，而且還提高了系統的運行效率。冰漿蓄冷空調利用夜間低谷電力制冰儲能以減少用電高峰期空調用電負荷和系統裝機容量。廣州一體式冰漿蓄冷艙

冰漿蓄冷降低使用成本。新型的動態冰漿蓄冷系統與傳統的冰球或盤管式冰漿蓄冷系統在主要設備上互有增減，工程總體成本大致相當，如動態冰漿蓄冷省去了盤管設備，但增加了熱交換器成本。然而在運行費用上，動態冰漿蓄冷則表現出明顯的優勢。由于動態冰漿蓄冷的制冰能效比高，傳熱效率也高，因此在實際運行中更具有更好的節能表現。避免離心機在蓄冰時效率偏低和發生喘振現象。對于大型的冰漿蓄冷項目而選用了離心機時，如果采用常規的冰球、冰盤管等靜態的冰漿蓄冷方式，就會發生以下不良現象：蓄冰后期出口溫度不夠低。離心機在靜態蓄冰運行時，蒸發溫度一般在-10℃左右。冰球、冰盤管在蓄冰后期由于冰阻的影響，為提高系統制冰效率就需要更低的蒸發溫度，超出了離心機的運行范圍，以致影響了制冰效率。廣州一體式冰漿蓄冷艙冰漿蓄冷對電網的供需平衡起一定的調節作用。

冰漿蓄冷在蓄冰槽的設計中還考慮人孔以便填充球，在填充蓄冰球時，對高于2M的立槽，應預先在槽中充入1/3槽的水以減少填球時的沖擊使球均勻地填充（由于冰球的密度比水小，冰球浮于水面有利于冰球的擴散）;同時水不宜過多，不利于冰球填滿整個冰槽（造成冰槽底部無冰球）;槽的底部設卸球孔，也可作排污用。在冰漿蓄冷系統流程中系統與用戶的聯接方式有直接連接（即整個系統全部充滿乙二醇溶液）和間接連接（即乙二醇溶液系統于一定范圍內，通過板式換熱器與二次水進行熱交換）。本工程在設計中采用了間接連接，乙二醇溶液在制冷機房內循環；外部空調水系統仍是水系統。

冰漿蓄冷系統的工作模式。冰漿蓄冷系統的工作模式是指系統在充冷還是供冷，供冷時蓄冷裝置及制冷機組是各自單獨工作還是共同工作。蓄冷系統需要在幾種規定的方式下運行，以滿足供冷負荷的要求，為了防腐防銹只要是存在乙二醇的系統，都需要添加LMZ乙二醇緩蝕劑來解決腐蝕問題，常用的工作模式有如下幾種：（1）機組制冰模式。在此種工作模式下，通過濃度為25%的乙二醇溶液的循環，在蓄冰裝置中制冰。此間，制冷機的工作狀況受到監控，當離開制冷機的乙二醇溶液達到低出口溫度時制冷機關閉。（2）制冰同時供冷模式。當制冰期間存在冷負荷時，用于制冷的一部分低溫不腐蝕乙二醇溶液被分送至冷負荷以滿足供冷需要，乙二醇(含LMZ增效劑)溶液分送量取決于空調水回路的設定溫度。一般情況下，這部分的供冷負荷不宜過大，因為這部分冷負荷的制冷量是制冷機組在制冰工況下運行提供的。蓄冷時供冷在能耗及制冷機組容量上是不經濟合理的，因此，只要此冷負荷有合適的制冷機組可選用，就應設置基載制冷機組這部分冷負荷。冰漿蓄冷可以減少初投資和縮短投資回收期。

內融冰式冰漿蓄冷。該系統是將冷水機組制出的低溫乙二醇水溶液（二次冷媒）送入蓄冰槽（桶）中的塑料管或金屬管內，使管外的水結成冰。蓄冰槽可以將90%以上的水凍結成冰。融冰時從空調負荷端流回的溫度較高的乙二醇水溶液進入蓄冰槽，流過塑料或金屬盤管內，將管外的冰融化，乙二醇水溶液的溫度下降，再被抽回到空調負荷端使用。動態制冰。該系統的基本組成是以制冰機作為制冷設備，以保溫的槽體作為蓄冷設備，制冷機安裝在蓄冰槽上方，在若干塊平行板內通入制冷劑作為蒸發器。循環水泵不斷將蓄冰槽中的水抽出送到蒸發器的上方噴灑而下，在平板狀蒸發器表面結成一層薄冰，待冰層達到一定厚度（一般在3~6.5mm之間）時，制冰設備中的四通換向閥切換，使壓縮機的排氣直接進入蒸發器而加熱板面，使冰脫落。也就是冰的所謂“收獲”過程。冰漿蓄冷溫度較高的冷凍水的回水與冰直接接觸，可在短時間內產生大量低溫冷凍水。廣州一體式冰漿蓄冷艙

冰漿蓄冷傳熱效率高、制冰速度快。廣州一體式冰漿蓄冷艙

冰漿蓄冷空調蓄冰流程運行模式與選型方法。蓄冰流程選擇：蓄冰空調系統在運行過程中制冷機可有兩種運行工況，即蓄冰工況和放冷工況。在蓄冰工況時，經制冷機冷卻的低溫乙二醇溶液進入蓄冰槽的蓄冰換熱器內，將蓄冰槽內靜止的水冷卻并凍結成冰，當蓄冰過程完成時，整個蓄冰設備的水將基本完全凍結。融冰時，經板式換熱器換熱后的系統回流溫熱乙二醇溶液進入蓄冰換熱器，將乙二醇溶液溫度降低，再送回負荷端滿足空調冷負荷的需要。乙二醇溶液系統的流程有兩種：并聯流程和串聯流程。并聯流程：這種流程中制冷機與蓄冰罐在系統中處于并聯位置，當大負荷時，可以聯合供冷。同時該流程可以蓄冷、蓄冷并供冷、單融冰供冷、冷機直接供冷等。制冷機蓄冰。在空調系統不運行的時間段（如：夜間），制冷機自動轉換為蓄冰工況：關閉V2、V4閥門，開啟V1、V3閥門，使得乙二醇溶液在制冷機和蓄冰罐之間循環。隨著制冰時間的延長，乙二醇溫度逐步降低，在管外完成要求冰量的凍結。廣州一體式冰漿蓄冷艙

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